Margir ökumaður telja að EGR lokinn það er nauðsynlegt til að slökkva. En aðrir telja að það sé ekki þess virði að þræta. Við skulum skilja að það telst kerfið.
hringrás (EGR) bregst oft og veldur óstöðugleika í notkun hreyfilsins í lausagangi. Í sumum tilfellum, vegna bilunar í vél getur einfaldlega "fá upp" á umferðarljósum. Náttúrulega, engin gleði slík vandamál skila ekki. Og ekki allir skipstjóri getur ráðið við þessa hörmung. Margir eru notuð til að "meðhöndla" standard villa þegar vélin troit, jerks eða byrjar ekki. Skemmdir á usr - mjög erfitt að leysa vandamál sem geta taki sem misfire eða "þykjast" óeðlilegt sog lofti. Vélin venjulega hægt að fyrst fékk og vinna vel, en fljótlega gefa undarlega hlé. Því greining á skemmdum á kerfinu er ekki auðvelt. Já, og ekki á hverjum verslun hefur búnað til að prófa usr.
Hvað er USR?
Primordial hlutverki sínu - að vernda umhverfið. Hluti af útblástursloftsins er beint til hylkjum þess stúta kerfa, þannig að draga úr bruna hitastig og, í samræmi við það, the magn af CO2. En allt er ekki fullkomið, "Achilles hæl" af þessari stórfenglegu kerfi - EGR loki. Margir telja að þetta smáatriði er ekki þörf, en hann var stöðugt yfirheyrður "gáfur" í vélinni og hafa áhrif á innspýting kerfi. Þannig að ef þú slekkur bara á flugstöðinni með þessum upplýsingum, tripcomputer kvelja kvartanir hreyfilstjórntækja villa. Í samlagning, the vél vinnu verður breytt til að endurspegla "kenna", sem mun leiða til aukningar í neyslu dísilolíu, tap á orku og öðrum "heillar". En það eru möguleikar hér. Í sumum bílum stjórn á sér stað í gegnum segulloka loki og EGR tómarúm frá því inntaka margvíslega, og í öðrum - á grundvelli hitastigi kælivökva skynjara og öðrum skynjurum.
loki bilun einkenni
Venjulega er það sett fram sem skíthæll þegar flytja á litlum hraða. Getur tapað orku og eykur kostnað. En áreiðanlegur vísir - samsvarandi villa.
Hvernig og hvers vegna þú getur slökkt á loki usr?
Í fyrstu, í þeim tilgangi. Jammed loki til að sót og útblástur gas er ekki flæði aftur inn f birgðahólfið. Þess vegna, strokkar lengur hreint súrefni er til staðar, og eldsneyti brennur betur. Margir koma að þeirri ákvörðun sem ætti að þagga niður í EGR loki eftir nokkrum skúfur hennar. Yfirleitt bardagamenn fyrir umhverfið bara nóg að líta á a par af sinnum ekki of þægilegt efnið loði við loki til þess að skilja það sem þeir vilja ekki að það flaug aftur í neyslu margvíslega.
Að loka loki EGR, mynd sem er ekki ánægjulegt að auganu, það er nauðsynlegt til að losa skrúfurnar og fá púði. Ennfremur úr þunnu stáli lækkunar auður formi nýs gasket hennar, sem skal vera aðeins tveir boltagöt. Nú setja tvær pads í stað. Þú getur einnig aftengja tómarúm slönguna.
Margir eigendur bíl segja að eftir slíkar aðgerðir Turbo töf hverfur, þannig reykja undir harða hröðun, ofar og á meiri hraða, betri fjöðrun og magn af jákvæðum tilfinningum.