F22 gegn Su37. samanburður þeirra

Við kröfur í fimmta kynslóð flugvéla eru mjög mikil. Helstu þeirra er hægt að sýna í tveimur skilgreiningum - laumuspil og fjölhæfni.

Bandaríkjamenn hafa miklar vonir um F-22 flugvélum. Við vopnaðir virði multi-tilgangur Su-37. Margir her sérfræðinga hafa efast. Mun vinna gegn F22 Su37?

Saga sköpun flugvélarinnar F-22

The US áform hafa lengi verið stofnun slíkra loftfara, sem væri í grundvallaratriðum öðruvísi í eiginleika flugi hennar flugvélarinnar, sem fyrir voru í þjónustu.

Air Force hefur mótað helstu kröfur um tilvonandi bardagamaður.

Vélin ætti að hafa:

• ný Flugtæknifræði;
• vélar í gangi tölvur;
• Það ætti að vera ósýnileg að miða nemaútbúnaöurinn.

Keppnin var hleypt af stokkunum um miðjan 1986. Til að vinna á nýja hópa vél af tveimur CB tóku þátt. Skilmálar keppnina takmarkaðan tíma: hönnun var gefið 50 mánuðir.

Í þessu tilviki, það hefur ekki kveðið á samanburð möguleika: F22 gegn Su37.

Og með ársbyrjun 1990, bæði vélar með merki "Product YF-22" og "Product YF-23" voru tilbúin.

Í hönnun ferli sem við höfum verið eytt mikið af peningum. Þess vegna eru viðskiptavinir strax hent dýr ratsjár sem framkvæma aðgerðir Omnidirection skipið. Einnig þurfti að gefa upp fleiri sjón og öryggiskerfum. Slík fórnarlömb stafar af því að verkefnið fór út fjármögnun F-22 verkefni.

Sumarið 1991 vann hann bílinn í sköpun sem sóttu slík fyrirtæki sem Lockheed, Boeing og Dynamics.

Dýr leikfang?

Sennilega man allir Orðalagið "þyngd í gull"? Nú eru þessi orð mjög til þess fallin að bandaríska F22 flugvéla. Su37 móti (verð hennar, lærum við síðar) aðeins stofnkostnaði "American" var meiri um 4,5 sinnum. Og ef við tökum tillit til óbeinum kostnaði, heildarverð "frábær vopn" gekk upp að markinu á $ 350 milljónir!

Svo verð 19,7 tonn af gulli (og vega tóm F-22) í 2006 var sama $ 350 milljónir!

Hvernig Su-37

Ákvörðunin um stofnun Su-37 var aftur árið 1986 þegar herinn iðnaðar flókið Sovétríkjunum ráðherranefndarinnar.

Fyrsta tilrauna frumgerð var búin að teknu tilliti til veruleika kalda stríðsins - Rússland "Ljúka" gegn "Raptor" (USA).

Vélin sem búið með aðstoð P. Sukhoi hönnun Bureau og A. Lyulka (OKB "Saturn"). Það er einnig verk annarra stofnana og stofnanir hafa tekið þátt. Meðal verktaki var franski fyrirtæki "Sextant Avionics"

Próf flug, sem prófaðir öflugt nýja vél AL-37FU var framkvæmt í snemma 90s. Engines voru búin til aukinnar grip og hringtorg stúta.

Prófunarniðurstöðurnar voru svo vel sem hjálpaði örva sköpun nýrra flugvéla.

En það kom í ágúst 1991, og var fylgt eftir með röð af atburðum - fall Sovétríkjanna, afnám Minaviaproma og sem afleiðing, var hætt fjármögnun verka. Allt þetta leiddi til þess að forritið er að koma á langtíma flugvélar er haldið í lágmarki og hefur verið á öruggan hátt gleymt.

Svo andstæðingar Bandaríkjanna á þeim tíma gæti aðeins fagna í þeirri staðreynd að í a raunverulegur stríð "Raptor" gegn Su-37 "þau hafa misst svo alvarlegur keppinautur.

Hönnun lögun af the F-22 Raptor

Þegar vopnaðir með F-22 Bandaríkjamenn, í því skyni að draga úr sýnileika á ratsjá óvinarins, ákváðum við að setja öll vopn inni í flugvélum.

Seatings á vængjum flugvélarinnar undir hinged setningu vopn í flugvélinni þar, en í því skyni að dylja þau eru ekki notuð.

