"Mercedes W220": tækniforskriftir, búnað, myndir

"Mercedes W220" er nú þekkt um allan heim, þrátt fyrir að hún kom út aftur árið 1998. Þetta er frábær öflugur bíll sem hefur mikla upplýsingar. Jafnvel í dag, gamla "Mercedes" eru enn betri en nokkrum nýjum bílum.

sögu

"Mercedes W220" hefur skipt öðrum gerðum, W140. Nýtt breytt bæði utan og innan frá - lengd hennar minnkar um 12 sm, sem er ekki mjög jákvætt í fyrstu var áætlað af aðdáendum vörumerki. Hins vegar, eftir nokkurn tíma (til að vera nákvæm - 2001), bíllinn fór að njóta ótrúlega vinsælda. Á það var stöðug eftirspurn. Samtals fyrir meira en sjö ár, var fær um að safna um 485.000 sedans framkvæmdastjóri flokks. Árið 2005 var framleiðsla var stöðvuð. Og árið 2001, heimurinn birtist dvenadtsatitsilindrovy "Mercedes W220" - ". Sexhundraðasta" kannski einn af frægustu módel af framleiðanda, sem er á allra vörum þökk gælunafn hans

gagnlegur lögun

Það er athyglisvert að þú getur setið í Salon, ekki högg ekki einu sinni á merkjabúnaður Keychain. Og vélin byrjun getur verið líka án þess að nota takka. Og allt þökk sé sérstökum kortið Elcode - þetta er eitt af helstu eiginleika sem aðgreina W220. "Mercedes" af þessari gerð geta hrósa að stýri hans og sæti eru með minni, og það er mjög góð viðbót. Eftir allt saman, um leið og ökumaður setur á bílnum takkann (ef þú vilt ekki að nota fyrrnefnt spjald), hjólið fer strax stöðu sem hefur verið skráð í síðasta sinn. A motorist eftir bælir vél, það er flutt á spjaldið - þetta auðveldar mjög tengda ferli. Við the vegur, stýri er undir stjórn servos. Og undir ökumannssætinu er á hnapp sem ber yfirskriftina "Dynamic", sem getur verið vegna þess að dæla hlið styrkist beygjum. Og þetta er gert á sjálfvirkan - það er bara nauðsynlegt að virkja hnappinn.

Einnig er vert að athygli viðstöddum sæti rafmagns lykla, skemmtiferðaskip og loftslagsmálum, auk kerfi sem kallast Pre Safe - það herðir bílbelti, ef eftir nokkrar sekúndur var bilun, og lokar glugganum með lúgu. Í stöð það er meira hita, og á fleiri háþróaður það er líka nudd virka og loftræstingu. Almennt, eins og sjá má - á 220th massa ávinningi, og það er ekki allt, hvað er munurinn.

Þægindi og þægindi

Auðvitað, allt sem hefur verið lýst hér að framan, og það hefur verið búin til af forriturum og verkfræðinga eingöngu fyrir þægindi, þægindi og öryggi ökumanns og farþega. Með þessum búnaði sem þú getur raunverulega finnst á vellíðan. En það er líka svo bæta við-ons sem leyfa þér að finna alvöru ánægju af að dvelja inni í bílnum. Til dæmis, það er fall af halla headrest (Eins og fyrir aftan sæti). Og enn búin gler með hita-halda eiginleika. Að auki geta þeir vernda farþega frá völdum útfjólubláum geislum. Inni, enn mjög mikið á sínum stað - svo mikið svo að fólk situr aftur, hljóðlega getur kastað fótinn yfir hinn.

Og, auðvitað, mjúk þægilegum stólum - það er skylda. Plus - klassískt "mersedesovsky" hönnun, sem getur ekki yfirgefa áhugalaus allir aðdáandi Stuttgart framleiðanda.

tæknilega yfirburði

Auðvitað, nú er ekki hægt að kallast nýjung, en á þeim tíma var loftfjöðrun Airmatic er nafn af því. W220 "Mercedes" fyrsti bíllinn sem það sett upp. Það breytir gráðu þægindi, undirvagn, að sömu áhrif á breytingu á ríða hæð. Þegar hraðamælir vísir fær að 140 km / klst, þá "Mercedes" verður lægri um 1,5 sentimetra - og þetta hefur jákvæð áhrif á stöðugleika.

Fleiri framleiðendur býðst annað fjöðrun, Active Body Control. Og það reyndist vera áreiðanlegri en fyrri einn. En nafninu það er bara stillt á "sexhundraðasta." En í öllum helstu útgáfur í boði Stability Program og Brake Assist, vegna þess sem eykur skilvirkni bremsum.

Við the vegur, árið 2002, "Mercedes W220", tæknilega eiginleika sem eru örugglega verðugt virðingu, fékk hjólum ökuferð kerfi, sem er nafn heyrn í dag, mörg - 4 Matic. Þannig þessi bíll var fyrsta allur-hjól ökuferð bíl á framsetningu flokks Stuttgart framleiðanda.

