Hver er hættan svæði ókyrrð? Hvað er smá ókyrrð svæði?

Margir gera ekki eins og að nota slík ökutæki, eins og flugvél. Allir í þessum virða skoðanir þeirra, en sameinuð af venjulegum einu sinni. Hvað? Auðvitað, ótti. Það getur komið fyrir mörgum mismunandi ástæðum. Sumir eru hræddir við að brjóta, aðrir hata að falla í svæði ókyrrð. Þar að auki, margir telja þetta leið ferðast er of dýrt.

Hvað er ókyrrð?

Og enn eru menn sem elska að fljúga. Þegar þeir fá inn á svæði ókyrrð, sem spurningin er yfirleitt hvort það sé skaðlegt. Njóttu flugið, finnst adrenalíni þegar þeir taka á loft eða lenda - er einn hlutur, en þegar líkaminn titring (og ekki alltaf varlega og örugglega), það eru ýmis rök og forsendur. Svo, hvað er ókyrrð og hvernig hún hefur áhrif á heilsu manna?

Oft Iða almennt kallaður "buffeting". Í einföldum orðum, þetta er annars konar titring flugvélarinnar, sem koma í kjölfar vindur hringiðu flæði downstream og andstreymis. Þar að auki, sem er lítið svæði á ókyrrð getur komið fram vegna tiltekinna tegundir af ský. Venjulega flugvélin þolir slíkt álag og farþegar geta fundið fyrir smá wiggle.

Hver er hætta á ókyrrð?

Hver flugmaður sér um flugvél hans og farþega. Svo reynir hann að koma í veg fyrir hættu. Þannig, flugmaðurinn forðast ský svæði. En það eru tímar þegar flugvélin kemur inn svo loftflæðis sem eru fær um að kasta á yfirmarksfljótandi átakshomum. Þess vegna ökutækið getur samt verið í hættu. Þess vegna er flugmaðurinn hefði vísvitandi ekki fljúga í skýjum stormur. Slík hlutir eru greinilega á ratsjá og vara við hugsanlegum hindrunum.

Þannig er ókyrrð svæði - það ögrar spár fyrirbæri. Það stafar af uppsöfnun lofti fjöldans , og stundum má ekki birt á ratsjá flugmaður. Þess vegna frá þessu enginn er öruggur.

Safety fyrst!

Það er ómögulegt að segja hvort ókyrrð er hættulegt. Veltur allt á loftstreymi. Það er athyglisvert að fyrir hvert flug sem flugmaður gengst sérstaka þjálfun. Í tengslum við það sem hann kynna með veður og velja bestu leiðina.

En einnig eru tímar þegar að skipuleggja eða spá leiðina ómögulegt. Þegar þú flýgur í flugvél í meira en átta klukkustundir að spá veður breytingar er einfaldlega óraunhæft. Þá er nauðsynlegt að reiða sig á framúrskarandi færni og athygli flugmannsins. Auk þess að vernda loftför frá vandræðum getur sérstökum búnaði, sem mun draga úr bumpiness.

Aðrar orsakir ókyrrð

Athugið að einn af mögulegum orsökum ókyrrð svæði getur verið þota straumi. Kjarni þeirra liggur í þeirri staðreynd að þeir geta breyst mjög fljótt og í mismunandi áttir, þ.e. í lárétta eða lóðrétta stefnu. A lögun af slíkum flæði er að þeir geta náð nokkur hundruð þúsund kílómetra. Flestir oft þeir geta að finna í austurhluta Bandaríkjanna.

Vegna þétt umferð á himni flugvélum getur forðast mismunandi ókyrrð svæði. Í öðrum tilvikum, fyrirbæri getur haft neikvæð áhrif á mann og ökutæki í heild. Það er mikilvægt að sem liggja haldið ákveðinni fjarlægð milli sín. Í fyrsta lagi, það er nauðsynlegt til að tryggja að þeir eru ekki að standa frammi fyrir, og í öðru lagi, það hjálpar að draga úr hættu á að falla í svæði ókyrrð.

Margir telja að ókyrrð er afleiðing af villu flugmaður eða skortur á fagmennsku. Þetta er algjörlega rangt forsendu! Flugvélin er oft að flytja á Autopilot, og helstu verkefni flugstjóra - er að horfa á locators í búðinni og önnur tæki. Þessi aðgerð er óvirk ef ofbeldi hrista sem á sér stað þegar það fer inn í ókyrrð svæði. Þá stýrir flugmaður flugvél handvirkt. Og hversu mikið mun hrista flugvélar, það fer bara eftir sig. Því meiri þyngd loftfarsins, því meiri verður eftirskjálftar.

Í viðbót við ofangreindar ástæður, það er að finna enn aðra. Til dæmis, sleppa, en loftfarinu rekast með sterka hringiðu, gust af vindi. En þetta þýðir ekki að hafa áhyggjur of mikið, vegna þess að í okkar tíma hefur þróast sérstakt staðlar og færibreytur flugi á tímabilinu sviptinga sem koma í veg fyrir vandræði. Ef þeir gera ekki hjálpa, þá á ábyrgð flugmannsins að lenda flugvél kemur í næsta neyðartilvikum flugvöllinn.

meðmæli farþega

Hvað ókyrrð svæði eða hitti í vegi farþega, ættir þú aldrei að örvænta of snemma. Já, eigum við neita því ekki að slíkt ætti ekki að vanmeta. Í besta tilfelli áður en flug sem þú þarft til að undirbúa smá fyrir alla til að gefa gaum tillögum sérfræðinga og lesa nauðsynlega bókmenntir.

En ein spurning enn áhuga á öllum farþegunum: "Hver er hætta á ókyrrð?" Flýtti að fullvissa alla sem þjást af Aerophobia: Sviptingar geta vera a lítill hræða, en 120 ára sögu flugmála, það var ekki eitt slys, orsök sem gæti hafa verið eða gæti verið ókyrrð. Það er vegna þess að ökumenn eru vel meðvitaðir um hvernig á að bregðast við og haga sér í slíkum aðstæðum. Og í dag eru fullt af breytum, upplýsingar, aðferðir sem hjálpa forðast óhagstæðar aðstæður.

Iða: hætta eða ótta?

Ástæður fyrir stórkostlegum fyrirbæri eru margir: a snúa frá endimörkum vængjum, misjafn upphitun loftsins, fundi lofti fjöldans, sem er mismunandi hitastig og fleira. En þetta er aðeins minniháttar þættir sem geta valdið bumpiness. Engu að síður, það er miklu auðveldara að koma í veg fyrir en að komast inn í skjálftamiðju atburða. Vertu viss ekkert af flugmanninum ekki að senda flugvél sína á hættulegum stað! Lítil hristingur ætti ekki að taka sem skelfilegum tákn og ógn við flugöryggi. Harm ókyrrð - er bara goðsögn, sem varðar hátækni þróun getur ekki skaðað menn.