Tíðni skipta um kerti. Tækið að athuga kertum. Bilið á neista

Kerti eru mikilvægur þáttur í hvaða vél. Þessir þættir taka þátt í því ferli að kviknar á eldsneyti blöndu. Kerti hefur nægjanlega traustur byggingu. En smáatriði verka Mikið álag og efni til að klæðast. Auk þess að náttúrulegu klæðast, þessi þáttur áhrifum og léleg eldsneyti. Kerti þarf að breyta reglulega. Við skulum líta á hvað ætti að vera að tíðni skipti á kertum, hvernig á að ákveða að það er kominn tími til að breyta hlutnum, en einnig læra um hvernig á að vera bil.

Á breytingum millibili

Ef vélin er í ábyrgð, það er, í öllum tilvikum, allt viðhald vinna fer fram eingöngu í samræmi við reglur framleiðandans. Aðrir automakers stjórna skipta um kerti í mismunandi keyrir. Þetta er oft tímabil 40-80 þúsund kílómetra. Þessar tölur hafa a gríðarstór hlaupa. Staðreyndin er sú að mismunandi bílar stillt mismunandi kerti. Interval fyrir skipti fer eftir efni og tækni sem notuð eru í framleiðsluferlinu frumefni. Einnig tíðni skipti á neistakveikju veltur á andstöðu þeirra við háan hita (hiti einkunn) og spennu.

Tegundir kerti og skipti millibili

Modern kerti má skipta í nikkel og platínu. Fyrsta breyting á 30-45 þúsund km. En hið síðarnefnda fara um 70-80. Heimild kerti Iridium úrkomu fer eftir því hvers konar þykkt Mið rafskaut. Mynd geta verið breytileg á bilinu frá 60 til 120 þúsund kílómetra.

Hversu oft á að breyta neisti, ef bíllinn er ekki undir ábyrgð

Fullkomlega, ef skipti verða gerðar með hverri breytingu á olíu í vél. Að meðaltali er 15-20 þúsund km. En einhver breyta olíu oftar, til dæmis hver 8000, sem er mjög mikilvægt fyrir bíla sem eru í notkun í okkar landi. Þar að auki, ef vélin er nauðsynlegt að setja vörumerki kerti, þá er þetta skipti kostnaður ekki ódýr. Og svo algeng tíðni skipti á kertum leyfa ekki að spara. Hversu mörg kerti geta raunverulega vinna?

Og hér, mælum sérfræðingar að draga aftur með skipti á hlutum, hvað sem þeir kunna að vera eigindleg. Jafnvel kerti Iridium eða platínu-diskur í okkar landi ætti að vera breytt til nýrra eigi minna en 40-50 þúsund kílómetra. Ef hreyfillinn er settur ódýr vörumerki kerti af "Auchan", þessir þættir verða að skipta með nýjum eigi sjaldnar en einu sinni á 10 þúsund kílómetra. Ódýr kerti er töluvert styttri líf, í mótsögn við dýr. En ekki gleyma um falsa.

Hvers vegna er það svo mikilvægt að halda reglulegar?

Ef ökutækið eigandi hafi brotið tíðni skipta um kerti og setja nýja hluti í einu og það mun ekki leiða til alvarlegra afleiðinga. Ef það er dýrt kerti, sem hún gat og ekki enn uppfylla auðlind. En þegar svona kerti bíl bara ekki að byrja. Það eru nokkrar vísbendingar sem segja eiganda sem verður að brátt breyta neista. Þetta verður rætt frekar.

Einkenni deyjandi kertum

Þegar bilanir neisti kviknar vélin byrjar troit. Hann mun hoppa þegar ekið og hægagangi. Einnig eru vandamál með því að ráðast á aflgjafanum. Ræsir mun snúa kasthjól, en vélin mun ekki byrja. Neisti kunna að glatast, ef bilið er of stór á kertum. Auka eldsneytisnotkun og losun koltvísýrings. Einnig bilaður neisti greinst með versnandi gangverki. Vélin mun ekki fá skriðþunga eins og áður. afkastagetu hennar mun einnig falla.

