Ford Ranger - forskriftir, umsagnir eigendur

Ford Ranger birtist árið 1982, í stað gamaldags Ford Courier, sem var gefið út árið 1952. Upphaflega, nýr bíll er ekki mikið frábrugðin forvera sínum. Eins Courier, hann var að fara á undirvagni af hefðbundnum farþega pallbíll með litlum öðlast undirvagninn. Hins vegar, að beiðni tími Ford Ranger breyst smám saman inn í a hár-stíl bíl. Hann stóð öryggi á pari við tísku fjölskyldu jeppa "Ford". Þremur árum eftir að kom á markað Ford Ranger er ekki lengur litið af almenningi sem venjulegur viðhaldsmaður. Vélin gæti vel að gæta hagsmuna húsbónda síns í hvaða sviði starfsemi.

fullbúinn

Ford Ranger batnað ár frá ári. Þróunar breytingar voru báðir tæknilega eiginleika bílsins og framkoma hans. Hönnuðir "Ford" unnið sleitulaust, að reyna að keyra öfgafullur-nútíma útliti. Salon á Ford Ranger var ekki einn. Hins vegar hversu skála þægindi hann gæti keppt við hvaða meðal-svið bíla. Fram til ársins 1985 Ford Ranger var í boði í fjórum snyrta stigum: grunn, bæta (XL), þægileg (XLS) og superkomplektatsii (XLT). Síðarnefndu sneri bílnum í glitrandi myndarlegur. Gnægð af króm moldings og ýmsum pads, velour áklæði, dýr plast klára í vélinni og mælaborðið til kynna glæsileika stíl. Running reisn vélar eru einnig haldið á háu stigi, voru hár-hraði eiginleika ásamt góða fyrirgjöf.

endurbætur

Árið 1985, var útgáfa með STX grundvallaratriðum breyta sætafyrirkomulagi, sem tók mynd af breiður og þægileg fötu. Þá 14 tidyuymovye hjól flutti með ýtt disk á álfelgur. Tveimur árum síðar, Ford Ranger í tvöföldum útgáfu í a heill setja hét STX STX High Rider, sem var vegna aukningar á úthreinsun og nútímavæðingu hjólbarðanna, sem hafa orðið nær utan vega staðlinum. Árið 1988 gaf hann út útgáfu af GT sem setja bílinn í einu skrefi með litlum jeppa á helstu þáttum. Hins vegar heill vissu í stöðu vélarinnar virkaði ekki. Pick- GT Ford Ranger var framleiddur í magni 2 milljón stykki og síðan hætt vegna lítillar eftirspurnar. Ranger breytingar leyfir framleiðendum að maneuver í sjógangi á bifreið markaði og finna rétta sess fyrir pallbíll.

virkjunarinnar

Virkjunin í Ford Ranger ekki sérstaklega völd, það var ekki nauðsynlegt. Í fyrstu, vélin var búin með mótor Ford Pinto OHC, þróa getu 86 lítra. a. á 4 þúsund snúninga á mínútu. Það var nóg, að meðaltali álag á bílnum. En við fullt álag stóð grip halla. Því Ranger í 1983 ár voru sett Cologne V6 OHV vél rúmmál 2.8 lítra 115 lítra. . C, og þannig að mótor var fest Transmission Toyo Kogyo fjögurra fyrirtæki eða þriggja þrepa sjálfvirkar Ford C-3 - til að velja í samræmi við viðskiptavini. Árið 1985, þegar boðið gírkassa Mitsubishi FM1 45 fimm gíra. Síðan 1986, að minnsta Ford Ranger uppsett Cologne V6 OHV vél rúmmál um 2,9 lítrar að rúmmáli á 140 lítra. a.

Árið 1989 var hann víða fulltrúa "Ford Ranger" second kynslóð með róttækan endurhannað utan og nýtt leigubíl. Aftan-hjól ABS kerfi var sett upp. Zadneprivodnye Ranger byrjaði að búa mótor Vulcan V6 OHV EFI, þriggja lítra getu 142 lítra. sek., en allur-hjól ökuferð uppsett Köln V8 með afkastagetu upp á 160 lítra. a.

þriðja kynslóð

Machine "Ford Ranger" Þriðja kynslóð birtist árið 1992. Uppfært Ranger var marktækt frábrugðin öllum fyrri útgáfum. Ytri breytingar voru fyrst og fremst að framan á vélinni. The ofn grill er miklu nútímalegri, breytt framan vængi, var afnumin með lukt-snúa merki, nú var hann í meginmál linsu einingu. Stækkað svið af vél, sendingum jók einnig svið af fimm valkostum. Og vél og sending er hægt að velja, og þar með kaupanda fær bílinn, í fullu samræmi við tiltekin verkefni meðan á aðgerð stendur.

Framleiðsla á ytri markaði

Árið 1996, það var spurning um retrofitting Ford Ranger, hefur þar af voru ekki alltaf jákvætt, í tengslum við losun líkansins til ytri mörkuðum. Þetta ferli ma hækkun á hjólhafi, aukin Árekstraröryggi hagræðingu Coil ABS kerfi með því að setja á öll hjól. Vél Vulcan V6 var samþykkt sem staðall fyrir útbúnað bíla í Evrópu og Suður-Ameríku, og hefur verið stöðluð fimm gíra beinskipting Ford 5R55E.

Og árið 1998, Ford Ranger, einkenni sem voru löguð að heitu loftslagi, a breiður straumur fór til Asíu. Á þeim tíma, bíllinn var framleiddur fyrir innlendan markað í Bandaríkjunum og sumum Evrópulöndum, og til að tryggja að vélin er afhent til Asíu, þurfti að opna verksmiðjur Ranger í Tælandi.

fjórða kynslóð

Næsta, fjórða, kynslóð af bílum "Ford Ranger" eftir alhliða nútímavæðingu fékk hjólhaf 2832 mm, sem jók þægindi stig á mælikvarða öllu vél. Breytingar áhrif framfjöðrunarbúnaður wishbones sameinaðar með torsion bars, þar sem rörtengi er notað eitt sér - Dana 25. Ranger hjólin voru staðlaður miðað við stærð 15 tommur, og hjólbarða með djúpa ganga lögð á álfelgum. Síðarnefndu valkostur hjól - 235 / 70R16 á titanium diska.

"Ford Ranger" í dag

30 ára afmæli hans á Ford Ranger fram af nokkrum atburðum. Bandaríski markaðurinn var lokað fyrir bíl vegna ófullnægjandi eftirspurn. Sem bætur fyrir þessa herferð virtist að hefja siglingar sjötta kynslóð Ranger í Evrópu. Bíllinn hefur verið alveg endurnýjuð, það var talið að haldin djúpt restyling og skoða möguleika á frekari úrbætur.

Síðustu fylgihlutir Ford Ranger Wildtrak - þetta nútíma útlit fullviss bíl, hárauðum lit fyrirtækisins kom af pallbíll í jeppa, en viðhalda verð á fyrirtæki flokki bíl. Double skála, fimm sæti, vel fyrir borð vegna þess að hönnun vængjahlið. Hjól áhrifamikill 18 tidyuymovymi fáður álfelgur og króm öryggi boga, til að ná allt framan. Tilbúnir til að kaupa stílhrein bíl og arabalandanna, þar sem vélin er afhent í útgáfu Ford Ranger Sahibinden.