Chevron flytja: styrkleikar og veikleikar

Þessi hluti af aflfræði sem hluta vél, eru allir nemendur í tæknilegum sérkennum. Hápunktar eru áhersla á gír, sem koma í ýmsum formum. Spur, helical og herringbone gír - þeir eru notaðir í nánast öllum atvinnugreinum.

Hvað gerir drifum

Áður en við tölum um hvað sívalur herringbone gír, það er nauðsynlegt að takast á við almenn ákvæði. Býr sig undir að nota til að senda hringtorg hreyfingu milli stokka. Þar sem í beina snertingu samanstendur af pari gír og þeim gír tennur. Gír breytingar hlutfall ráðast af á the gír stærð og fjölda tanna þar að lútandi.

Breyting á hyrndur hraða og snúningsvægi - helstu aðgerðir hvaða gír, þar á meðal herringbone. Broad sama umsókn í mismunandi atvinnugreinum þurfa stöðuga þróun og endurbótum á tæknilegum eiginleikum sendingu. Þess vegna, það eru nýjar tegundir af tenglum, nota hár-styrkur málmblöndur, tennur o.fl.

Herringbone gír og allt um þá

Eins og við höfum skilið, þessi tegund af þátttöku er átt við gír. Við skilgreinum uppbyggingu lögun af a hluti með tilteknu sendingu. Frá klassískri gír og við höfum marktækur munur. Í fyrsta lagi, kórónu tönn er beint í mismunandi áttir. Samkvæmt því, á annarri hlið hringsins sem þeir eru hallandi í eina átt og hið gagnstæða - hinum megin.

Það er óhætt að segja að flytja Chevron hafa a gríðarstór tala af kostum. Til dæmis, skortur á axial álag á bera, sem hægt er að lengja þjónustu hnút. Þar að auki, this tegund af sendingu geta verulega auka the horn af halla af tönnum, sem er um það bil 25-40 gráður. Þó að í hefðbundnum helical gírar takmörk er 18 gráður.

Að sjálfsögðu, það eru blæbrigði. Í fyrsta lagi er mikil flókið og hár kostnaður af framleiðslu á Chevron. Þar sem þessa tegund af drifum notuð til að senda mikla kraft og hraða í fjarveru axial álag, framleiðslu nákvæmni verður að vera mjög há, og þar með kostnaður slíkra hjól fæst hátt. Í öðru lagi, þarf að nota fljótandi bol hönnun. Af þessum einföldu ástæðu, eru verkfræðingar að reyna að nota helical gír, þar sem unnt er, og þá nota hnöppum.

Kostir Chevron hjól

Það skal tekið fram að allir vélrænni útsendingar hafa sameiginlega kosti og galla. Þetta á einnig við Chevron þátttöku. Lítið á styrkleika. Í fyrsta lagi, hár sléttari, sem er náð vegna mikils halla á tennur. Þar af leiðandi, mál verður mun minni en helical gír. Þetta gerir marga hluti til að draga úr þyngd og stærð einingarinnar í heild.

Endingu háð eðlilegri notkun (venjulegur smurning, culling, ekki þenslu og vélrænni skaða) er um 40 000 klukkustundir. Samkvæmt því, áreiðanleika hnútarins verður mjög hár. Það stafar af fjarveru axial álag á bera. Þar af leiðandi, það er ekki þenslu á bol og legur.

Hátt skilvirkni (97-98%) - Annar sterk lið Chevron hjól. Þessi vísir er oft ráðandi þáttur í að velja þá tegund af sendingu á tilteknu hnút, eins og það gerir að ná lágmarks tap á rekstri. Constant gír hlutfall er einnig mikilvægur þáttur, sem þó ekki ná að stafn-, en samt hefur fram. Slík reisn herringbone gír gegna mikilvægu hlutverki í rekstri þungur skylda vörubíla í hnúta.

A hluti um galla

Eins og allir annar tegund af sendingu, þetta hefur nokkra ókosti. Fyrst, eins og fram kemur hér að framan, hversu flókið framleiðslu. Kostnaður Chevron hjól er nógu hátt, jafnvel þó að það er varanlegur. Oft í framleiðslu í að ræða bilun hvaða hnút er mikilvægt að skipta um það eins fljótt og auðið er. Í þessu tilviki, fullkomlega til þess fallin helical og örva gír, sem auðvelt er að framleiða. Eins og fyrir the Chevron, þá er það ekki svo einfalt. fara nákvæmni verður einnig að vera há, þannig að auka magn af tími á the embættisvígsla hluta.

