Vélmenni sjá gírkassa

Vélmenni sjá gírkassa - eins konar "hálf-sjálfvirkur". Það sameinar eiginleika sjálfvirka og beinskiptingu. Með "vélfræði" það sameinar hvað er að gerast til að skipta á eftirspurn ökumanns. Ólíkt ökutæki having a handbók gírkassa og með það tengslisbúnaðurinn pedali, sem er nauðsynlegt til að kreista hraðabreytingum, í vél með hálf-sjálfvirkur embodiment tengslis fetilsins er fjarverandi. Þess í stað, útbúnað bíla gengið út öllu skynjara kerfisins, actuators og sendandi, sem eru kveikt óháð gírkassa borð tölva. Þökk tölvuna eru samstillt starf allra þátta, og sumir af the rafrænt kerfi sem er veitt með robotized gírkassa, geta einnig lært að þekkja stíl akstur hvers ökumanns, sem þýðir að þeir geta sjá aðgerðir sínar.

Bílar til fjöldaframleiðslu eru með gír vakt húnn, sem er staðsett á sama stað, og handbók handfangi. Munurinn er skýringarmynd af arminum - hefðbundin X-laga auðvitað komi aðeins fram og aftur. Á bíla taka þátt í Formúlu 1, handfangið vantar, eru þeir komi tvær pedali, sem skiptu hraða einn - eykst, hinn - minnkar.

Vélmenni sjá gírkassa virkar eins og hér segir. Skipt gír húnn og ýta á gas pedali í pressingovy flæði í gegnum skynjara fær upplýsingar um til á þessum tímapunkti, hraða, og nýja beiðni vakt. Upplýsingar berast í sync blokk pressingovom, bestur hraði er valinn, og veitir samræmdar rekstur allra sending kerfi. Hér er tekið tillit til frammistöðu stjórna einingar, snúningshraðann loft hárnæring.

Stjórna hydromechanical eining ábyrgur fyrir lokun og opnun kúplingu, það fer í gegnum miðlæga eining pressingovy. Þetta samstilltur aðgerð með öllum aðgerðum ökumanns. Vélmenni sjá gírkassa er mjög þægilegt: rafeindatækni er mörgum sinnum betur en maður. Fyrir sending hlutlaus, parking, andstæða pre-kreista á þeim tveimur pedali samtímis, þá velja er á réttan stað.

Tenging er aðeins notuð til að aka bifreiðinni á hreyfingu. Transmission vélmenni fyrir fljótur að skipta hraða þarf ekki hreyfingu handfanginu, þú verður að losa inngjöfina, vélin hægja á viðkomandi hraða til að skipta yfir í næstu hraðatakmarkanir. Gakktu úr skugga um að handfangið er í stöðu sem óskað er.

Sending vélmenni er sett, ekki aðeins í bílum, heldur einnig til að vörubíla og jafnvel rútum. Japanska framleiðendur hafa komið stak af einum af íþrótta mótorhjól Yamaha. Sérhver carmaker Þessi valkostur getur verið nefnt öðruvísi. Ekki gleyma því að það kallar á vönduðum og viðkvæma samskiptum.

Vélmenni sjá handbók gírkassa gefur miklu meiri þægindi og þægindi fyrir ökumann, fær hann fleiri tækifæri til að einblína beint á veginum. Hún hefur nokkur munur frá svokölluðum sending "sjálfvirk". Algerlega þess er enn sama "vélfræði", en búin með fleiri Aflgjafar. Verkefni þeirra verður sjálfkrafa kreista kúplingu og skipta um gír stigi. Til dæmis, í bílnum "Opel" robotized handbók gírkassa hefur viðveru fall Start-N með sjálfvirkri skiptingu á hlutlausa stöðu. Þegar bremsa pedali er þunglyndi, ökutækið byrja.

Þessi kassi er miklu ódýrari en fullkomlega sjálfvirkt, þó, í þessu tilfelli sameinar kosti "vél" og dynamic eiginleika vélrænni útfærslu, og veitir einnig lægri eldsneytisnotkun.