Trailer fyrir UAZ. Tegundir og tilgangur tengivagnar

The vinsæll SUV UAZ framleidd í Ulyanovsk, getur réttilega talist þá allra hörðustu rússneskra bíla. Þessi eiginleiki hefur hann unnið ekki aðeins vegna þess að landslagi, en einnig getu. Jafnvel gamla "Bobby" (UAZ-469) geta auðveldlega bera tvo fullorðna og 600 kíló af farangri farms. Vélin er fær um UAZ og fleiri, en þetta myndi krefjast kerru. Hann mun bæta heildar getu minnsta kosti annar hálft tonn.

Klifra gír í millikassa og nokkuð öflugur vél vel við flutning byrðar.

við kröfur um eftirvagna UAZ

Stikla fyrir UAZ jeppar ættu að hafa mikinn úthreinsun jörð og hjól þvermál sem svarar til hjól dráttarvélarinnar-Oise. Staðlaðar gerðir fyrir fólksbíla fyrir þetta hlutverk er ekki við hæfi, eins og hjól eftirvagns ætti ekki einungis að vera af viðeigandi stærð, en einnig hentugur til notkunar í lítilli lekt. Því í hefðbundnum líkönum eftirvagna fyrir rússneska torfærutæki, ss UAZ-8109 og jafnvel gas-704, framleiðandi pawned möguleika á að starfa á öllum vegum og landslagi, og án endurbótum verksmiðju forskriftir.

Trailer GAZ-704

Það er eitt öxla farmi vettvangur fyrir flutning á vörum. Sem undirstöðu dráttarvél tengivagn fyrir þetta á eiginleikum frammistöðu sína skal nota GAZ-69 og Gaz-69A.

kerru hönnun er frekar frumstæð, og er málmur vettvangur soðið á grindina með leggja saman afturhlerann. Hann hefur enga bremsur, hvorki starfsemi né bílastæði. Sviflausnin samanstendur af tveimur lengdargerð uppsprettur og tveir lost absorbers. GAS-704 var búin með awning, sem hægt er að fjarlægja og setja í sérstökum kassa staðsett fyrir framan pallinn.

Gagnlegar kerru álag er 500 kg. Bil frá jörðu undir álagi jöfn 28 cm. Þrátt fyrir þá staðreynd að eftirvagninn GAZ-704 með GAZ-69 árið 1998 var gerð ekki aðeins framleiðslu, en einnig með vopnum, líkan samt rekst á veginum. Nú bíllinn UAZ er fullkomin eins og a dráttarvél tengivagn fyrir þessa tegund.

UAZ-8109

Við hönnun, kerru UAZ-8109 er nánast eins og forfeður þess GAZ-704: einn ás, sama fjöðrun og halla. Jafnvel farmur er sama 500 kg. Meginmunur liggur í þeirri staðreynd að kerru pallur er hægt að fjarlægja og nota ramma án líkama.

Bremsur á nýju líkan er líka þar, en Kit inniheldur tvær "skór" (fókus), þú þarft að láta hjól á bílastæði.

Hjólin á kerru, sem og miðstöð eru sameinuð undir alveg UAZ-469, sem, í samræmi við frammistöðu eiginleika eftirvagns er til að nota sem aðal aflvélar fyrir fluttning.

Hingað til, kerru UAZ-8109 er vinsælasta og algengasta meðal eigenda UAZ torfærutæki. Framleiðendur háþróaður líkan taka hönnun þessu líkani sem grundvöll fyrir framleiðslu á nýjum vörum.

Helstu kostur slíkrar kerru geta talist mikil veghæð með stuttum stöð. Það er hægt að nota í slæmu, á vegum með lélega gegndræpi.

Í stuttu máli, allt skipulag á UAZ-8109 er talin vera mest vel fyrir UAZ-469 og breytingar þess, svo og á UAZ "Patriot".

Universal tengivagnar UAZ

Trailer UAZ-8109 hefur þröngt áherslu á einni tegund af bíl. Með því móti nútíma framleiðendur framleiða módel af eftirvögnum, sem henta fyrir hvaða rússneska jeppa. Þeir setja hjólin hönnuð fyrir ákveðna dráttarvélar (UAZ eða "Field").

