Tower Bridge í London: lýsing, sögu, einkenni og áhugaverðar staðreyndir

Bridge Tower Bridge er eitt af nafnspjöld London og Bretlandi í heild sem er sambærileg við Buckingham Palace og hjól "London Eye" Ferris. Aldurssamsetning liðið fyrir hundrað árum. Hins vegar brúin er enn myndarlegur, lífleg og áhugaverð til almennings, auk framúrskarandi starf við upphaflegu hlutverki sínu.

Staðsetning brú

Tower Bridge í London (Tower Bridge á ensku) er oft ruglað saman við London, sem er staðsett aðeins fyrir ofan á. Utan þessar tvær stofnanir eru alls ekki svipað, en vegna staðsetningu þeirra eru rugl. Í raun, á minnast á fyrsta brú töluvert til að fjalla um nafn hans, og allt verður ljóst. Tower er það nefnt vegna þess að er staðsett í næsta nágrenni við stendur á norður bakka Thames, Tower of London. Í myndinni hér að neðan er hægt að sjá London Bridge.

Staðsetning hótels: 51 ° 30'20 "með. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge er frábær staðsetning. Frá stórum gluggum galleríi sínu með fallegu útsýni yfir borgina með þekkta skýjakljúfur kallaður "agúrka" og byggja upp Shard. Sneri augnaráð hans á austur hlið, getur þú séð Greenwich Observatory og Docks St. Catherine.

Tower Bridge: Lýsing

Brúin er drawbridge og hangandi á sama tíma. Lengd þess er 244 m og mesta breidd (í Mið span) nær 61 m. Miðgildi hluti brúarinnar er skipt í tvo lyfta vængi, sem hver um sig vegur meira en þúsund tonn. Fyrir yfirferð skipa koma upp Thames, þeir geta hækkað á horn 83 gráður. Á millistig styður brú sett turn 65 m há. Á efsta stigi sambandi þeirra tveggja laga. Þau eru hönnuð til að vinna gegn lárétt spenna öfl sem búa í bið hluta brúarinnar Tower Bridge á landi. Á the undirstaða af hverju turni lögð snúningur vélar.

Núverandi litasamsetningu á brú (blátt og hvítt) var samþykkt árið 2010. Áður en þetta, hún hefur haldist óbreytt frá árinu 1977, þegar heiður af Silver Jubilee Queen Elizabeth II hönnun máluð í þremur litum: bláum, rauðum og hvítum.

The þilfari brú er opin umferð og gangandi vegfarendur. Hins vegar tvíburaturnana, lögin á efri hæð og vélin herbergin Victorian tímum eru hluti af Tower Bridge Exhibition. Heimsækja þessi staður er mögulegt með miða.

Saga um sköpun

Seinni hluta 19. aldar einkenndist af þróun á svæðinu og hækkun á East End. Gangandi og hestamennsku umferð aukist nokkrum sinnum í tengslum við þetta þroskast skipulagningu yfir Thames austan London Bridge. 1870, undir ánni göngin var lagður Tower Subway. Eins og neðanjarðarlestinni, starfaði hann á tiltölulega skömmum tíma og að lokum byrjaði að nota aðeins vegfarendur. Nú er staðsett vatnsleiðsluna. Þannig að göngin hafi ekki leyst vandann, þannig að í 1876 sérstaka nefnd undir forystu Sir A.D.Altmana, sem þurfti að finna leið til að fara yfir ána var komið.

Nefndin tilkynnti samkeppni, sem komu saman rúmlega 50 verkefni. Sigurvegarinn var tilkynnt árið 1884, en þá ákvað að byggja brú Tower Bridge (enska - Tower Bridge). Smíði var heimilað með lögum frá Alþingi árið 1885. Hann skilgreint stærð brú, sem og hönnun stíl - Gothic.

Byggja brú

Byggingu brúarinnar, sem heitir eftir turninum hófst árið 1886 og stóð í átta ár. Á þessum tíma, tók við þátt í því ferli að fimm helstu verktaka: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett og W. Arorol. Á lóð 432 manns tóku þátt. Heildarkostnaður brú á þeim tíma nam 1184 þúsund. £. Bygging tók meira en 11 þúsund. Tonn af stáli.

Opinber opnun Bridge Tower Bridge fór fram 30. júní 1894 Við athöfn sóttu Prince of Wales (framtíðin King Edward VII) og konu hans Alexandra Danmerkur.

Þegar í fyrstu árum í rekstri göngustígar þess á milli turna brú fengið viðbjóðslegur orðspor sem skjól fyrir pickpockets og vændi. Þar sem þeir eru sjaldan notuð venjulegt gangandi vegfarendur, þeir voru lokaðir árið 1910. The nýlega opnaði gallerí aðeins í 1982. Í dag er það notað sem útsýnispallur og safnsins.

