FAW Besturn B50: dóma og forskriftir (myndir)

Fyrstu Automotive Works (FAW) er elsta bílaframleiðandinn í Kína, sem liggur frá síðustu öld. Þessi planta var reist í 50s síðustu aldar með hjálp Sovétríkjanna sérfræðinga. Nú FAW - leiðandi automaker í Kína, sem er að vinna náið með þýska "Volkswagen" og víða útflutningur vöru sína um allan heim. Einn af þessum vélum er farþegi fólksbifreið FAW Besturn B50. Umsagnir og endurskoðun á bílnum - síðar í þessari grein.

hönnun

Útlit kínverska FAW er mjög áhrifamikill. En Kínverjar sjálfir gátu að búa til svona bíl? Auðvitað ekki. Með því að þróa útlit hans hönd setti Ítalir, og þeir, eins og við vitum, gerir fallegustu bíla í heiminum og stöðugt framkvæma fyrirmæli af "General Motors", "Mercedes" og mörgum öðrum framleiðendum heims.

En aftur að FAW Besturn B50. Lögun á bílnum er ekki fjárhagsáætlun, en mest um vert - það er engin ritstuldur. Framan hluta af bílnum hefur stílhrein grill, öflug ljóseðlisfræði með "Leer" og upphleypt hjól Arches. Stuðara með innbyggðum þoku ljósin viðbót tókst útliti fólksbifreið. Hetta sjónrænt virðist vera mjög lengi, og aftari hluta líkamans - þvert á móti, stutt. Slík áhrif hefur verið búin til að þakka ávalar þaki sem gerir meira straumlínulöguðum hönnun fólksbifreið er. Framrúðu FAW Besturn B50 er mjög stór, sem hefur jákvæð áhrif á sýn ökumanns.

Aftan á bílnum er alveg einfalt: a beint skottinu loki, hefðbundin Optics og stuðara. Að sjálfsögðu, hönnun FAW Besturn B50 er ekki hægt að kalla meistaraverk, en það lítur mjög solid, frumleg og aðlaðandi eins og þörf fyrir venjulega fjárhagsáætlun fólksbifreið.

Stærð og getu

Bíllinn hefur eftirfarandi líkamann mál: lengd - 460 cm, breidd - 178,5 cm Hæð - 143.5 cm. Á sama hjólhafi lengd 2675 mm. Stærð farangursrýmis er alveg staðall fyrir ökutæki í sínum flokki - 450 lítra.

innri

Sedan ánægður með björt og rúmgóð innan þess. Í fremri hluta er gegnheill pallborð með slétt línur, auk multi-virka stýri með fjarstýringar. Miðjustokknum er sýnileg vörumerki hljómkerfi með CD, MP3 og sex hátölurum byggð meðfram jaðri skála.

Í mælaborði eftir stöðlum í dag mjög tilgerðarlaus hönnun. A sérkenni "kínverska" - rauðu ljósi vog og örvar, og birtustigið er hægt að breyta sjálfstætt.

ökumannssætið er búin með rafmagns drif og er stillanleg á átta mismunandi áttir. Púði lendahluta stuðning lagar líka að yngra lögun af the bíl eiganda. Framan farþegasæti hefur vélrænni aðlögun.

Annað sætaröð svefnpláss fyrir allt að 3 fullorðna farþega. Þökk sé the háþróaður hönnun líkamans farþega í 2. röð nægur fótarými. Þak, þrátt lögun hallandi hennar er enginn þrýstingur á höfuð. Svo Kínverjar hafa gefið þægindi næga orku og athygli. Loks tala um innri huga við gott hljóð einangrun, sem skortir á innlendum vél.

FAW Besturn B50 - eiginleikar hreyfilsins

Þar sem kínverska "Fav" var byggð á japönsku "Mazda" pallur, helsti Sedan er 1,6-lítra bensínvél getu 103 hestöfl. Komið er fyrir á sama ökutæki Mazda 6 af fyrstu kynslóð. Þessi eining er í samræmi fyrirkomulag strokka er það sama fyrir alla snyrta stigum og útgáfur FAW Besturn B50. En gefið val meðal sendingum. Svo sem viðskiptavinurinn getur valið aðeins sex skref "vélfræði" eða 6-band "sjálfvirka". Tilviljun, hið síðarnefnda er þægileg handbók rofi virka og er fær um að laga sig að ákveðnu stíl akstur. Það eru sjálfskipting og eru íþróttir ham.

Hvað er mest á óvart, í ljósi mótor er hægt að vera fékk með hálf-snúa við lofthita mínus 35 gráður á Celsíus. Einhver vandamál á vél viðhald á meðan á rekstri bíla eigendur fagna ekki.

dynamic eiginleika

Þrátt fyrir þá staðreynd að þetta fólksbifreið tilheyrir evrópska markaði fyrir bíla í flokki D, vélin státar hár virkari dreifingu. Svona, stökk frá núll til hundrað er áætlaður rúmlega 12 sekúndum. Hámarkshraði "kínverska" er 190 km á klukkustund. Fyrir fólksbifreið á þessum flokki er mjög góð virkari árangur.

