Hvernig á að þvo bílinn kælikerfi

Hreyfillinn kælikerfi er sérstaklega mikilvægt fyrir bílinn. Eftir allt saman, það veitir kælingu innri brennslu vél með sérstökum vökva - frostlegi. Frá tími til tími sem ODS þarf að þvo, en margir ökumenn gleyma mikilvægi þessa aðgerð. Ef tíminn sem þú gerir ekki, óhreinindi í ofn mun valda ofþenslu í vél og auka flæði frostlegi. Í grein í dag munum við líta á hvernig til almennilega þvo kælikerfi með eigin höndum.

á innlánum

ofn hönnun lögun sem óhreinindi safnast á það, ekki aðeins úti en einnig inni. Hlutverk fitu getur spilað þætti ss mótor olíu, ryð, en mest af grunnskólabörn mælikvarða. Hið síðarnefnda birtist ef í stað þess antifreeze in SOD fylla venjulegt vatn. Að því er varðar tæringu, sem er fyrirbæri yfirleitt sjaldgæfur, vegna þess að flestir ofnum eru úr kopar og áli. Tilvist ryð bendir léleg gæði samsetning af hlutum.

Hvernig á að þvo bílinn kælikerfi? Aðferðin við að framleiða

Fyrst þurfum við að opna ventilinn og holræsi Sod frostlegi. Ennfremur, kerfið er fyllt með eimuðu vatni íbætt með descaling (selt sem slíkur hér á bifreiða-og verslunum vélbúnaði). Í heild Kjarni þrif ferli er sem hér segir. Eftir snertingu við blöndu af vatni yfir viðbótar kvarða þegar vélin er eytt. Ennfremur hefur það agnimar í sameiningu með vökvanum hellt út. Í flestum tilvikum, svo blanda er, eftir að þvo og stundum mjög gruggug gult-grænt lit..

Áður en þú þvo kælikerfi (sermi eða samverkandi - skiptir ekki máli), þú þarft að muna að allt ferlið er gert í 3 skrefum. Fyrst roði í ofn, þá vélin og eftir - upphitun kælir. Við kanna allar upplýsingar sérstaklega.

Hvernig á að þvo kælikerfi? Descaling með ofn

Fyrst þurfum við að sameinast um kælivökva (kælivökva) frá kerfinu og taka í sundur pípu. Til að gera þetta, fjarlægja barkann úr ofn grunn og toppur af the tankur. Hvernig á að þvo kælikerfi frekar? Að þvo var áhrifarík, það er nauðsynlegt að þrýstingur var gott. Því ofn slönguna, setja inn garðslöngu. Undir þrýstingi vatnsins, mun hann þvo inni í frumefni. Þú þarft að þvo eins lengi og neðst í ofn hættir til að fara óhreinum vatn.

Nú þrífa hlutum nálægt hreyflinum. Hvernig á að þvo kælikerfi Vaz? Fyrir þetta þurfum við mikla vatnsþrýsting og sama garðslöngu. Last sett inn í úttak hitastillir. Ferlið er svipað og fyrri tilvikum og endist eins lengi og neðst byrjar að flæða hreint vatn, án nokkurs óhreinindi og innlán.

Hreinsun hita kælir

Áður en þú þvo kælikerfi, verðum við að opna hita loki og fjarlægja allar slöngur frá eldavélinni. Í einni af opnaðir stúta setja þvo garðslöngu og kveikja á höfði. Allt ferlið endist eins lengi og annað mátun fer að fara hreint vatn.

Reglur og holræsi kælivökva Bay

Til þess að þvo bifreiðir SOD raun skilað árangri, verður þú að vita reglur flóann og holræsi kælivökva. Alls eru nokkrir. Í fyrsta lagi er frostlegi er fyllt og tæmd aðeins eftir fulla kælingu hreyfilsins. Í öðru lagi, fyrir þvott sem er nauðsynlegt til að athuga bylgja tankur. Það ætti að vera opið. Jæja, og í þriðja lagi er nauðsynlegt að fylgja öryggisreglur. Þar sem aukefni eru mjög svarfefni efni, vinna með þeim aðeins í vettlinga gúmmí til að koma í veg fyrir skemmdir á húð.

Tillögur um tæmist frostlegi

Til að tæma kælivökva má hækka fremri hluta bílinn upp, en getur vökvi örugglega afturkalla og á lárétta stöðu líkamans. Þegar fjarlægja eina "massi" er hægt að draga út skautanna, þ.e. "-". Á bílum með 2111 opnun tappa strokka verður að skrúfaðu kveikieiningin. Vasi módel 2110 og 2112, og korkur er opnað án aðgerða á íkveikju. Áður en þú þvo kælikerfi, "Lanos", og önnur ökutæki, svo sem bíla, athuga hversu innri brennslu vél hita. Mundu að frostlegi holræsi í öllum tilvikum ætti ekki að vera gert "á heitu".

