Auka vél togi á eigin spýtur

Hver vél hefur nokkur einkenni. Í sumum þeir eru meira en annað. Allt sem við vitum að fyrir bestu frammistöðu bílsins þarf meira afl, en fáir vita hvað togi mótor. Einfaldlega setja - það er stund gildi, sem er fest við sveifarás til að snúa henni í hring. Það er rökrétt að gera ráð fyrir að ef afl, það er mælt í Nm. Svona, hærra stig, því fleiri dynamic bílinn.

En ef vald hækkar um 5500-6000 rpm, hámarks snúningsvægi hreyfilsins er að þróa með hæfilegum hraða. Eins og fyrir dísilhreyfla, þeir hafa svo einkennandi alvarlega betri bensín, þar hve samþjöppun í þeim nánast tvisvar sinnum eins mikið, því stimpla meðfylgjandi mikill orku, sem er síðan send til sveifarás.

Eins og það eða ekki, algengasta vélin er "kvartett". Rúmmál þeirra er mismunandi, en framleiðendur fylgja einmitt þetta fyrirkomulag, þar sem það er þægilegt að setja kross, auk þess er það ekki eins dýrt að framleiða eins og, segja, "sex". En óumdeilanleg staðreynd er málið að aukning í fjölda strokka, án þess að breyta öðrum eiginleikum, leiðir til hlutfallslegrar aukningar á togi. Til dæmis, ef við snúningsvægi hreyfils, sem hefur í hólk, 4 og 2 lítrum af rúmmáli, er 150 Nm, hækkun á fjölda strokka 6 til að lyfta henni að 225 nm. Auðvitað, það er nauðsynlegt að taka tillit tap reikning vegna núnings og öðrum utanaðkomandi öfl, svo nettó hagnaður er um einn þriðji, sem er niðurstaðan - 200 Nm.

Togi og máttur eru stöðugt að reyna að aukast. Auðveldasta leiðin til að gera þetta - til að draga úr magni brunahólfið eða öðrum hætti til að auka á samþjöppun hlutfall. Í þessu tilfelli, er það þess virði að minnast vél lager, því strokka höfuð getur einfaldlega ónýta með studs eða boltar.

The second aðferð - að setja sveifarás með stóru hné. Í þessu tilviki, vélin revving falla einnig þurft að breyta og hólkar, vegna þess að stimpla heilablóðfall breytingar. Í raun - þetta er einfalt aukning í vinnu bindi.

Nú - smá kenning. Reglulegur fjölgunar okkar strokka. Hvað er það svo árangursríkur? Sú staðreynd að í fyrra tilvikinu (4) í brunahólfið sprengingar gerist fresti 180 gráður. Þetta þýðir að allt lengd stimpla högg er notað orkunni úr einu hylki. Í sex strokka vél sprenging á sér stað á 90 gráður snúningi sveifarás. Í þessu tilviki, þar sem stimpillinn að fara helminginn af vinnandi heilablóðfall, það er annar sprenging í öðru strokka, sveifarás nú snúið fyrir tvo stimpla. Þegar fyrsta nær botn dauður miðstöð, og seinni verður haldin partway, sprengingu í þriðja, og svo framvegis. Vitanlega, svo hönnun er skilvirk.

Snúningsvægi - það er alveg mikilvægur eiginleiki, sem hægt er að bera kennsl á einingu af heildarfjölda. Að lokum, það er þess virði að bæta að bulkier vélar hafa hár togi og meiri kraft.