Hydraulic Bridge System

Tower Bridge, eins og getið er hér að ofan, hefur miðlæga leið, skipt í tvo lyfta væng. Þeir rísa á horn 83 gráður. Þökk sé vega að lágmarka fyrirhöfn, brú er hægt að þynna í aðeins eina mínútu. Span er ekið með vökvakerfi. Það var upphaflega vatn með krafti Vinnuþrýstingur 50 bar. Vatn dælt tvær gufu vél, sem hafa samtals getu 360 lítra. Þetta kerfi þróað Hamilton Randall Owen.

Vökva vélbúnaður og gas lýsingu kerfi var sett af William bendir einn & Co Ltd, vel þekkt á Westminster. Vasaljós skein úr upphaflega opnum gasbrennara innan þeirra. Seinna kerfið uppfærð nútíma glóperur.

The vökva kerfi hefur verið að fullu uppfærð til ársins 1974. Eini þátturinn sem er enn í notkun í dag eru endanleg gír. Þeir eru stjórnað af nútíma vökva mótor með gír þar sem olía er notuð í stað vatns. Upprunalega aðferðir hafa verið að hluta varðveitt. þau eru ekki notuð nú og opinn almenningi, veita grundvöll fyrir safnið, sem hefur brú í London Tower Bridge.

nútímavæðingu brú

Árið 1974 hófst vinna á stað gamaldags upprunalegu kerfi til að keyra raf- kerfið. Árið 2000, nútíma tölvukerfi hefur verið sett upp til að hækka og lækka styður fjarstýringu. En í raun reyndist vera óáreiðanlegur, og þar af leiðandi brú ítrekað fastur í opinni eða lokaðri stöðu, en árið 2005 voru ekki í stað skynjara hennar.

Á árunum 2008-2012. Bridge hefur gengið nafnlaus eða, eins og það var kallað í fjölmiðlum, "nafnlaus". Málsmeðferð tók fjögur ár og kosta 4.000.000 £. Fyrirliggjandi mála á skipulagi hefur verið eytt niður í beran málm. Til leifar hennar falli ekki inn Thames, hver brú hluta þakinn skógi og plastfilmu. Hönnunin var máluð í bláu og hvítu. Að auki, brúin hefur fengið nýtt lýsing hönnun.

brú stjórnun

Til þess að stýra og stjórna River Bridge hreyfingu, notaði röð af reglum og merki. Í dagvinnu stjórn var framkvæmt með aðstoð rauðum semaphore, sem er sett í litlum klefum á báðum hliðum brú bryggjur. Í nótt voru lituð ljós notuð: tveir rautt - yfirferð er lokað og tveir grænn - brúin er opinn. Í þoku veður ljósum í fylgd gong.

Liggur í gegnum brú dómstólsins, of, við höfðum til að birta ákveðnar merki. Í eftirmiðdaginn var svartur bolti í þvermál amk 0,61 m, sett á hæð aðgengileg augað. Á kvöldin á sama stað kveikt rautt ljós. Í þoka veður krafist mörg merki gufu flautu skipsins.

Hluti af merkjabúnaður er varðveitt og nú er það fulltrúa í safninu.

Athyglisvert er að brú yfir hundrað ár er það líflegt stað þökk sé mörgum ferðamönnum sínum og enn heldur stór flæði umferðar. Á hverjum degi það fer meira en 40 þúsund. Fólk (fótgangandi, hjólandi, ökumaður). Til þess að viðhalda burðarvirkis, það er hámarkshraði á að ferðast á brú - ekki meira en 32 km / klst - og flytja þyngd - ekki meira en 18 tonn.

Í fyrri tímum, var brú opnuð daglega og oftar en einu sinni. Nú, að fara undir þeim, skal tilkynna 24 klukkustunda fyrirvara. Opnun tíminn er birt á opinberu vefsvæði. Ferðast frítt.

Nafnið á brú og útliti hennar er kunnugt um allan heim, og svo eru oft notuð í auglýsingaskyni. Til dæmis eru margir menntastofnanir heitir Tower Bridge. Einkum í Moskvu auglýsing stofnun með mikla rannsókn á ensku. Til þess að hafa hugmynd um stofnun, lesa dóma um skólann "Tower Bridge School" vinstri frá nemendum sínum og foreldrum þeirra.

Opinber viðbrögð við brúna

Það er athyglisvert að brú Tower Bridge, án þess að til staðar nútíma London er einfaldlega ómögulegt í upphafi 20. aldar, ansi mikið gagnrýnt. Hann var kallaður varaformaður bezdelnichestva, fölsun og pretension. Breski listamaðurinn og hönnuðurinn Frank Brangwyn fram að meira fáránlegt uppbygging hefur aldrei verið reist á hernaðarlega mikilvægum ám.

Eins og tími liðinn, breytti það opinber skynjun brú. Nú er það viðurkennt af aðdráttarafl höfuðborg fylkisins. Sagnfræðingur og kunnáttumaður af arkitektúr Dan Cruickshank valið hann sem einn af fjórum aðstöðu, sem lýst er í myndinni hans "Besta byggingum Bretlandi."