Ástæðurnar fyrir mikilli eldsneytiseyðslu. Hlutfall eldsneytisnotkunar

Sérhver bíll eigandi er fær um að spara eldsneyti. Aðalatriðið er að fylgja ákveðnum reglum. Fyrst af öllu er nauðsynlegt að bera kennsl á helstu orsakir mikillar eldsneytisnotkunar. Það eru margir þættir sem geta haft áhrif á þessa vísir. Eftir að skilgreina vandamálið geturðu fundið lausnina.

Fyrsta reglan um hagkerfi

Í sumum tilvikum er mjög mikil eldsneytisnotkun vegna einkennilegrar akstursstíl. Það er ekki banvæn og þú getur breytt því ef þú vilt það. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að fylgjast með einföldum reglu: því meira sem þú ferð, því lengra verður þú. U.þ.b. 10% aukning á eldsneytisnotkun við hraða hröðun og skyndilega hemlun. Svipað fyrirbæri getur oft komið fram við umferðarljós. Hins vegar byrjar fljótur byrjun alltaf að auka eldsneytiseyðslu. Eftir allt saman, í þessum ham, er meira eldsneyti til staðar í hólfin.

Til að draga verulega úr kostnaði, þú þarft að læra hvernig á að ríða vel. Í slíkum aðstæðum er það þess virði að koma í veg fyrir skarpur endurskipulagningu annarra hljómsveita. Einnig er nauðsynlegt að forðast óþarfa hreyfingar og hröðun. Fyrir rauða umferðarljósið geturðu fjarlægt fætrið frá gasinu fyrirfram. Þess vegna mun bíllinn renna niður. Vegna slíkra aðgerða verður ekki krafist mikillar hemlunar. Að auki ætti að taka tillit til ástandsins á veginum. Á langa niðurkomum er nauðsynlegt að nota hemlun með hreyflinum, en í langan tappa getur það verið alveg drukkið út.

Hagsýnn háttur

Ef þú ert með mikla eldsneytiseyðslu þá ættir þú að nýta hagkvæman hátt. Þessi aðgerð er veitt í mörgum ökutækjum með sjálfvirkri sendingu. Ef þú ert ekki með svipaða stillingu getur þú fært valið á þann stað sem samsvarar vetraráætluninni. Auðvitað eru nokkrir sérkenni hér. Í þessu ástandi mun sjálfvirkni innihalda hærri forrit mikið fyrr. Að auki er það þess virði að muna að þegar vélknúið er kveikt á vélinni er minni. Þessi staðreynd er ekki ánægð með alla ökumenn.

Dekkþrýstingur

Stór eldsneytisnotkun getur stafað af óviðeigandi dekkþrýstingi. Þess vegna er nauðsynlegt að skoða þessa vísir reglulega. Ófullnægjandi þrýstingur í hjólum ökutækisins getur aukið veltuþol. Þess vegna hefur þetta neikvæð áhrif á stöðugleika og stjórnunarhæfni, og einnig skaðar dekkin. Dragðu úr eldsneytiseyðslu með því að dæla dælunum aðeins. Svolítið sviksemi er ábyrgð á vistun.

Að auki gerir lægri eldsneytiseyðsla nútíma dekk sem eru með nægilega lága veltuþol. Þau eru einnig kallað orkusparandi.

Valfrjálst fylgihlutir

Í dag er erfitt að ímynda sér bíl án viðbótarbúnaðar sem ekki aðeins bætir gæði og þægindi af akstri heldur einnig neyta rafmagns. Þess vegna er mikil notkun eldsneytis. Meðal þessara fylgihluta er að úthluta loftkælingu. Notkun þess mun kosta eiganda bílsins í 0,8 lítra af eldsneyti um það bil 100 km.

Að auki kveða nýir reglur um umferð um flutning ökutækja á daginn með ljósunum á. Og þetta er önnur ástæða fyrir mikilli eldsneytiseyðslu. Hins vegar er alltaf leið út. Þú getur notað sérstaka LED hlauparljós. Þeir neyta verulega minna afl. Að auki er líftíma þeirra miklu meiri en venjuleg ljósaperur.

Upphitun hreyfils

Af hverju er mikil eldsneytisnotkun á köldum árstíð? Svipað fyrirbæri getur verið með stöðugri upphitun hreyfilsins eftir að notkun hitastigs er kalt að hefjast . Ef mögulegt er ættirðu að færa eins fljótt og auðið er. Eftir allt saman, hlýtur hreyflinum miklu hraðar en þegar það er í gangi. Ef þú þarft að spara á eldsneyti, það er þess virði að stytta vélina í upphitun til fullkomlega viðunandi tíma, frekar en að hita upp kerfið í hálftíma.

Aerodynamics

Allt sem einhvern veginn kemur í veg fyrir loftdrif, getur aukið eldsneytiseyðslu. Meðal slíkra vara er það þess virði að úthluta gervigúmmíi, þar sem notendur ökutækjanna bjóða ekki nýtingu. Einnig skal ekki setja neinar fylgihlutir á hettuna og skreytingarúrræða. Það er athyglisvert að stórt eldsneytisnotkun getur stafað af farangursrýminu á þaki ökutækisins. Ef þú notar ekki slíkt aukabúnað er það betra að fjarlægja það.