Það er hjólhýsi fyrir UAZ "Patriot" verður sett á stærð hjólbarðans er 225/75 R16 og drif. Fjarlægðin frá slöngutengi á akbraut er 55 cm. Að auki slíkar breytingar auka kerru hjól Hubs, setja tvær legur í þeim. Höggdeyfar á kerru fyrir UAZ ökutæki eru vökva.

breytingar

Það fer eftir hvers konar farms verður fluttur á kerru, breyting hennar er valið.

Ef þú ætlar að flytja langa og þungum byrðum, svo sem bát, þá þarftu eftirvagn þar tvo ása. Off-Road það mun ekki gera það áður en þú ferðast, ættir þú að hugsa fyrirfram leiðina og útiloka frá vandkvæðum hlutum vegarins. Ennfremur slík kerru þarf ökumann að hafa rétt til að opna flokk "E", sem heildarmassi verði meiri en 750 kg.

Ef þú ætlar að nota kerru er alveg a breiður svið, til dæmis, fyrir flutning á lausu vörum, gerir það vit í að kaupa tipper kerru. Þetta fjölhæfur breyting having a stór svið af umsókn. Oft framleiðendur eru eftirvagnar með vindu með afkastagetu allt að 550 kg. Þetta viðbót gerir það mögulegt að nota kerru Tipper fyrir flutning á fjórhjól. Vindan mun mjög auðvelda fermingu hennar í bílnum.

Fyrir flutning á litlum fullt er alveg hentugur fyrir einn ás kerru UAZ, einn byggist á 8109 líkaninu.

Fyrir alla breytingar kerru framleiðanda í té notkun á vatnsheldum awning sem mun vernda álag frá vindi og úrkomu.

Trailer Service

Trailer fyrir Oise, eins og bíl, þarf smá athygli og umönnun.

Helst geyma það, að sjálfsögðu, það er betra í þurru bílskúr til að draga úr áhrifum tæringu á hlutum. En að jafnaði, nálægt vélin er ekki til staðar fyrir kerru, þannig að úti það verður haldið í skjóli eða vatnsheldur tjaldi. Við megum ekki gleyma því að eftirvagninn líkaminn er eins konar íláti sem raka gætir þétta, og þetta mun óhjákvæmilega leiða til myndunar tæringu.

Eftir notkun, sérstaklega í votviðri, kerru þarf að vera hreint og fjarlægja óhreinindi úr liðum af hlutum. Slík ráðstöfun myndi ekki leyfa ryð að þróa. Það er nauðsynlegt að reglulega athuga ástand þeirra bera svæðinu hringi og smyrjið þær eins og þarf. Til að fylgjast með loftþrýstingi í kerru eftir fyrirmælum notkunarleiðbeiningar. Engin þörf á að hafa of mikið á kerru - það getur leitt til bilunar stöðvun hans.

Fylgjast með stöðu samband safnaðar raflagnir. Tímabær fjarlægja oxun vörur, auk fylgjast náið með stöðu ljós merki. Gölluð ljós tæki geta valdið slysi.

Við megum ekki gleyma að notkun eftirvagns sem gerir bílinn-tengivagn - eykst bíllinn renni og beygjuradíus. Þess vegna, þegar kaupa kerru sem þú þarft að borga eftirtekt til the lögun af the tæki til að tengja kerru við dráttarbifreið.

tengivagni

Æfingatæki eru í boði í tveimur gerðum af tengi (dráttarbeislinu): T-laga og þríhyrningslaga. Tækið tengingu þríhyrningslaga hefur yfirburði yfir T-laga, ekki aðeins með tilliti til áreiðanleika, en einnig hvað varðar controllability. Að auki, ökumenn nota oft sem vettvangur fyrir vara hjól.

Án tillits til breytinga, til Oise kerru undir eðlilega notkun og vel er hægt að þjóna fleiri en einn áratug.