Flokkun á olíu

Olían er notuð til að smyrja vélina í bílnum. Það er af mismunandi tagi. Valið fer eftir tegund hreyfils og öllum aðstæðum þar sem ökutækið er rekin.

Í dag eru mótor olíur skipt á þremur forsendum: eftir tegund, seigju, fyrir fyrirhugaðan tilgang og gæði.

1. Tegund. Í þessu tilviki, greina á steinefni er tilbúið og hálf-tilbúið olíur. The steinefni formið er búið til með því að blanda grunn eimi og leifar olíur. Það hefur lítið kostnaður og er hentugur fyrir flestar vélar. Tilbúinn gerð dýrt, en það hefur mikil afköst. Þessi olía er hægt að nota í öllum veður og á hvaða árstíð. Hálf-tilbúið gerð fæst með því að blanda tveimur fyrri, þannig að það hefur betri árangur en steinefni útgáfu, auk lægra verð en tilbúið. Slík olía er hægt að nota fyrir allar tegundir af vélum.

2. Seigja. Þetta er mikilvægur mælikvarði. Það er byggt olíur flokkun SAE J-300, það hefur fimm ára og sex fleiri vetur valkosti. Hið síðarnefnda endurspeglar stafinn «w» (25w, 20W, 15W, 10W, 5W, 0w). Minna en fyrsta númer, seigju olíunnar neðan núll hitastig og auðveldlega flutt kaldræsingu á vélinni. Til dæmis, ef úr seigju 0w, dælan verður að vera fær um að dæla olíu við hitastig sem er 35 ° C undir frostmarki, og ræsir mótor mun fletta við hitastig sem er - 30 ° C. Vísirinn seigju er 3.8 mm2 / c. Ef seigju Sae - 25w, er það mögulegt pumpability við - 10 ° C, og stýra - á - 5 ° C (Kinematic seigju er 9,3 mm2 / c). Running olíur táknuð með tölum 60, þá 50, 40, 30 og 20. Það eru alhliða vörur sem hafa tvöfalda tilnefningu: fyrsta - vetur, annað - árgangurinn (SAE 10W-30, til dæmis).

3. Flokkun olíur með tilnefningu skiptir þá í þá sem eru notuð til hreyfla bensín og þá notuð fyrir dísilolíu. Það eru líka samheitalyf. Á gæðum öll þeirra hafa ýmist lágt eða hátt stig. Eftir tilgangi mótor olíur eru flokkaðar eftir nokkrum kerfum: bandarískra og evrópskra, sem ákvarða umfang notkun þeirra. The European kerfi er talin vera strangari. Það fer eftir eiginleikum vél olíur (gegn sliti, andstæðingur-oxun, andstæðingur-tæringu, hreinsun, o.fl.) er sett enn og að þeir tilheyri ákveðnum flokki.

American API olíu kerfi skiptir í slíkum flokkum: «S» fyrir bensínvélar og "C" fyrir dísel.

Flokkun olíum þessa kerfis er sem hér segir:

- fyrir bensín vél - SM (2004), SL (2001) og jafnvel SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- dísel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), annar CG-4 (1995), CF (1994) og, að sjálfsögðu, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Letters eftir S og C tilgreina gæði vörunnar. Það er betra ef bréf er neðar í stafrófinu. Í dag olía merkt «B» og «A» er ekki gert, vegna þess að þeir hafa lágt verð rekstri.

Evrópskt nánar og lýsir eiginleika svæðisins sem er notað mótor olíu. Flokkun ACEA hefur nákvæmlega þremur flokkum: "A" fyrir bensín, auk "B" og "E" fyrir dísilvélar. Síðan 2004, það var flokki "C", sem henta fyrir báðar gerðir olíu.

Flokkun olíu á evrópska kerfið er eins og hér segir:

- fyrir bensín vél (bíla og vans) - A5-2002, A4-98, A3-96 og A2-96 enn, A1-96;

- Diesel (bíla og vans) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, og að lokum V1-96;

- vélar af bílum og vörubíla - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96 og E1-96.

Stærri Talan í-merkingar, olíu (mótor) meiri gæði. Ár tilgreint með bandstriki, er árið samþykki forskrift.

Sérhver motorist getur valið mótor olíu sem það telur þörf á. Hins vegar val hans fyrir það, með einum eða öðrum hætti, verður að byggjast á ofangreindum flokkun.