Hiti í framrúðu auka stórlega þægindi við notkun bílsins í vetur

Allir ökumaður vita ástand: vetur morgun framrúðu þakið frosti, ís skorpu eða snjó. Dýrmætur tími er varið í það að hreinsa það upp og koma í guðdómlegu ríki. Hluti af vandamálinu er leyst með því að nota hitara. En hituð framrúða á þann hátt - langur aðferð, og það er ekki mjög öruggt: jafnvel þótt það sé í lágmarki fyllingum skarpur hitastigið falla veldur sprunga myndun.

Til að bæta þægindi af notkun bílsins í vetur hönnuð windshields með rafhitun. Þeir birtust fyrst árið 2000 í nýju Ford módel frá 2009 hóf framleiðslu á gleraugu með innbyggður-í hitakerfi rússnesku framleiðslu. Upphitun framrúðunnar með raforku getur verið tvenns konar: aðeins í neðri hluta (þar wipers eru yfirleitt staðsett) eða alveg um svæðið. Tilvist hluta hita til að draga úr Afísing tíma fimm mínútur, sem fyrir nokkrum Bílaþjónusta er mikilvægur þáttur, en aðrir vilja ekki að yfirborganir fyrir slíka lélegur framför.

framrúðu upphitun um svæðið eru mun hærri stjórna þægindi í vetur. Í viðbót við hraða þíða (5-10 mínútur), leysa vandamál af óskýr: Halda hiti vaporizes stað, sem þéttist án þenslu á loft í farþegarými, sem er dæmigerð fyrir haust eða vor: rakastig "svita" á hæð og oft gler og snúa á eldavélinni - það er eins og að Sauna - mikill raki og hiti gefur það slík áhrif.

Í þessum tilgangi pólývínýl kvikmynd og mjög þunnt antihromovye garni sem eru ekki sýnilegir í aðgerð, ekki ergja ekki augun og ekki gefa glampa (gögn staðfest með tilraunum). En þessir eiginleikar felast í tiltölulega dýr vörumerki Options glugganum fjárlaga í ljósi komandi bíla aðalljós gefa margar neista sem hamlar akstur og annars hugar. Þannig að ég held að það sé betra - að spara eða að aka bíl í þægilegu umhverfi.

Hitanleg framrúðu á rússnesku útfærslu frábrugðið svipuð flutt með tvískiptur-hringrás. Þegar þetta er virkjað, fyrst í 5 mínútur, þíðingu hlið ökumanns, eftir sem skipta hringrás fyrir farþega megin. Ef þú kemst að í þínu svæði af the gler er hreinn, og sá tími hefur ekki enn gerst, að kveikja á farþega megin á framrúðu upphitun er hægt með því að ýta á viðeigandi hnapp. Og allt er gott, en það er líka neikvætt lið: viðkvæmni kerfinu. Vír notuð til upphitunar, er mjög þunnt, það er mikil hætta á að skemmist ef jafnvel minniháttar dæld. Og endurheimta hita getur aðeins verið heill skipta um gler.

vélar fyrirkomulag upptekinn ekki aðeins ökumaður, heldur einnig leiðandi bílaframleiðendur Rússlands: frá 2011 Vaz framleiðir meirihluta flokki "lúxus" módel með rafhitun (um 60%). Þú þarft bara að skilgreina þegar pantað búnað sem þú vilt hafa hitað framrúðuna priora og Kalina. Þetta, auðvitað, nokkrir hækka verðið, en mikið auka akstur þægindi í haust-vetur tímabilið.