"Eagle" Airport. Mun horfur þessa fyrirtækis?

Airport "Eagle" er sex km frá miðju sama nafni. Hér að ofan hlutur samgöngumannvirkja hefur nægilega víddar lendingu vettvang, sem er lending staðurinn fyrir loftför sem vega næstum hundrað tonn.

Smá saga

Airport "Eagle" byrjaði að starfa árið 1909, þegar hann var sendur með flugvél með farm. Fjórum árum eftir stofnun Sovétríkjanna máttur aerostantsiya var stofnað í Rússlandi, sem hefur orðið samgöngur tengsl milli bæja á Eagle og Moskvu.

Árið 1923 var leið var framlengdur til Úkraínu Kharkiv. Frá þessum tímapunkti á flugstöðinni tók til starfa á fullri getu. Önnur flugvélar sem eru settar á jafnvægi flutninga fyrirtæki voru keypt.

að nútímavæða flugvöll tilraun

Árið 1998, the "Eagle" Flugvöllurinn hefur orðið aðlaðandi fyrir fjárfesta. Einn af the auglýsing mannvirki lýst yfir löngun til að nútímavæða flugstöðina og lendingarsvæðinu. Eftir að uppbyggingu síðarnefnda er lengri, þannig að bæta stöðu samgöngumannvirkja.

Airport "Eagle" var uppfært fyrir nokkrum árum, og aðeins í lok árs 1999 var hátíðlega atburði í tilefni af opnun þess.

Það skal tekið fram að eftir að fjárfesta í 2004 til að hætta við samning, fjárhagsstaða stöðvarinnar tók að versna.

Í dag er sorglegt mynd opnar fyrir þá sem ákváðu að koma til borgar Eagle: flugvöllurinn sama nafni bara virkar (aðeins eina þjónustunni að halda utan um flug). Vorið 2011 þessi hlutur varð óaðskiljanlegur hluti af ríkinu program, sem gerir ráð fyrir uppbyggingu helstu flugmála hubs.

Hverjar eru horfur eru að bíða eftir flugvellinum í framtíðinni?

Hins vegar síðar rússneska Economic Development Ráðuneyti embættismenn sögðu að úthlutun fjármuna úr ríkissjóði til viðgerða á flugvellinum í bænum Eagle þýðir ekki að það verði rekið í fullu gildi, eins og svæðið er ekki flugrekandi og stöð Carrier. Í þessu sambandi hafa sambands stjórnvöld mælt með því að samstarfsmenn frá svæðinu til að leggja áherslu á aðra valkosti flutninga. Eftir allt saman, verður það að vera áratug áður en fjárhagsstaða verður leiðrétt Airport, og aðeins ef fyrirtækið getur verið samkeppnishæf.

Sem rök, að samþykkt slíkra "óvinsæll" ákvarðanir alríkisstjórnin undir af því að nútímavæðingu flugvellinum mun kosta umfram þrír milljarðar rúblur. Á árlegum þjónustu sína taka um tvö hundruð milljónir rúblur á ári. Að sjálfsögðu er svæðisbundin fjárhagsáætlun "mun ekki draga" slíka byrði.

Sérfræðingar telja að eina leiðin út úr þessu ástandi - er að finna kjölfestufjárfestis, sem ásamt stjórnvöldum mun vera alvarlega modernized flugvellinum "Eagle".

Flugáætlun í dag staðfestir þá staðreynd að fyrirtækið getur hjálpað, "komast út" úr fjármálakreppunni. Til dæmis, vista leiðum innan landsins: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St. Petersburg. Hægt er að taka burt og utan upprunalegu ástandi sínu: Düsseldorf, Hannover, Sharm El Sheikh, Dubai, Bangkok.