Carrier flugeldur "Róteind-M": einkenni, hlaupandi, flak

Space hefur alltaf verið "trompet kort" af landinu, uppspretta stolts borgaranna. Allt frá fyrstu gervitungl og fyrsta manni í rúm, við erum vön að dynamic þróun á þessu sviði, sem er eitt af mikilvægustu landfræðilegum og pólitískum rökum.

Því miður er devastation í 90s ýtt verulega iðnaður aftur, en það er að byrja að bæta á undanförnum árum. Sönnun þessa getur þjónað til að halda áfram flug "Róteind-M" þungur eldflaugum sem er fær um að setja inn í sporbraut met magn farms.

Saga um sköpun

By 1960, sem er nánast opinberlega talin tími áður óþekktum hækkun á Soviet rúm, varð það að lokum að hreinsa þörf fyrir ríkið í mjög öflugt sjósetja ökutæki, sem væri fær um að setja á sporbraut meiri farm. Að sjálfsögðu er "fyrsta fiðla" í hagsmunagæslu fyrir slíkar áætlanir eru ekki einu sinni opinbert rými program, og herinn, sem þarf sterka "notkun" fyrir flutning miklum her farmrými.

Beggja kalda stríðsins á árunum sýndu ótal áhuga á áætlanir sýna the geostationary sporbraut frábær öflugur vetni sprengjur. Sem betur fer, verklega framkvæmd slíkrar sjálfsvígshugleiðingum skref Sovétríkin hernum og í Bandaríkjunum er enn ekki náð, en flugeldur "Róteind-M" á þeim tíma var tilbúinn.

Snúum okkur aftur að næsta sögu sköpun. Þróa var falið OKB-52, sem var undir forystu Chelomey V. N. þessari skrifstofu gæti ráðið við ótrúlegt magn af vinna til að gera á tiltölulega skömmum tíma, þarf að fela í sér meira en CB tugi flugvéla frá um allt land með honum.

Þegar fyrsta frumgerð var byggð árið 1962. Eldflaugum var kallaður "UR-200". Frá 1962 til 1964, níu voru gerðar prufa keyrð af nýjum búnaði.

Hin nýja frumgerð

Öll þau voru vel, en árið 1961, áður en flug próf, hann Chelomei krafðist þess að þróun nýs frumgerð. Samkvæmt útreikningum, átti hann að vera fimm (!) Sinnum þyngri en upprunalega útgáfan!

Upphaflega, the skapari vildi fara á vegi "minnstu mótstöðu" með því að sameina tvær flugskeyti "SD-200" og bæta við leiðir hönnunar annars hvatamaður sviðinu. Hins vegar hafa bráðabirgðatölum útreikningum greinilega sýnt að áreiðanleiki slíku fyrirkomulagi væri augljóslega leyfi mikill til vera löngun.

Þess vegna var ákveðið að búa til nýja eldflaugar "SD-500", en til að einfalda útreikninga, vísindamenn sest á málamiðlun: taka skref samræmi skipulag, sem þeir nota til the toppur af einn fyrir "SD-200". Að sjálfsögðu upphaflega verkefnið var marktækt endurhannað.

vélar

Með vélum verktaki þurfti að tinker. Staðreyndin er sú að í kjölfar langa umræðu, þeir völdu polyblock útgáfa af útlitinu fyrsta áfanga. Þetta kerfi gerði það mögulegt að passa inn í ferlið haf af brýr og göng í flutningi eldflaugar stigum, en það eru nokkrar takmarkanir á eldsneyti notuð.

Classical súrefni-steinolíu par var nánast ómögulegt vegna þess að það myndi taka verulega auka the stærð, og því sem eldsneyti valinn eitraða ósamhverft dimetylhydrazin tetraksidom með köfnunarefni sem oxara.

Á þessum grundvelli var átök með Queen, sem krafist var steinolíu. Fyrr en árið 1965, sem gerð var við umfangsmikla prófun á nýju virkjunarinnar í aðstæður eins nálægt raunveruleikanum.

frekar sögu

Eins og oft gerist í innlendum rúm program á þessum árum, stjórnmál einkennist yfir allt. By 1965, þegar verkefnið var þegar nánast alveg tilbúin, var fyrirtækið plága athuganir á fyrirmælum L. Brezhnev. Hann unconcealed grunsamlega arfleifð fyrirrennara síns.

Þess vegna er þróun "SD-200" var loks hætt. Sem betur fer, 500-ta líkan tekist að verja. Í miðjan 1965 gervihnött "Proton" var giftusamlega sjósetja á sporbraut. Merki frá henni var fær til fá aðeins nokkrum klukkustundum eftir inndælingu í sporbraut, svo að fyrir löngu var talin slæm byrjun.

Í fyrstu birtingu fjölmiðla eldflaugum heitir skakkur heiti gervihnött. Og það tók fljótt á, og það er hvers vegna árinu 1965 í rúm okkar og birtist "Róteind-M". Nánar tiltekið, í stað þess að vísitalan "M" á eldflaugum hefur forskeytið "K".

Modernized og það varð þekkt aðeins í 2001, þegar kastað inn í sporbraut í fyrsta sinn með hjálp farms hennar.

helstu eiginleikar

Lögun af þessu kraftaverk Sovétríkjanna rússneska eldflaugar og mjög áhrifamikill. Skipulag á eldflaugar - þriggja þrepa. Mjög þyngd "Proton M AE" - 702 tonn! Eldflaugum getur birt á geosynchronous flytja sporbraut aðeins sex tonn af farmur.