Umsókn um samsett efni í um er að ræða flug vélarinnar (sem er um 40% af húðinni) gert það mögulegt að draga úr heildar þyngd af samsetningunni. Frekari minnkun í þyngd, notkun á slíkum efnum gerir hönnun til að auka viðnám við þenslu.

Einnig flugvél líkaminn var þakinn með efni sem gleypir útvarpsbylgjur með góðum árangri. Með sama tilgangi (bætt Low Profile) lukt flugmanna hólf og undir undirvagn eru gerðar í Sawtooth form. Slík lögun gerir á áhrifaríkan hátt dreifa endurspeglast rafsegulbylgja frá ratsjá óvinur.

Kennistærðir lævíslegasta, að sjálfsögðu, vinnur F22 (gegn Su37). Þetta hjálpar einnig rhomboid lögun væng.

Virkjunarinnar Raptor sem er blanda af tveimur vélartegundir P & W F119-PW-100, sem hefur þann eiginleika fyrir flugvélina flatt þota stút. Notkun keramik efnum til smíði þeirra getur dregið verulega úr sýnileika bílnum í IR rófi.

Þegar vélarafl 11.000 kgf flugvél getur auðveldlega sigrast á hindrun á hljóð hraða. Og þetta breytu getur státað af takmörkuðum fjölda gegn flugvélum, þ.mt F-22 og Su-37.

Lögun SU-37

Rússneska keppinautur F-22 er búin með sjálfvirka eftirlitskerfi. Þetta veitir hreyfingu á alveg allar hafa loftfræðilegt stofnana með og stýra að vél stútur snúningur með the hringtorg.

Rafræna kerfið ver sjálfkrafa bardagamaður eftir því ekki aðeins þyngd en einnig völdu flug ham. Einnig, flugvélin er búin með sjálfvirka afturköllun kerfi ham "gormlaga".

Það hefur gengist undir róttæka umbreytingu, og í flugstjórnarklefa. Aðal stjórna húnn hefur verið skipt út hlið. A mótor stjórna stangir komi álag sem er beint batnað um vél stjórnun knyupeley.

Það gaf? Það bætir nákvæmni piloting, bæta stjórn á vélinni þegar tekið til stórra hröðunar flugmaður. Flugvél til staðar óaðskiljanlegur víra eftirlitskerfi, með því að sem sjálfkrafa breytir lagði vektor aðalvélbúnað. Þessi lausn leyft að gefa stjórnhæfni flugvélar á lágu og nálægt núlli flug hraða, hefur það jákvæð áhrif þegar miðað við F22 Su37.

Breytt og upplýsingar sviði á mælaborðinu. Áður tilraunaverkefnisins er nú fjögurra margnota LCD skjár þróað af franska fyrirtækinu "Sextant Avionics". Fylgist eru með vörn gegn geislun sólar og flugmaðurinn getur séð núna helstu dynamic breytur undir hvaða veður.

Til viðbótar vísir er einnig sett gegn bakgrunn framrúðu, sem sýnir nauðsynlegar upplýsingar.

Aukin leigubíl þægindi aukist umburðarlyndi að hafa of mikið fyrir tilraunaverkefni, og þetta, aftur á móti, gerir það mögulegt að fullu innleiða allar bardaga getu bardaga ökutæki á Su-37 vs F-22 flugmenn jafnvel combatant.

Hversu mikið er Su-37

Samkvæmt niðurstöðum breiður markaðsgreiningar, gerð af forriturum, það hefur verið komist að því að hugsanlega kaupendur af Su-37 sýnir litróf 24 löndum. Fjölda snemma pöntunum frá mismunandi löndum hafa nú þegar er jafnt 1 000 stykki!

Þessi mikli áhugi er vegna ekki aðeins að einstaka eiginleika, en einnig aðlaðandi verð flugvélarinnar á alþjóðlegum markaði, sem er, sérstaklega í samanburði (F22 gegn Su37), er ekki meiri en $ 30 milljónir.

Vopn "Raptor"

The berjast gegn máttur af F-22 Raptor er samsett úr 20 mm Cannon flokks M61A2 Vulcan, reiknað á 480 springur. Vélin getur einnig bera á ¶ stur af vængjum sex eldflaugum "loft-loft" AIM-120C AMRAAM eldflaugar og tvær tegundir af AIM-9M Sidewinder.

