Af sjálfu sér, að viðvörun fer í gang: mögulegar orsakir og leiðir til að takast á við tillögur

Modern bíll eigendur eru svo hræddir um þjófnað að nánast á hverjum bíl (jafnvel gamla "níu"), búin með viðvörun. Þar að auki var ef fyrr andstæðingur-þjófnaður kerfi talin lúxus, en nú markaðurinn er pakkað með ódýr kínverska kerfinu. Í flestum tilvikum vandamál koma einmitt með þeim. Hins vegar eru aðstæður þegar kallaðar viðvörun í sjálfu sér, "Starline". En þetta er stór-nafn framleiðanda andstæðingur-þjófnaður kerfi. Hvaða bíll eigandi að gera? Á hverju viðvörun er kölluð af sjálfu sér, mun segja í grein í dag okkar.

lost skynjari

Svona búin með öllum andstæðingur-þjófnaður kerfi. Lost skynjari virkar mjög einfaldlega. Þegar tækið skynjar titring, sendir það samsvarar merki til höfuðs flís. Næst, púls er beitt á sírenu. Viðvörun byrjar að "æpa". Sama lögmál virkar og eldur viðvörun kerfi. Af stað getur þó ekki sjálft frá titring sem reyk. En það er annað umræðuefni. Almennt, sem er nokkuð gagnlegt. Eftir allt saman, við minnstu áhrif vélinni strax fram "hrópar á hjálp". Hljóðstyrkurinn hindra boðflenna. Að minnsta kosti það vakti athygli vegfarendur-við. En stundum, þetta skynjara skilar vandamál. Vegna honum viðvörun er kölluð fram af sjálfu sér. "Alligator" er eða "Starline", í þessu tilfelli skiptir ekki máli. Eftir allt saman, ef vélin er kveikt á sírenu, er ólíklegt að njóta garð, sérstaklega á nóttunni. Þess vegna er nauðsynlegt að gera brýnar ráðstafanir til að leysa vandann.

Hvernig á að stilla skynjarann?

Leiðrétting veltur á hönnun lögun. Í flestum merkjaprótín Chinese lost skynjara fyrir sig unnin og er tengdur við miðlæga einingu gegnum vír. Á fremri hluta frumefni má plast skrúfuna. Using a Phillips skrúfjárn, getur þú handvirkt að stilla næmni. Ég þarf ekki að stilla tækið. Vélrænni stjórna færir þröskuld, og þá munt þú ekki af sjálfu sér af stað viðvörun. Reyndir ökumaður segja þeir stilla skynjara hár næmi er ekki nauðsynlegt. Eftir Siren verður af stað, jafnvel af hundi að keyra við hlið. Sýningin stendur á vettvangi "fyrir neðan meðaltal".

Hvað ef þú getur ekki fundið á lost skynjari? Í sumum viðvörun og það er byggt inn í vélina sjálfa. Í þessu tilviki, vísa í leiðbeiningabæklingnum. Leiðrétting er framkvæmd með lykli fob, með pöruðum því að ýta á CH2.

umfram raka

Þvo - mjög skemmtilega reynsla fyrir hvaða motorist. Eftir allt saman, hvað gæti verið betra en ljómandi, fullkomlega þvoði bílinn? En stundum eftir aðgerðina "buggy" viðvörun. Electronics ekki eins og vatn og þungt rakt loft. Þess vegna er nauðsynlegt að koma í veg fyrir það frá því að slá inn skynjara. Og viðvörun eining ætti að vera stillt á hámarks þorna. Stundum stuðlar raka lokun tengiliðum. Af þessum sökum, í sjálfu sér viðvörun er kölluð. Hvernig á að vera í þessum aðstæðum? Venjulega fer allt af sjálfu sér í 1-2 daga. Það er mælt með því að slökkva á vekjaraklukkunni tímabundið, loka dyrunum á vélrænni læsingu.

The skynjari bindi

Ef í sjálfu sér viðvörun er kölluð, er það þess virði að borga eftirtekt til einn skynjari. Það er virkt ef breyta hljóðstyrk lofti í farþegarými. Það er, ef boðflenna til að fá inni, tækið mun merki strax við miðlæga eining og sírenu. Stýrishjól er læst, ræsir rolla er líka ómögulegt.

Ótrúlega, eru þessir þættir setja aðeins á dýr viðvörun. Kínverska vörumerki takmarkast við höggskynjarinn. Hvernig getur það verið vegna slysni kveiki hringi? Það er mjög einfalt. Til dæmis, á leiðinni heim þú gleymdir að fjarlægja pakka úr kjörbúð. Og síðan einn af þeim vörum fer að renna niður. The skynjari velja upp merki og skilar púls á sírenu. Virðist banal ástand. En einmitt vegna þess að það er sjálft viðvörun fer í gang. Þess vegna, þegar þú skilur bílinn, ekki yfirgefa ekki inni í töskur og önnur atriði.

kontseviki

Eins er þekkt, auk skynjara, eru takmörk rofar notuð í sérstökum merkjasendingar. Þau eru sett á:

• Hetta.
• Dyr.
• Trunk.

Kjarni starfi þeirra er ákaflega einfalt. Þegar boðflenna opnar einn af þeim hlutum ökutækisins, eru tengiliðir lokað og púls er send til sírenu. Viðvörun er kölluð. En ólíkt skynjara, takmarka rofar eru sett á viðkvæmustu sviðum - nálægt flúðum. Allt væri ekkert ef ekki fyrir raka. Á þessum tímapunkti, safnast það mjög vel. Eftir allt saman, í næsta húsi er afrennsli. Þegar vatn nær takmörk rofi tengiliðir eru lokaðir af sjálfu sér. Hvernig þessir þættir líta, lesandinn getur séð á myndinni hér að neðan. Viðvörun telur að einhver laumaðist ólöglega í ökutækinu (þótt allar dyr eru læstar). Niðurstaðan - hávær flauta í the miðja af the nótt. Oft þessir takmörk rofi "gallaðir" eftir þvott og rigningu. Um leið og raka gufar úr sambandi, kerfið virkar eins og áður.

Hvernig á að koma í veg fyrir falskur jákvæður?

Peð gæði vinnu viðvörun - rétt uppsetning. Þess vegna er nauðsynlegt að veita tengsl milli tengiliði og hámarks þrengsli. Allir vír eru falin í báru, og tengiliði á hitaeinangrað. Límband er minna áreiðanleg (getum sagt Extreme) lausn. Eins og fyrir gistingu á viðvörun eining, það ætti að setja undir mælaborðinu, á farþega megin. Þetta hámark hreinn og þurr staður í farþegarými.

niðurstaða

Svo við fundið út hvers vegna af sjálfu sér viðvörun er kölluð. Eins og þú geta sjá, kerfið getur mistekist af ýmsum ástæðum. Í 70 prósent tilvika orsök allra vandamála er raka. Þess vegna er það nauðsynlegt til að vernda þig og setja eininguna í flestum þurrum stað. Skynjarar eru einnig mjög krefjandi á loftraki. En þeir líka geta krafist frekari aðlögun. Ef lost skynjari er stjórnað af hugbúnaði, með helstu fob, að þegar fjarlægja rafhlöðuna skautanna getur mistekist stillingar til verksmiðja stilling. Einnig verður að teljast. The hvíla af the vandamál eru algeng samband þurrkun eða stilling af skynjara.