Ef þú hunsa öll þessi einkenni, svo eftir smá stund, mótor geta skemmst. Ekki vanrækja reglulega skipti. Það er ódýrara en viðgerð.

Einn af dapur afleiðingar - a sprengiþol í hylkinu. Þetta leiðir af sér lost veifa, sem fer eftir magni af eldsneyti blöndu má detonated að þvinga alla ákæra í brunahólfið. Á alvarlegri vél titring myndi upplifa vélbúnaðar og varma álag í hámarki. Þess vegna, brenna stimpla, strokka höfuð gasket, kerti sjálfir. Höggbylgjan brýtur olíu kvikmynd í toppi hylkinu. Þetta felur í sér aukna klæðast sveif.

Ástæður fyrir myndun svarta sót

Þegar stöðva upplýsingar sjónrænt margir eigendur upprennandi bíll hræddur svarta kolefni innlána á kertum. Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri getur verið mismunandi. Mjög tegund óhreininda mun tala um hvernig mótor virkar. Black feita fitusöfnun, sem myndast á rafskaut og á þræði bendir mikið magn af olíu sem fer á vélina. Fær það til baka vegna borið innsigli ventilleggurinn, stimpilhringi eða lokinn fylgja. Kerti í þessu máli eru ekki orsök vandans.

Íhuga þurr svart sót á neisti stinga, veldur það myndun. Fyrsta einkenni - brot af kertum sem geta bent veika neista. Hin ástæðan - lág þjöppun. Ef sást velvety sót, það er nauðsynlegt að athuga þrýsting í hylkjum. Á eldri vél bensín svart sót getur tilkynnt rangar blöndungur stillingu. Inverter vélar þetta sýnir vandamál í eldsneyti þrýstijafnara. Önnur ástæða - of sterk blanda. Einnig, svarta sót á innstungur má benda á stíflast loftsíu. Síðast breytt á 10 þúsund km.

Um bilið

Það er einnig nauðsynlegt að taka tillit bilið kerti. Aukin stilling eykur líkur á samfellu í neistaflug. Mótor mun troit. Og á miklum hraða er mögulegt misfiring. Lítið bil á neista - þetta er líka ekki góð. Þetta er ein af ástæðunum hvers vegna kerti falla með bensín. Þar af leiðandi, kviknar spólu er brennt.

Hvernig á að athuga kerti?

Athugaðu atriði geta ekki aðeins á hegðun bílsins. Það eru aðrar leiðir sem geta hjálpað að tryggja að það virki. Svo getur þú athugað fyrir nærveru neisti stinga með multimeter eða til að nota sérstakt tæki til að athuga kertum.

greining multimeter

Með þessu tæki er hægt að athuga hvort það eru einhverjar hlutir inni í skammhlaup. En staðreyndin er sú að eftir slíka greiningu er erfitt að tala um heilsu kertum. Til að prófa leiðir frá multimeter er tengdur þannig að einn kapall var tengd við framleiðslu, og annað - með loki. Eftir það, neisti ætti að birtast.

Greining með því að nota tækið

Tækið að athuga kertum - byssu, þar sem þú getur athugað á afkomu kerti. Oft eftirlitið fari fram undir þrýstingi. Þetta tæki er hægt að kaupa í öllum helstu farartæki búð.

Til að byrja próf stinga er sett í raufina og leggja sérstaka hettu. Næst skaltu smella á byssu kveikja og sjá hvort neista og ef perunni ljósin upp birtist. Ef svo er, þá er smáatriði vinna. En aftur, til að fá hundrað prósent ábyrgð á slíku tæki er erfitt. Ef neisti standa er gott, ekki sú staðreynd að sama neisti á vél. Í brunahólfið algjörlega mismunandi þrýstingi. En ef kerti virkar ekki í einingu, er það ekki einmitt lífleg. Breyting þeim betri Kit.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út eftir nokkurn tíma til að breyta kertum. Eins og þú geta sjá, þú þarft að vita ekki aðeins tíðni skipti, heldur einnig fyrstu merki um lélega frammistöðu kveikikerfinu.