Hávaði á rekstri - hvort þetta er svo mikilvægt?

Annar galli - hávaði á miklum hraða. Þótt kenna hana eingöngu til chevron flytja það væri heimska, vegna þess að það snertir alla hluti. A par af málmi tennur ánetjun á miklum hraða - það er alltaf hringur hávaða, sem þó bæla með sérstöku smurefni og hlíf, en ekki alveg. Það hefur einnig verið sagt um fljótandi bol, sem krafist er fyrir rétta starfsemi hnút, og þetta eykur flókið hönnun. Gerð herringbone gír er vandlega stjórnað á öllum stigum, því gallaðar vörur er lítill, þótt nokkrum árum að ástandið var dapur.

Á prófílnum tönn

Eins og í öllum tönnum, einkum Chevron gerð tönn er hægt að nota. Pre-útreikning er framkvæmd herringbone gír. Eftirfarandi gerðir af tönnum:

• skrúfa í eina átt;
• Skrúfa í mismunandi áttir;
• involute;
• neevolventnye.

Nothæfni gerð fer beint á það sem nauðsynlegt er til að ná í vinnu samkoma. Til dæmis, ef hnúturinn er hannað með möguleika á tilfærslu á miðju upplýsingar er notaður involute tönn. Að auki eru þrír möguleikar til tannhjóli fyrirkomulag: Samruni og telescoped eðlilegt. Með því að breyta fjarlægð til miðju sniðinu getur einn náð einn eða annan stöðu, sem er nauðsynlegt til að bæta sléttari, auka högg hraði o.fl.

Það er einnig að beina athygli á þeirri staðreynd að röng tegund af tönn samsvörun í tilteknu máli mun leiða til slíkra afleiðinga sem: lækkun vefsíðuna hnút, aukins hávaða, ber þenslu osfrv Þar af leiðandi, mikilvægustu áfanga er bara fræðilega útreikninga á sendingu.

Dreifing Chevron hjólum

Eins og fram kemur hér að framan, eru vélræn útsendingar notað í mörgum atvinnugreinum. Hafa talið Chevron flytja, kostir og gallar sem sýna notagildi þeirra, má segja um sérstöðu. Engu að síður gefið í rekstri í gegnum Oddklofarnir getur ekki talist rétt vegna mikils kostnaðar og hönnun flókið.

En þrátt fyrir þetta, eru þeir ómissandi í málmvinnslu fyrirtæki. There herringbone gír notaður í Rolling Mills, klippa vélar og annan búnað. Þetta er vegna þess að Chevron hjól getur verið:

• lág-hraði;
• meðalhraði;
• hraði;
• flota.

Starf gerð veltur á útlægum hraða. Algengast er að nota flytja tvíoddstákn á miklum útlæga hraða (30 m / s). Bílar - annar iðnaður, sem án þess að nota vélrænni sending er erfitt að stjórna. Hið sama gildir um efna-og matvælaframleiðslu.

efni

Næstum allar gír er háð því að mikil notkun. Af þessum sökum er nauðsynlegt að nota hár-styrkur málmblöndur, sem hafa til að takast á við vinnu við erfiðar aðstæður. Strax Chevron eða gír hjól úr stáli, en ætti helst að vera tennur brons. En ef þú notar brons í hreinu formi, það er of dýrt. Af þessum einföldu ástæðu, tennur brætt ál stáli með brons lag.

Það gerist oft að vefsvæðið er háð ótímabæra klæðast. Þetta gerist af ýmsum ástæðum:

• runout í inguna;
• þenslu á hjólum og fjöðrum;
• ófullnægjandi smurningu.

Í flestum tilvikum, er það ekki breyta til nýja og gera með því að bræða tennur. Þessi aðferð er notuð í nánast öllum vélrænni sending, ef mögulegt er og við á.

til að draga saman

Helstu kostur á herringbone gír liggur á möguleika á notkun þess á miklum hraða. The mikilvægur hlutverk af því að það er engin axial álag á bera. Samkvæmt því, þenslu er undanskilin hnút, sem er algengasta orsök nýjustu bilun.

Á sama tíma, the hár kostnaður af framleiðslu Chevron hjól og gír leyfa ekki hnút alls staðar. Hið sama gildir um tíma uppsetningar herringbone gír, auk hæfu fagfólki sem bera ábyrgð á uppsetningu og commissioning eining rekstri.