öryggi

Um öryggi er að tala svolítið lengur. Eftir allt saman, þetta er mjög mikilvægt - hvernig fullviss myndi líða akstur motorist. Jæja, í "Mercedes" er sérstakt kerfi, það er kallað DISTRONIC. Það heldur sjálfkrafa ákveðinni fjarlægð að bílnum, sem fer á undan. Og ef það minnkar, það er strax til starfa ástand bremsa kerfi. Meira sama kerfi heldur setja hraða.

Samhliða kerfið vinnur merki frá ratsjá, festir á bak við vatnskassahlíf. Það virkar eins og hér segir: - belgjurtir eru sendar frá bílnum á undan, ratsjá aðferð þá og sendir til the tölva. Af sama kerfi gefur merki um nauðsyn nauðhemlun. Almennt DISTRONIC - er alvöru hjálpar á veginum, er að greiða skatt til verktaki - þeir hafa tekist að skapa eitthvað sérstakt og fullkomna.

Vélar og módel

Veikja líkan (ef hægt er að segja um þetta stig bíl) - a "Mercedes W220 S280". Það er fest M112 vél togi er 270 Nm. En sú upphæð hestöfl solid hennar - 204. Eftirspurn eftir þessum bíl var ekki mikill. Það er af þessari ástæðu að það er erfitt að finna nógu dag.

Var vinsælli W220 "Mercedes" Long S320. Þessi bíll átti V6-ta vélina 224 hestöfl og 315 tog. Fjögur ár líkan var vinsælt og síðan ljósið fór út í S350 með betri afkomu: 3,7 lítra vél og 245 hestöfl. a.

Talin virðulegur bíll S430, V8-ta vél sem framleiðir hvorki meira né minna - 279 hestöfl. Hundruð kílómetra af þessari "dýrsins" upp í minna en átta sekúndur. Og alvarlegasta sem hann hefur, en hins vegar er rafrænt takmarkaður sem stoppar á örina um hraðamæla á 250 km / klst.

Sagan af þýska bílaiðnaðarins

"Fimm hundruð" og "sexhundraðasta" - það raunverulega þjóðsögur af vélinni. W220 S500 - "Mercedes", sem veit alla aðdáendur bifreið iðnaður (ekki aðeins þýska), auk eftirfylgni, 600-ta líkan. Í "fimm hundraðasta" undir hetta felur öflugt V8-ta vél, sem vald er 306 hestöfl. c.? Allt að hundrað km frá henni þarf lítið meira en sex sekúndur.

Hvað er "sexhundraðasta"? Jafnvel hans fyrsta útgáfa hefur 367 lítra. a. Og árið 2002, þegar bíll fór tiltekið magn af vinna miðar að því að framför hennar, gaf hljómsveitin út glænýja "Mercedes" - 500 hestafla twin-Turbo. En þetta þýska framleiðendur hafa ákveðið að hætta. AMG - þrír stafir tala bindi. Það er engin öflugri, áreiðanlegur, alvarleg, solid og fljótur bíla en þeim sem á hetta sem inniheldur skammstöfun.

Árið 2004 gaf hljómsveitin út "Mercedes S65 M275" - og þetta var bætt við 600 mínútur. máttur hans aukist til 612 hestöflum. s., auk allt sem hann keypti bi-Turbo. Ekki kemur á óvart, að í dag þessi bíll er einn af þeim bestu í sínum flokki, þrátt fyrir tiltölulega háan aldur.

eldsneytisnotkun

Margir fólk hugsa um þegar kaupa bíl, og meira um hvernig það er hagkvæmt. Og þá upphæð fara á bílnum fer ekki aðeins á upphafsgildi hennar viðhaldi og skemmdum (ef einhver koma). Mikilvægara er bensín. Eða öllu heldur, hversu mikið það er nauðsynlegt til að "fæða" þeirra "Iron Horse". Jæja, hagsýnn í þessu sambandi afbrigði - S 320 er "Mercedes W220". Eldsneytisnotkun um 7,7 lítrar á 100 km. Tilviljun, svo lítið magn af eldsneyti hefur áhrif á vinsældir bílsins - Við höfum þegar nefnt að þetta líkan er mjög vinsæll. Eftirfarandi eru S350 og S500. Já, í sanngirni skal tekið fram að "fimm hundraðasta" frekar sparneytnar, en ekki lítill - um 11,4 lítrar. Dýrasta í þessu sambandi er "Mercedes er S600 Long" - það er nauðsynlegt að tæplega 15 lítrar. Það kemur á óvart að jafnvel AMG útgáfa krefst minna en einn og hálfan lítra.

Athugasemdir eigendur

"Mercedes S W220", dóma eru skrifaðar eingöngu á jákvæðan hátt, í raun er frábær bíll. Frambærilegur, virðulegur, alvarlegur, myndarlegur, áreiðanlegur, hraður og öflugur. Margt má segja um hann. Eigendur þennan bíl segja að meira en þægilegt bíl fyrir verð er ekki hægt að finna. Við the vegur, nota "Mercedes" í góðu ástandi, er hægt að kaupa aðeins minna en hálfa milljón rúblur. Þetta, við the vegur, eigendur benda einnig athygli, með þeim rökum að það sé betra að kaupa b / bíl frá heimsfræga Stuttgart framleiðanda en nýjan bíl, en minna góða. Margir með vissu er kallað W220-ta "Mercedes" meistaraverk bílum.