Umsjónarmaður farms á skipi - Nissan 240sx

Present Coupe Nissan (í Ameríku, þessi bíll hefur 240SX vísitalan í Japan er frægur eins og Nissan Silvia) er undanfari sjötta kynslóð Datsun. Á heildina litið, þessi vél er nánast óbreytt. Bright útlit, aftan-fjórhjóladrif.

Nissan 200SX veruleika aðeins í Evrópu með turbocharged vél tvö hundruð sveitir, sem ætlað er til getu tveimur lítrum. Aftara mismunadrif - með hluta sjálfvirka læsingu. Nissan 240SX S13 lítur fínt. Mjórra varla hallast framljós, lengja hetta, stór overhang á bakhlið - bíl, reyna áfram.

Nissan 240SX sportlegur anda og fann inni í klefa, þar sem sætin eru úr leðri með í meðallagi hörku. Hraðamælir og snúningshraðamælir á stórum stærð, og ökumaður gegnum stýrinu snúið. Hækkuð öxl geisla staðsett undir glugganum, mynda um ökumann og farþega semblance völd rammi fer vel í spjaldið í forgrunni. Lever Beinskipting Nissan 240SX í fimm áföngum, ef stýripinna leiksins á tölvunni, stendur í miðju.

Enn, fyrsta skoðun tekur forystuna Nissan 240SX. Kannski er það engin tilviljun að tíu þúsund dollara dýrari en Honda. En til að draga ályktanir um bílinn enn.

Til að prófa bílinn Nissan 240SX, ætti ekki bara að ríða og ríða fyrir alvöru, þar, þar á meðal lag fyrir kappreiðar. Nissan Motor táknar í rauninni mótor í tveimur lítrum, sem sett er til dæmis á líkan Primera. En nú er það erfitt að vita: Breytan dreifingu gas fasa hverflum Þjöppunarþrýstingur, intercooler. Og þar af leiðandi - í stað fyrri hundrað og þrjátíu sveitir - tvö hundruð og tuttugu. Og hann er ekki í þverplanið og í langsum. Nissan Budge auðveldlega og unquestioningly fylgir inngjöfina.

Allt að þrjú þúsund snúninga á mínútu mótor rekur venjulegur. En eftir þrjú þúsund og fimm hundruð snúninga á mínútu - með hröðun kjarna, stafar af byssu. Og eftir fimm þúsund og fimm hundruð snúninga á mínútu - aftur skapgerð hnignun. Vél þenja, og til að skynja smá. Ef í venjulegri stillingu á vél controllability það er engin krafa (skörpum viðbrögð, að viðstöddum endurgjöf), íþróttum lag leiðir á annan hátt til að líta á Nissan 200 SX. Vehicle erfitt að stjórna eins og aðeins eitt af ása fer í renni-ham.

Ekki portend hættuna á fyrstu augnablikum. Ef það er grip ökutæki er smám saman að breytast til utan á móti. Fyrsti bíllinn fer framhjólum úr snúningur. Til að halda henni á veginum, ökumaðurinn er að reyna að valda renna afturás, vel með þessa vél er hægt að draga það burt án þess að gera sérstakt átak.

En Nissan 240 SX er á svæði alveg verulega. Jafnvel fleiri óvænt svar er að finna á úrbætur. Alveg erfitt, nánast ómögulegt, án þess að valda sveiflum á seinni vél, gera breytingar á renna. Nissan Tempo æfingar þannig að það er erfitt að ná gamla slóð: það er nauðsynlegt til að skipta nokkra metra fjarlægð frá upphaflegu braut, endurheimta stöðugleika. Í þessum ham Nissan 240SX í þörf af viðkvæmu og ansi fljótur vitsmuni meðan á niðurstöðu við stýrið.