Fyrsti áfanginn hefur þvermál meira en sex metra, þriðji - meira en fjórum. Að teknu tilliti til þess að eldsneyti er notað mjög eitraðar lofttegundir sem krefjast ströngustu preflight gerð bæði eldflaugar og sjósetja púði fyrir hana.

Á sama tíma að byrja upp kostnaði - minna en $ 100 milljónir. Við the vegur, fyrir American Delta IV Heavy eldflaug, sem er eitt af helstu samkeppnisaðila ökutæki okkar "Róteind-M", talan er $ 265,000,000 .... Þrisvar sinnum hærri!

The dapur tölfræði

Því miður, í titli greinarinnar ekki bara orðið "hrun". Far ekki aðeins í stærð og fjölda framleiðsla álag lofuðu flytjanda. Sú staðreynd að flugeldur "Róteind-M" er þekkt fyrir fjölda þess mistókst kynnir. Þessi hefð hefur gengið lengra með forvera sínum.

Dæma fyrir sjálfan þig. Af fyrstu fjórum kynnir voru haldin á tímabilinu frá 1965 til 1966, einn hefur verið misheppnaður vegna slyssins seinni hvatamaður áfanga. Hins vegar væri það undarlegt að búast hið gagnstæða, sem róttækan nýja tækni af þessu tagi er alltaf miklar líkur á bilun.

Almennt aðeins um 47 skráð tilfelli þar sem ráðast af "Proton-M" endaði í bilun. Í ljósi þess að alls var 400 byrjar, fáum við um 89% af farsælum kynnir.

Frægasta hörmung

Slys af þessu sjósetja er ólíklegt að hafa valdið svo opinber outcry (sérstaklega þar sem neyðartilvik átti sér stað með "Proton" stöðugt), en það er bara keyrir hans í tengslum við þróun á innlendum kerfi af Global Positioning - GLONASS.

Svo þessir 100 milljónir dollara, sem kostar mjög byrja, einfaldlega óveruleg miðað við tjón sem ríkið er að ræða tap að minnsta kosti einn af gervihnött. Þetta er sérstaklega áberandi í 2010, þegar aðeins þremur gervihnöttum GLONASS stjörnumerki er ekki farið inn í sporbraut og neðst í Kyrrahafi.

Tjónið þá nam um 3 milljarða rúblur, ekki telja verð á eldflaugar sig. Sem afleiðing af slysi (sem átti sér stað vegna mistaka þegar fylla eldsneyti stigum) misst vinnuna heilmikið af hár-röðun "rými" embættismanna.

Árið 2011, aftur, vegna þess að vandamál með eldflaugar vél, tókst það að koma rétt hvatamaður einstakt sporbraut gervitungl "Express AM4." Það er í tengslum við það að fullu umskipti stafrænna sjónvarpsútsendinga í okkar landi. Rescue eining reyndi allan heiminn: telemetry stöðvar voru notaðar um allan heim, en var ekki að koma í veg fyrir brennandi gervihnött í andrúmsloftinu.

Kostnaður við skemmdir er áætlaður að minnsta kosti 10 milljarða rúblur.

Árið 2012, var í raun svipuð saga með tveimur samskipti gervihnöttum. Aftur, vegna vandamála í eldsneytiskerfi eldflaug einingar voru sett inn á rangan sporbraut. Koma samband brugðist þeim, tækni hefur verið afturkallað. Kostnaður við skemmdir - u.þ.b. sama 10 milljarða.

Um mitt ár 2013 hélt áfram Epic með GLONASS. Aftur, þriggja langlundargeð félagi (!) Sprengdi upp með eldflaug. Rannsóknin var ítarleg. Á þessum tíma reyndist vera sekur skynjara af skörpum hraða, sem eru sett fram í söfnuði snúið 180 gráður frá venjulegri stöðu. Vegna þessa eldflaugar hefur farið á allt röngum sporbraut.

Að lokum, í maí á þessu ári til botns aftur ég fór í gervihnött "tjá" aftur grafinn áætlanir hröðum umskiptum í stafrænar útsendingar.

Ályktanir og horfur

Sem afleiðing af öllum ofangreindum tilvikum, við höfum misst marga höfðingja þjónustu. Ríkisstjórnin hefur úthlutað um 2 milljarða rúblur fyrir bestu undirbúningur fyrir stokkunum eldflaugum af þessu tagi. Þess vegna er kostnaður við að keyra "Róteind" (þar á meðal öll töp) jafn til að af "Atlas 5" American eldflaugar.

Þrátt fyrir þetta, "Róteind-M" enn einn af mikilvægustu stoðum auglýsing kynnir. Jafnvel með kostnaði við slysum í geostationary sporbraut enn með því lægsta í heiminum, heldur vegna þess að skortur á mögulegum samstarfsaðilum og viðskiptavinum Roskosmos ekki finnst.

Hin nýja eldflaugum

Hins vegar hafa sérfræðingar lengi sagt að "Róteind-M" fljótlega flugur þínar. Sú staðreynd að ákafur þróun "Angara" er nú í gangi. Þessi nýja blokk eldflaug er ekki aðeins ódýrari en forveri hans, en er miklu auðveldara að framleiða. The "Angara" eru notuð steinolía-súrefni vél. Það er hægt að hlaupa frá cosmodrome "Plesetsk" og "East" án þess að greiða Kazakhs stjarnfræðilegur fjárhæðir fyrir leigu á "Baikonur".

Þrátt fyrir svo bjartar horfur, sem flytjandi eldflaugar "Róteind-M" verður örugglega að nota í langan tíma, eins og þróun nýrrar tækni er einangrun.