Climate stjórna í bílnum

Frá microclimate í ökutækinu það fer ekki aðeins á þægindi og þægindi við akstur, heldur einnig athygli, einbeitingu á akstur, svo - og beint öryggi. Á undanförnum árum hefur það orðið brýnt spurning um hvað á að velja, loftræsting loft-ástand, eða að búa til skemmtilega loftslag í bílnum.

Loftkæling kælir loftið sem fer inn í bílinn, skapa skugga í óbærilega heitum sumardegi. Hins vegar allar aðgerðir til að koma á fót ökumanns þarf hitastigið að gera handvirkt. Skipulegra hitastig lofti, sem leitt til skála með því að snúa hnappinn eða renna. Hver af þeim stöðum samsvarar ákveðin magn af lofti viðurkenndi. Loftkæling setur einnig átt loftstreymi. Þetta er gert í sömu renna, í sumum tilvikum - takkana sem senda viðeigandi stjórn servo loki. Með loft hárnæring er hægt að slökkva og endurvinna loft og stýra hraða þar sem viftan snýst.

Hvað er loftræsting í bílnum? Þetta sjálfvirka eða hálf-sjálfvirkur loftkæling kerfi sem ólíkt handbók, hefur einn eða fleiri hita skynjara inni í farþegarýminu og nám í. Ökumaðurinn þarf aðeins að setja viðeigandi hitastig og stjórna eining, með áherslu á skynjurum mun halda áfram að halda breytur sem hafa verið sett. , Þar sem kalda eða loft jarðar stýrieiningin er hækkað eða lækkað á hraða á viftu og hitastig lofts við heildar.

Alveg sjálfvirk loftræsting í bílnum er ekki einn heldur nokkrir hita skynjara. Því fleiri upplýsingar verða að fá stjórna eining, því nákvæmara verður styðja breytu sett. Dual Zone rakastjórnun í ökutæki mun samanstanda af að minnsta kosti tveimur hita skynjara. Í litlum bílum slíkri ákvörðun, í raun, er eina markaðssetningu kalt og í raun ekki vinna gagnlegur lögun til að búa til litla lokuðu rými tvær loftslag svæði, sem eru mismunandi í hitastigi með nokkrum gráðum, er alveg erfitt. Öll þau sömu, loftið verður blandað. Það er, því meiri innri, því meira áberandi vilja vinna eins.

Climate stjórna í bílnum getur notað úti hitastig skynjara, sem er venjulega sett upp á bak framstuðaranum. Merking þess er að því fleiri mismunandi hitastig fyrir aftan og í innanverða, því meir sem kerfið verður að vera kæld eða hituð.

The einfaldur loftslag eftirlitskerfi í bíla hafa sól skynjara á framrúðuna. Hann þurfti að mæla sólarljós. Það fer eftir vitnisburði hans, kerfið breytir háttur af vinnu á minna eða meira ákafur. The lúxus bíla stilla stöðu skynjara á sólinni. Ef það skín á hægri hlið vélarinnar, í þessum hluta innri loft verður að borða meira kælt.

Þó það virðist sem loftræsting í bílnum - það er einfalt kerfi og nota það auðveldlega, eru reglur til að fylgja sem hægt er að forðast vandamál eins kerfinu, og með eigin heilsu. Þú þarft ekki of oft til að nota í þörmum háttur að bæta rekstur álversins. Ef þú notar það, þó ekki kælingu getur þoka upp gler og raka sem er út þegar öndun farþega smám þéttist á eimi, sem mun að lokum leiða til útliti óþægilega lykt í bílnum. Þegar loftslag stjórna akstri er ekki mælt með að opna dyrnar eða glugga, þar sem það kann að vera breyting á aflestri skynjarans og leitt truflunum í starfi á öllu kerfinu.