Nokkur orð um efnahag

Að segja að þessi bíll eyðir litlu eldsneyti, getur hins vegar ekki nýjung í blönduðum ham eyðir ekki meira en 8 lítrar af bensíni á "hundruð". Og þetta þrátt fyrir að curb þyngd Sedan er næstum 1,3 tonn. Kannski ef línan byrjuðu dísel einingar, talan hefði verið fyrir a par af lítra minna. En á meðan rússneska markaðnum verða ánægðir "Mazdovskim" vél.

rafeindatækni

Tilvist rafeindatækni í bíla fjárhagsáætlun bekknum í dag - eru ekki óalgengt. Þar að auki, á hverju ári framleiðendur doukomplektovyvayut svið sitt með nýjum og nýjum rafrænum "bjalla og flaut". Ég var engin undantekning og kínverska bíllinn FAW Besturn B50. Þannig er lágmark-kostnaður Sedan, óháð stillingu er búin með rafrænu eftirlit tæki og mótor hemlakerfi. Við the vegur, starfsmenn félagsins "Siemens" tóku virkan þátt í þessari þróun. Rafræn Hemlakerfi gerðu Þjóðverjum frá félaginu "Bosch". Hið síðarnefnda nær ABS og þýðir stjórna sjálfvirkt hemlunarkraftinum dreifingu. Þetta rafeindatækni, samkvæmt framleiðanda, er mjög nákvæmur og móttækilegur. Sönnun þessa - háhraða vinnslu merki sem koma frá ABS skynjara (að meðaltali 15 til 20 á sekúndu).

Bílar dreifa kerfi

Independent fjöðrun á fólksbifreið, á tvöfalda Wishbone með stabilizer bar. Bremsur - diskur á öllum fjórum hjólum.

Loks tæknilega breytur sem nauðsynlegar eru til að segja að með slíkum eiginleikum bílsins gæti tekist keppa við helstu keppinautur hennar og soplatformennika "Mazda 6".

Hvernig virkar fólksbifreið á veginum?

Eins og sést af reynsluakstur, kínverska nýjung hegðar sér mjög öryggi á veginum. Með hröðun gangverki "fav" allt er mjög gott. Hins vegar er skortur af a breiður val af einingar máttur (og eins og við fram áðan, það er aðeins ein lína af fjögurra strokka eining) sem gerir kaupandi að hugsa um kaup á sedans aðrar gerðir og tegundir. Auðvitað, fyrir bíl sem vegur 1300 kg, 103 hestöfl - er hverfandi völd. Hins vegar róar það sú staðreynd að vélin hafi verið þróað af japanska, og því vandamálin undir hetta á FAW Besturn B50 mun ekki vera nákvæm. Áhugaverð æfa var notkun vélfærafræði vél til 6 gíra með handbók vakt sendingu. En hvað er mest áhugavert er munurinn virkari ökutækisins, mönnuð á "vélfræði" og sjálfskiptingu, nánast engin - bæði vélar eru að öðlast "hundruð" í um 13 sekúndur. Apparently, hafa kínversk verkfræðingar stillt sjálfskiptingu þannig að það er kreistur úr krafti vél, veita festa mögulegur hröðun þróun.

FAW Besturn B50 - Verð og búnaður

Í rússneska markaðnum, þessi bíll er í boði í þremur snyrta stigum: "Modern", "Deluxe" og "Premium". Basic búnað meðal eru stillingar eins og:

1. Air Conditioning.
2. ABS og EBD kerfi.
3. Multifunction stýri með hæðarstillingu.
4. Power glugga á öllum hurðum.
5. Parktronic.
6. Viðvörun.
7. Vörumerki margmiðlun hljóð kerfi.
8. Ljós álfelgur.
9. Framan loftpúðar.
10. Um borð tölva.

Fyrir allt þetta "góða" verður að borga um 549 þúsund rúblur. Þetta sett af valkostur er mjög óvenjulegt fyrir fyrstu uppsetningu á fjárhagsáætlun fólksbifreið.

Þar að auki, það er lúxus útgáfa af "Premium". Þar að auki er það staðalbúnaður felur í sér eftirfarandi:

1. Leðuráklæði.
2. Framan og hlið loftpúðar.
3. sæti með rafmagni stillanleg ökumanns.
4. Climate stjórna.
5. Bluetooth-kerfi.
6. Loftþrýstingur skynjara og fullt fylgihlutir völd.

Verð á FAW Besturn B50 (endurhannaðri árið 2013) í lúxus útgáfu byrjar með merki um 669 þúsund rúblur. Hvers vegna byrja? Vegna þess að aukagjald söluaðila getur maður upp bílinn, jafnvel í eftirfarandi lista yfir valkosti:

1. Hiti í framsætum.
2. Innbyggður-í áttavita.
3. Topplúga með rafmagns vélbúnaður opnun / lokun.
4. Birtudeyfir spegla, eins og heilbrigður eins og marga aðra valkosti og búnað.

Á bíl, án tillits til heill setur á rússnesku söluaðila veitir ábyrgð á 3 árum eða 100.000 km.