Hvað er í bílnum: táknmynd og lýsingu

Það eru ökumenn sem aka eigin bifreið, en vissi ekki hvað er í bílnum. Kannski er það ekki nauðsynlegt að vita alla ranghala flóknu rekstri kerfisins, en helstu atriði þarf samt að vera þekktur fyrir alla. Eftir allt saman, þetta kann að ráðast á lífi bæði ökumanns og öðru fólki. Í kjarna þess, einfölduð mynd af vél samanstendur af þremur hlutum:

• vél;
• undirvagn;
• Body.

Í þessari grein er fjallað í smáatriðum hvaða hlutar er bíllinn og hvernig þær hafa áhrif á rekstur ökutækisins í heild.

Hvað er það í bílnum: kerfinu

ökutæki tæki er sem hér segir.

Í flestum tilvikum vélar eru sett brunahreyfla. Þar sem þeir eru ekki fullkomin, þeir voru og eru að þróa með uppfinningu nýrra hreyfla. Til dæmis, nýlega ráðinn bíla með rafmótora, sem er nóg til að hlaða venjulega verslunum. Frægasta var bíll "Tesla". Hins vegar mun meiri tíðni þessara véla, að sjálfsögðu, þar of snemmt að segja.

The undirvagn, aftur á móti, samanstendur af:

• sending eða Raforkuflutningur;
• undirvagn;
• The burðarefnisstýringu vélbúnaður.

Líkaminn er hannaður til að mæta farþega í bílnum og þægilegt hreyfingu. Helstu tegundir líkamans hingað eru:

• Sedan;
• hatchback;
• breytanlegt;
• vagn;
• eðalvagn;
• og aðrir.

ICE: Tegundir

Sérhver einstaklingur skilur að bilun í mótor geta orðið hættuleg heilsu manna og líf. Það er því mikilvægt að vita hvað er í vélknúna ökutækinu.

Í þýðingu úr latínu þýðir vélina "akstur". Vélin er tæki undir það, sem er hannað til að umbreyta einni mynd af orku í vélræna.

Brunahreyfla koma í ýmsum formum:

• bensín;
• dísel;
• gas.

Flestir nota bensín og dísel afbrigði.

Í fyrra tilvikinu, eins og nafnið gefur til kynna, eldsneyti er bensín. Eftir brottför í gegnum sérstakt kerfi, fer það soggreinarlofts eða blöndungur. Þá atomized blanda sem felur í ögnum þegar loft fer strokkum, sem bullumar er þjappað saman og vakið með neista frá kertum.

Bensínvélarnar eru bensín og inndælingartæki tegundir. Í fyrsta lagi er nánast ekki notuð. The innspýting kerfi vélar eru, aftur á móti, vélrænum (sem nota vélrænni stangir sem fram með skammtara sem getu til að stilla við blandan sem fékkst) og rafræn (þar sem undirbúning og innspýting fari að fullu tölva - rafeindastýringunni). Þar sem inndælingartæki er að vinna betur, myndast við bruna þess minna skaðleg miðað við bensín.

Fyrir dísilhreyfla nota sérstaka dísilolíu. Þessi mótor er ekkert kveikikerfið þegar eldsneyti blanda inn í strokkinn, það blæs upp sig vegna mikils hita og þrýstings vísbendingar borist vegna stimpla.

Gas vélar sem nýta fljótandi, þjappað gas rafall. Þetta eldsneyti er geymt í hylkjum sem missir minnkuðu gegnum uppgufunareiningunni og því missir þrýsting. Frekari ferli er svipað innspýting mótor. Stundum, þó, eimi ekki við.

mótor vinnu

, Sem það er að skilja betur vinna meginreglunni, það er nauðsynlegt að gera út upplýsingar um vélknúna ökutækisins.

Ytra hylkið er vélarblokk. Inni það eru rásir, kólnar og lubricates mótor.

Stimpla - er enginn annar en holur málmi gler, efst sem eru Groove hringir.

Bulluhringi eru staðsett á neðri hlutanum, loki, og efst - þjöppun. Hið síðarnefnda veita góða þjöppun og þjöppun loft-eldsneyti blöndu. Þau eru notuð sem til að ná fram þyngsli brunahólfið, sem og innsigli til að í veg fyrir innstreymi I olíu.

