Göngin undir Ermarsund - Sameining landanna

Vafalaust, göng undir Ermarsund er þó óopinber, en eitt af undrum veraldar. Eurotunnel (annað nafn hans) - lengsta í heimi. Sitja á lest til Folkestone (United Kingdom), 20 mínútum síðar farþegar eru í Calais (France). Þannig England hefur orðið land máttur, taka þátt í meginlandi Evrópu.

Saga byggingu ganganna hefur meira en 200 ár. Jafnvel árið 1802, var verkefnið lögð Napóleon. Síðan þá, a fjölbreytni af lausnum til að tengja tvö stóru völd gegnum Ermarsund. Tunnel samt að vera valinn. Það var nauðsynlegt að yfirgefa hugmynd byggð gervi eyjar og brýr tengja þá, að hækka mikla byggingu, sem samanstendur af span lengd 5 km og samtengdum þungur-skylda reipi, o.fl.

Á byggingartíma verkefnið frestað og fryst nokkrum sinnum. Hot umræða fór fram milli stuðningsmenn byggingu aldarinnar og andstæðinga sína. Ástæðurnar voru margir, og þó árið 1994, 6. maí, göng undir Ermarsund var formlega opnuð. Bygging þátt meira en 15 þúsund starfsmenn varið var þrettán og hálfan milljarð dollara, sem felur í sér einstaka vél með snúningur klippa höfuð. Göng undir Channel sýnir tvær samsíða línur útibú ráðstafað á átta metra breiður, og á milli þeirra er annar göng minni. Helsta hlutverk hennar er að viðhalda tveimur þjóðvegunum. Það er athyglisvert að Frakkar hafa skolast burt the jörð, dreginn út á byggingu sjó, en hagnýt breska úrgangs fargað á annan hátt. gervi Skaginn var búin, sem braut garðinum svæði 36 hektarar. Þeir nefndu það eftir fræga enska skáld og leikskáld William Shakespeare.

Special lest "Eurostar" þjónusta göng undir Ermarsund. Fatlaða fyrir farþega líta út eins og algengt, með mismuninn aðeins í verði. Verðið fer eftir þægindi og flokki, en Coupé er ekki veitt. sérstök bíla, flugskýli hannað fyrir ökutækja sem annast flutning á svokölluðu "shuttles". Oft er, í því skyni að bjarga ökumenn ekki kaupa miða á sameiginlegum flutnings, en enn inni í klefa, svo að þeir fara yfir Eurotunnel. Avtovagony fjallað í þeim heitt. Skutla er hannað til flutninga á bæði bílum eru, og rútur og vörubíla.

Þetta verkfræði byggingu sem göngin undir Ermarsund, felur í sér beitingu ströngustu öryggisráðstafanir. Haldið stöðugt að skoða og stjórna með tölvur. Til að berjast gegn hryðjuverkum veitir ítarlega umfjöllun um bæði farþega og ökutæki. Eurotunnel daglega yfir 350 locomotives, vopnaður yfir 200 þúsund tonn af farmi á hraða 160 til 350 km hraða á klukkustund. Á sama tíma göng er ekki meira en einni lest.

Þetta verkefni er enn annar framlag til mannkyns að vináttu og samvinnu milli landanna tveggja.