Meginreglan um rekstur þrýstingur skynjari í loftþrýstingur: Yfirlit, einkenni og tækjabúnaður

Nútíma bíll er allt flókið samtengdum kerfum. Hjól - þetta er hluti af vél, ástand sem fer á öryggi bæði ökumann og farþega. Þess vegna mælum sérfræðingar reglulega stöðva loftþrýstingi. Til að einfalda þetta ferli, það er TPMS kerfi. Hvað er gefið dekk þrýstingi eftirlitskerfi og hvernig það virkar? Allt þetta og ekki bara - síðar í þessari grein.

Hvað er það?

Þetta kerfi framkvæma aðgerðina að koma í veg fyrir bílinn ríða með lágu stigi skipti. Það er í boði sem valkostur. Á sumum bílum (sérstaklega iðgjald hluti), það er nú þegar í "stöð". Ef vélin þín er ekki búin með TPMS kerfi, það er hægt að setja sig. Þessir skynjarar hægt að kaupa á genginu 3-4 þúsund rúblur á mengi (fyrir hvert hjól). Þessi búnaður er að finna á mörgum vélum undir 2000 árgerð. Þar að auki, tilvist þessa möguleika er nauðsynlegt í sumum löndum Evrópu og Asíu, eins og í Bandaríkjunum.

hönnun

Virkar slíkan búnað vegna skynjara, sem er fest á disk inni í dekki. Kerfið felur í sér á nokkrum þáttum:

• þar sem stjórneiningin;
• LCD skjá;
• viðtökuliði loftneti;
• loftþrýstingur skynjari.

Meginreglan um rekstur ( "Tucson Hyundai" engin undantekning) felst í skynjun einingu merki eru upprunnin úr hvern skynjara. Síðasti þátturinn er flókið tæki sem felur í sér:

• hitaskynjara;
• þrýstingsmælir;
• rafeindastýrieiningar og mælingar fyrirkomulag;
• rafhlaða;
• loftnet sem sendir merkið á stjórna eining.

Hvernig virkar dekk þrýstingur skynjari? Meginreglan um rekstur og uppsetningu staðsetningu

Oft er það fest á fót starfsfólk hliðið. Upplýsingar um þrýsting send til hjól eining fresti 60 sekúndur. Eins og fyrir rafhlöðum, sem eru staðsettir þar, að þessi framleiðandi hefur lengi nenni. Rafhlaða flutningur styður hjólinu mál fyrir 7-10 ára. Hins vegar að breyta því er ekki nauðsynlegt - eftir þann tíma sett á fót nýtt stykki. Því ef kaup skynjara, það var ekki b / y - seljandi getur ekki einu sinni sagt hversu mikið þeir voru út fyrr flutningur og legið á hilluna.
Sem loftnetið sem mun fá merki frá hverjum fjórum hjólum er hægt að nota til samlæsingar frumefni. Á sumum vélum upp sérstakan fulltrúa sem fær hvatir frá hverjum skynjara. Það er staðsett í hjól Arch. Þessi lausn gerir þér kleift að stjórna þrýstingi í hverju hjóli og birta öll gögn á LCD skjá inni í ökutækinu. The stjórna eining fær merki frá loftnetinu og ber saman þessi gögn með vanræksla breytur. Ef hjól þrýstingurinn stigi er undir eðlileg, viðvörun lampa logar á spjaldið. Í sumum tilfellum, þetta er í fylgd með hljóðmerki. Það gefur til kynna að þrýstingur í einu af dekkjum er of lágt. Hvað það er hjól - er óþekkt. Ökumaðurinn skal gera grein fyrir sér með því að prófanir, sem um hjól niður.

dýr kerfi

Í dýrari kerfi stjórna miklu auðveldara að framkvæma. Ef bíllinn er útbúinn með 4 einstökum loftnet spjaldið á sérstakri merki gefa til kynna hvaða dekk er nú lækkar. Meginreglan um þrýstingsskynjaranum verk byggt á dekki móttöku og miðlun upplýsinga í gegnum loftnet einingar á borð tölvu. Einnig er fyrirliggjandi upplýsingar um ökumann um vettvangi dælu í hvert hjól í rauntíma.

tegundir

Fyrsta tegund - mest frumstæða. Þau eru sérstakt hettu með lit vísir. Fest á stýrið í stað eðlilegra síðuskipta loki. Rekstrartekjur Meginreglan þrýstingsskynjaranum í dekk er mjög einfalt. Ef hjólið þrýstingurinn undir 2 lofttegundir, tappanum litadýrðin til gulur. Ef færri en 1 andrúmsloft - rauður. Það mun brenna grænt þegar þrýstingur stig er 2 eða fleiri andrúmsloft, þá verður eðlilegur. Ef við tökum stutt yfirlit yfir þrýstingsskynjaranum í dekkjum, bilun til þess að íhuga, það er hægt að hafa í huga nokkur atriði. Á jákvæðu hliðinni - litlum tilkostnaði og auðvelt að setja upp: engin þörf á að setja upp loftnet, til að afla frekari stjórna eining. Meðal göllum eru lág upplýsandi gildi. Eftir allt saman, ákveða brostna hjól eða ekki, þú getur aðeins handvirkt setja bílinn í bílastæðinu. Í akstri þetta er einfaldlega gagnslaus. Enn líta á lit húfur er miklu auðveldara en að snúa þeim prófanir og mæla þrýsting á hvert hjól. Það er athyglisvert hjól þrýstingi eftirlitskerfi X-Pressure frá félaginu "Pirelli". Optic Grunnfyrirmyndin felur í sér 4 húfur sem eru festir á lokar. Á sundurliðun hjól þeir gefa merki um breytingu á lit, sem er mjög þægilegt. En það þýðir ekki að spara þér frá strætó niður rólega á ferðinni.

útiskynjurum

Þetta er a fleiri háþróaður tegund vöru. Þeir eru festir á hjólum með klemmum eða rétt í stað venjulegu loki. Í viðbót við þessar skynjara, verður þú að kaupa sett af íhlutum rafeindatækja. Þetta loftnet, og sýna stjórna eining. Þessi breytti grisjubakstur B er töluvert dýrari en það fyrsta. En einnig um áreiðanleika ætti ekki að gleyma. Kerfið mun alltaf vinna, og jafnvel að vera í bílnum á hraða 100 km á klukkustund, þú ert upp til 0,01 atm vilja vita núverandi þrýsting á tilteknu hjóli. En ef þú gleymir, kerfið mun sjálfkrafa benda þér á að hjólið byrjaði að fara niður. Eins og það er vitað, að ákvarða sýni í tengslum (sérstaklega ef það er aftan, ekki akstur hjól) er erfitt, sérstaklega á lág-sniðið dekkjum. Meginreglan um þrýstingsskynjaranum vinnur dekk byggt á útvarpinu. Í dag, a gestgjafi af tækjum sem styðja "Bluetooth" kerfi, þeir geta að senda upplýsingar ekki einungis á borð tölva, en einnig á smartphone eða töflu. Það er mjög þægilegt. Svo fannst við þrýstingsskynjara Vinnsluháttur dekk og talin fjölbreytni hennar.