Sveif vélbúnaður er ábyrgur fyrir stimpilbrunahreyfli vald bulluhraðinn til sveifarás.

Svo, að vita hvað er í bílnum, einkum vél hennar, verður að skilja í grundvallaratriðum starfi. Eldsneytið streymir inn í fyrsta brunahólfið þar sem er blandað við loft, neisti stinga (í bensín og gas embodiments) veitir neisti, kveikt er á blönduna, eða fyrir sjálfa blönduna er ignited (dísel la mise) við verkan þrýstings og hitastigs. Myndast lofttegundir neyða stimpla til að fara niður með því að hleypa sveifarás hreyfingu, vegna þess sem það byrjar að snúa sendingu, þar sem hreyfing er send framhjólum, afturáss eða bæði í einu, allt eftir akstur. Litlu síðar snerta og sem samanstendur af ökutæki hjól. En fyrsta sem fyrst.

sending

Við höfum fundið út hvað er í bílnum, og við vitum að í undirvagn nær túrbínulás, undirvagn og eftirlitsbúnaði.

Sending þættir eru eftirfarandi:

• sending;
• kúpling;
• fyrsta og annars Driveline;
• mismunaskimunar;
• driveshafts.

Starf sending hlutum

The Clutch þjónar að aftengja sendingu (gírkassa) mótorsins, og þá vel tengja þá þegar að breytast og flytja burt.

CP breytir tog send úr sveifarás til skrúfu. CP eining Samband tengingu við mótor drif línu eins langt og nauðsynlegt er fyrir akstur afturábak.

The aðalæð virka af the Driveline eru að senda togi frá gírkassa til helstu gír frá mismunandi sjónarhornum.

The aðalæð virka af helstu flytja er að flytja togi á horn níutíu gráður frá skrúfu bol með mismunadrifi til drifsköft af helstu hjól.

Mismunadrif snýst hjólin á mismunandi afslætti á beygjum og ójöfnu landslagi.

undirvagn

Undirvagn ökutæki samanstendur af ramma, fram- og afturása, tengingu við ytra byrði fara í gegnum sviflausnina. Í flestum nútíma bíla er skellaga ramma. Þáttagreining hvað telst stöðvun bílnum, eftirfarandi:

• Springs;
• strokka Spring;
• lost absorbers;
• pneumatic strokka.

Stjórnunaraðferðir

Þessi tæki samanstanda af stýrisbúnaði, sem er í tengslum við fremri hjól stýrisbúnað og bremsum. Flest nútíma bílar eru notuð um borð tölvur, sjálfir stjórna stjórnun, í sumum tilvikum, og jafnvel sem kynna nauðsynlegar breytingar.

Við í huga hér að svo mikilvægt hluti eins og það sem ökutækið nær hjól. Án þess að bíllinn einfaldlega ekki eiga sér stað. Þetta er sannarlega ein af mestu uppfinningum hér samanstendur af tveimur hlutum: dekk úr gúmmíi, sem er rör og tubeless og diskur úr málmi.

líkami

Í flestum ökutækjum dag, líkaminn er smitberi sem samanstendur af einstökum frumum tengjast með suðu. Body dag eru mjög fjölbreytt. Almennt talin lokað gerð, hafa einn, tveir, þrír og stundum jafnvel fjórar raðir af sætum. Heimilt að afturkalla hluta eða jafnvel þakið. Það er því erfitt eða mjúk.

Ef þakið er fjarlægt í miðri, það er líkami Targa.

Alveg færanlegur mjúkur efst breytist í breytirétti.

Ef hann er ekki mjúkur og harður, það er breytirétti Hardtop.

Á vagninum, svipað Sedan, það er einhver framlenging farangursrýminu, sem er aðalsmerki.

A van muni úr vagninum þegar aftan hurðir og gluggar viðgerð.

Þegar álag pallur bak við stýrishúsi líkamans kallast pallbíll.

Coupe - tveggja dyra Coupé.

Sama, en með mjúkum topp roadster heitir.

Gagnsemi kuzovs tailgate aftan kallað Combi.

Limousine - lokað gerð með hörðu þili bak við framsætin.

Úr greininni sem við fundum út hvað er í bílnum. Important fullnægjandi rekstur allra þátta, og það er betra að skilja og fannst, þegar það er viðeigandi þekkingu.