Cadillac ATS - þriðja líkan af nýju tækni hugtak General Motors

Apparently, risastór bifreið iðnaður General Motors fann gull mitt og þriðja líkanið kynnt nýja tækni hugtak - Cadillac ATS. Aftan fjórhjóladrif bíl með turbocharged vél, "winged" afturljósunum og ýmsum rafeindatækni verður alvarlegt keppandi í sínum flokki.

vel af stað

Aftan fjórhjóladrif Cadillac CTS með klassískum skipulag kom að smakka American neytendur. Vegna þessa hefur verið að halda í iðgjald hluti. Auk þess, í stað þess hefðbundna American sogað vél á bílnum steig turbocharged bensín vél. Hvernig allt það efni fastur á samningur Cadillac ATS? Umsagnir eigenda segja að við þetta verkefni hönnuði brugðist lagi.

Þróun á nýrri gerð

Á stofnun nýrra fólksbifreið Cadillac verkfræðinga þurfti að leysa erfitt vandamál: eins nálægt og mögulegt er til að meðhöndlun BMW 3-röð, án þess að missa á sama tíma gamla dyggðir vörumerki. Ef við teljum að kostir bílnum voru Extreme þægindi hans og sléttari, það er hægt að skilja hversu flókið þetta verkefni, þar sem, í raun, þessi atriði stangast hvert annað. Þrátt fyrir þetta, hafa Cadillac verkfræðingar brugðist.

Cadillac ATS er byggð á grundvelli hins nýja GM, kallaður Alpha, sem hefur enga sérstaka forvera. Þessi hönnun var notuð í kerfum af Zeta og Kappa. The aðalæð mismunur á milli alfa eru minni stærð þess. Þrátt fyrir þetta, gefur það tækifæri til að byggja á kjarna bíl sínum með aftan-hjól eða aldrifi.

Hönnun Cadillac ATS

Myndir af nýja gerð staðfestir árangur af hönnun: ytra útliti var svo mikilvæg einkenni fjölskyldunnar, en einnig varð ljóst alvarleika og jafnvel sportlegur. Með alla þessa líkan hönnun er mjög næði, sem hluti af sameiginlegur stíl. Sígild ofn grill með stórum merki, þröngar aðalljós með hæðina raða LED gangi ljósum: öll álag ökutækisins. Það skal tekið fram að venjulegur útlínur hönnun eru slà í því skyni að laða að hugsanlega kaupendur frá Evrópu sem kjósa BMW.

mál

ATS er varla víddar. Hjólhaf - 2776 mm, lengd - 4644 mm, hæð - 1422 mm ekki leyfa þetta ekki. Í sínum flokki og það er mismunandi strekkt hjólhaf. Þetta var gert fyrir the þægindi af aftari röðinni farþega.

fjöðrun

Með fjöðrun verktaki ekki tilraunir með það í Cadillac ATS staðlinum. Front "McPherson" með Struts áli og subframe og aftan - Fimm tengilinn sjálfstæðri fjöðrun-kastað subframe.

Salon

Inni, það er sama "sameiginlegur hönnun", en þrátt fyrir hugmyndinni um virðingu fyrir klassískum stíl, það var verulega breytt. Samanborið við fyrri gerðir í Cadillac ATS allir gerðar nákvæmari. Í heild Rýmið er meira lúxus og hár gæði. Á stöðum þar sem BMW ökumaður sér venjulega dýrt plast, ökumaður Cadillac ATS munu njóta húð.

Eftir hefð American automakers, nýja Cadillac býður viðskiptavinum nokkra möguleika fyrir hönnun innréttingu, úr litaval og endar með tegund af tré.

Cadillac ATS: tækniforskriftir

Fyrir 2012 útgáfa automaker býður 3 bensín vél, val sem er ákvörðuð út frá búnaði bílsins og tegund ökuferð.

Cadillac búin grunn útgáfan 2,5 lítra 4-strokka vél getu 202 lítra. sek., vinna í tengslum við 6-þrepa sjálfskiptingu. Þessar vélar eru festir á fólksbifreið "Chevrolet Malibu".

Annað Vélin - 272 hestöfl forþjappaða 2-lítra, að vinna saman með 6-gíra transaxle. "Mechanics" er sett á vettvangi með "sjálfvirk", sem aftur undirstrikar íþrótta eðli bílnum. Báðar vélarnar eru ný kynslóð Ecotec. Þeir verða notuð á öðrum erfðabreyttum gerðum.

Þriðja eining - 321 HP V6 rúmmál sem nemur 3,6 lítra. Það er talið iðgjald. Þessi vél er að finna kaupanda meðal unnendur öflugum bílum. Það er sett eingöngu á aldrifi módel, og starfar í tengslum við sjálfskiptingu.

Hreyflar náttúrulega mismunandi massa og þyngd dreifingu á bílnum, hver um sig, eru mismunandi. Ef Cadillac Coupe ATS er búin með túrbó vél, það er jafngilt - 50/50. Fyrir the hvíla af aflrása - 51/49.

fullbúinn

Bíllinn er í boði í fjórum snyrta stigum: Base, árangur, Premium og lúxus. Þau eru mismunandi ekki aðeins í tæknilegum eiginleikum og fleiri valkosti, og íhlutum og fjöðrun.

Í stöð er veitt Fe3 sviflausn. Að auki, setja það á 18 tommu hjól og magnetorheological dampers starfa í tvær stillingar: Sprots og Touring. Strætó nota mismunandi breiddum: 227 og 247. Mismunurinn vélrænni með sjálfvirka læsingu.

Meðal valfrjáls búnaðar dýrari módel ætti að úthluta gervitungl siglingar og Bose hljóð úr útgáfu Premium. A ágætur samlagning yrði líka Adaptive Cruise Control, gatnamótum fall af merkingum á vegum, halda öruggri fjarlægð og nauðhemlun virka. Ef þess er óskað, jafnvel undirstöðu búnað er hægt að útbúa með öllum þessum "góða", að sjálfsögðu, fyrir auka pening.

Á veginum

Cadillac ATS hegðar sér fullkomlega á veginum. Jafnvel með 2 lítra turbocharged vél bílsins er að flytja skýrt og virk. Sérstaklega 6 þrepa "sjálfvirk" var flutt að þessari vél. The verktaki hafa breytt gír hlutföll og endurstilla rofi reiknirit. Allar breytingar verður að leyfa bílinn eins nálægt hátalara Bavarian "treshki."

Að hluta til á framúrskarandi meðhöndlun áhrif stýri rekki ZF breyta tónhæð og raforku. Wheel snýr auðveldlega með áberandi gildi. Lítið snúa hjólinu í átt að - og bílnum er í aðliggjandi akrein lítið gas - og þú 2-3 sekúndur framúrakstur hægfara ökutæki. Vélin er tengd við sendingu virkar fullkomlega.