Ökutæki bekk og vél bindi

Þetta eru nokkrir þættir sem hafa áhrif á eldsneytiseyðslu. Að auki hefur þessi vísir einnig áhrif á gæði eldsneytis og sjálfvirkrar sendingar. Ekki búast við lítilli eldsneytiseyðslu frá ökutæki sem hefur glæsilegan mál, td frá jeppa. Einnig ber að taka tillit til sumra loftslagsþátta. Til dæmis, á veturna, verður vélin að vera hituð og eldavélin notuð. Vegna þessa er mikið eldsneytisnotkun. "VAZ" þjáist oft af alvarlegum frostum. Einnig má ekki gleyma því að hljóðkerfið, ljósin og loftræstingin eru þau aukabúnaður sem verkið dregur að nokkru leyti úr krafti hreyfilsins. Þess vegna er eldsneytisnotkun ökutækisins aukin.

Vöruflutningar áfram

Þegar um er að flytja stóran farm er einnig mikil eldsneytisnotkun. Til dæmis, hvert auka 100 kg eykur neyslu um 10%, hlaðinn skottinu, sem er staðsett á þaki - um 40%, tómt - aðeins um 5%, eftirvagn - um 60%. Þess vegna, ef þú ætlar að flytja mikið álag, vinsamlegast athugaðu að ekki er hægt að forðast mikla eldsneytiskostnað.

Ástæðurnar fyrir mikilli eldsneytiseyðslu. Hvernig á að leysa vandamálið?

Það eru ástæður fyrir mikilli eldsneytisnotkun, sem hægt er að útrýma á eigin spýtur. The aðalæð hlutur er að rétt þekkja uppruna vandans. Hér eru helstu þættirnir:

1. Framljós. Eins og áður hefur verið getið, eykur notkun slíkra tækja eldsneytiseyðslu. Til dæmis, þegar jarðarljós er notað, eru eldsneytiskostnaður aukin um 5% og þegar lágljós er notuð, um 10%. Um daginn er það þess virði að fela í sér hlaupandi LED ljós.
2. Hitastig kælivökva er mun lægra en hönnunargildi. Með öðrum orðum hlýtur ökutækjamótið ekki að hita upp í það sem þarf. Þetta vandamál kemur venjulega yfir veturinn. Þess vegna er nauðsynlegt að nota sérstakt efni sem getur haldið hita undir hettunni, til dæmis teppiþvottur.
3. Ekki gleyma því að sum vandamál koma upp vegna þess að gírkassinn eða carburetor virkar ekki rétt. Stór kostnaður eldsneytis er grundvallarvandamál ökutækja með sjálfvirkum gírskiptum. Meira nútíma líkön eru búnir með gírkassa sem hafa hagstæðan hátt.
4. Gæði eldsneytis. Ástæðurnar fyrir mikilli eldsneytisnotkun geta verið í lélegu eldsneyti. Ef framleiðandi mælir með því að eldsneyti ökutækið með AI-95 eldsneyti, þá ætti það að vera gert. Ef þú notar 92nd bensínið mun eldsneytiskostnaðurinn aukast verulega. Ef þú fyllir bílinn með há oktaneldsneyti mun neysla minnka verulega. Hins vegar verður kostnaður við bensín hærri.
5. Slæmt rúlla á. Þessi vísir er einnig hægt að athuga sjálfstætt. Til að gera þetta þarftu að flýta fyrir og flytja ökutækinu síðan í hlutlausan flutning. Til að hemla það er ekki nauðsynlegt. Nakat er leiðin sem ökutækið muni gera frá því augnabliki þegar gaspedalinn var sleppt, og þar til hann var stöðvaður. Ef bíllinn er í lélegu ástandi getur eldsneytisnotkun aukist.

Hlutfall eldsneytisnotkunar

Samgönguráðuneytið Rússland sendi árið 2008 tilmæli um staðla um eldsneytiseyðslu. Þess má geta að þessar tölur ræðst af tegund og flokkun ökutækisins. Hins vegar, ef þú vilt, getur þú reiknað allt. Svo, hvað verður hlutfall eldsneytisnotkunar? Samgönguráðuneytið í Rússlandi hefur leitt í formúlunni, takk sem hægt er að ákvarða þessa vísir.

Fyrir fólksbifreiðar er hægt að reikna eldsneytiseyðslu sem hér segir:

Q n = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), þar sem Q n er normandi eldsneytisnotkun.

Hs er grunnhraði eldsneytiseyðslu fyrir tiltekinn mílufjöldi ökutækisins.

D er leiðréttingarstuðullinn að norminu í prósentum.

S - mílufjöldi ökutækisins í kílómetra.

Að lokum

Ef þú hefur mikla eldsneytisnotkun, hvað ættir þú að gera? Vandamál slíkrar áætlunar eru ekki aðeins í bilun ökutækisins. Kannski stafar vandamálið af notkun viðbótar fylgihluta og tækjabúnaðar og einnig vegna akstursstíls. Fylgni við einfaldar reglur mun verulega spara á eldsneyti. Að auki, ekki gleyma um reglur um eldsneytiseyðslu. Ef þess er óskað er hægt að reikna þessa mynd sjálfstætt.