Flugvélin ber og sprengja álag, sem samanstendur af lofti sprengjur og leiðsögn JDAM gerð GBU-39 gerð sprengjur. Í þessu tilviki, supersonic hraða truflar ekki flugvélum til að gera árás.

Combat búnað Su-37

Bera F-22 og Su-37 er nauðsynlegt að byrja með litlum örmum og Cannon rússneska bardagamaður. Það samanstendur af hraðri-einn tunnu 30 mm byssu GSH-301, sem er staðsettur í hægri kantinum og býr skotfæri skothylki 150.

Viðbót ognevooruzhennost eldflaugum og bomber gír. Það er sett á geisla eigenda 12 stöðum:

• 6 - væng spjöldum;
• 2- a vængenda;
• 2 - mótor;
• 2- tsetranoplanom undir.

Flugvélin er hægt að útbúa með:

• 8 leiðsögn eldflaugum "air-til-loft";
• 10 miðlungs-svið eldflaugum með virkan homing;
• 6 eldflaugum fyrir skammt frá lofti gegn F-73;
• 6 herbergi sprengjur KAB-500Kr a stýrikerfið.

Við beitingu KH-29L, 25LD og C-X-59M bardagamaður útbúa vopnið stjórna ílát.

All stjórnlausar aviavooruzhenie tegund "loft-land" safnar heildarþyngd 8 tonn. Það er hægt að koma fram með:

• 16 sprengjur FAB-500M54;
• 14 sprengjur FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 íkveikjuefni tankur ST-500;
• 48 sprengjur OFAB-100-120;
• 8 KMGU fláti hverju sinni;
• 120 unguided flugskeyti C-8 (b-6 blokkir 8M1);
• 30 eldflaugar C-13 (6 blokkir UB-13);
• 6 flugskeyti C-25 (PU-25 O).

viðvörunarkerfi flókið er táknuð með púls-Doppler ratsjá með fastri fylki ratsjá og borð fyrir aftan útsýni.

Su-sighting kerfi fela í sér Imager 37, sem eru aðlöguð með leysifjarlægðarmælirinn-kennimerki. Í þessari stillingu er hægt að greina og nokkur samtímis markmið.

"Stökk" Su-37

Þjóðrækinn "Dry" hefur eignast hár berjast eiginleika, hver þeirra ætti að ræða sérstaklega.

Flugvélin getur breytt halla í horn á 180 °, halda henni eins lengi og eldflaugar hleypa fer fram. Í bardaga ökutæki eru engar takmarkanir á horn af árás. Og vegna aukningar lyfta tækifæri til að framkvæma nýja glæfrabragð:

1. Um skiptum á planið um 360 °.
2. Neyðist eld útbreiðslu.
3. Beygja til lóðrétt.
4. Framkvæmd "Cobra" á horn 150 ° - 180 °.
5. Coup í Afkomutölur frá "bjalla".
6. Coup, með tap á hæð á 300-400m.

Með slíkum möguleikum meðförum lítur mjög hagstæðar Su-37 "Ljúka" (gegn F-22 "Raptor"), sem tryggir mun betra loft bardaga.

bil vera ákveðið kerfi fyrir F-22

Búnaður um borð samanstendur af tveimur tölvum uppsett CIP, hvor búin með 66 einingar. Þau samanstanda af 32-bita i960 flokks örgjörva.

Um borð í US loftfarið hefur ferðar ratsjá AN / APG-77. Uppsetning er búið áföngum fylki loftnet, sem samanstendur af 2.000 hlutum, hvernig á að leyfa móttöku og emitting merki.

Með því ratsjá miða uppgötvun er framkvæmd á ýmsum 225 km. Þó borð ratsjá greinir skotmörk í fjarlægð 525 km.

En varnarbúnaðar veg hlerun óvinurinn ratsjá merki. Slíkt kerfi er F-22 (Su-37 gegn) hjálpar til við að greina takmarki, svo að óvinurinn er ekki eftir þessu með hjálp búnaðarins.

Sérfræðingar efast?

Eins og er, eru bandarískir her sérfræðinga mjög efins um yfirburði lofti þess.

Og það er engin tilviljun. Innsláttur Arena berjast í Sýrlandi nýju rússnesku flugvéla sýndi heiminum vald á innlendum örmum!