Næst skaltu fjarlægja tankinn hettuna og undir ICE setja gám þar sem vökvi flæði. Þá aftöppunarskrúfuna er skrúfaðar úr blöndu úr vélarblokkarinnar.

Þegar meginhluti vökvans hættir flýtur tappanum í hitagjafans neðst. Samkvæmt þessum hluta, of, það er nauðsynlegt að setja ílát á að tæma. Við lok alla starfsemi nauðsynlegt að ný herða allar innstungur á bílnum.

Gulf frostlegi

Eftir öll útfellingar í veggjum í SOD lausn og mun koma út með eimuðu vatni að utan, ætti að vera með tilvísun til-hella antifreeze yfir í kerfið. Til að koma í veg fyrir myndun lofts vasa Bay ferli ætti að vera á eftirfarandi hátt. Fyrir bensín brunahreyflar þarf að losa klemmuna og fjarlægja barkann sem leiðir til sameiningu blöndunginn hitari. Ef bólusett er ökutæki, það er nauðsynlegt að fjarlægja að slangan stútur hita choke rör. Eftir það, nýja frostlegi hellt í stækkun tankur og er dreift jafnt í gegnum kerfið. Í þessu tilviki, neðst á korki verður lokað.

Eins og úrvals frostlegi mælt með því að gera lítið stopp. Þetta er í lagi. þannig að vökvinn að fylla allar taps í kerfinu. Ef frostlegi stig í stækkun tankur er langur tími á sama stigi, þá þýðir það að ODS er alveg fyllt með frostlegi. Þá allir slöngur eru festir aftur. Lokinu á stækkun tankur þegar það er snúið hálft. Þetta er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir að mynda mikið af þrýstingi í kerfinu. Ef þú herða lokið alveg, næst það verður mjög erfitt að skrúfa, sem frostlegi loft stækkar og hefur áhrif á alla hluta ODS, þar á geirvörturnar. Ef hið síðarnefnda voru illa jammed kraga, þeir geta flýja. Frekari hreyfingu ökutækisins í þessu tilfelli er ómögulegt. Því alltaf herða lokinu helming.

Eftir nokkrar mínútur af brunahreyfli, eftir Gulf nýrra frostlegi ætti tappanum og aftur líta á the láréttur flötur af kælivökva. Oftast er það minni, þannig að þú þarft að ábót í eðlilegu magni.

Hvernig á að losna við loft vasa?

Frá tími til tími í vél kerfi getur myndað loft vasa sem koma í veg eðlilega mótor kælingu. Auðveldasta leiðin til að leysa þetta vandamál - að hringja í fremri hluta vélarinnar á rekki og látið standa um það á horn nokkrar mínútur til stofnunar stöðu. Það er mælt með því að "podgazovyvat" pedali til vélin vann á mismunandi hraða. En ekki alltaf svo leiðin er áhrifarík. Ef þessi aðferð virkar ekki, þú þarft að framkvæma eftirfarandi aðgerðir:

1. Fjarlægið rör úr inngjöf tækinu, sem leiðir til andstæða flæði kælivökva.
2. Efst upp með frostlegi í tankinum. Á þeim tíma, er hann að fara út af fals. Ef svo er, þá stöðva upp úr stútnum og bíða þar til vökvinn er ekki flæði út úr slöngu. Þegar kælivökva hefur ekki farið, ræsa vélina og stinga geirvörtu með fingri sínum.
3. Bíða eftir því augnabliki þegar frostlegi birtist slönguna inngjöf hnút.
4. Close mátun. Næst, halda það upp svo lengi sem slangan er ekki flæði kælivökva.
5. Herðið pípa þvinga og vaxandi myndband.
6. Hefja mótor og til að hita hana til starfa hitastig 90 gráður.
7. Kveiktu á hitari. Ef Salon fór heitt loft flæði, vandamálið með vatnslássins út.

Næst getum við aðeins sett aftur kælingu pípa inngjöf samkoma og athuga kælivökva stig í tankinum og koma með það aftur í eðlilegt horf, ef þörf krefur. Á þessari spurningu, "hvernig á að þvo kælikerfi með eigin höndum" getur talist lokað. Að lokum, athugaðu að við að ef afgerandi aukningar á brennslu vél hitastig innri ætti strax að slökkva á vél, í því skyni að koma í veg fyrir vélina úr þenslu. Algengasta orsök er þetta viðrun kerfið eða ófullnægjandi magn af frostlegi.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að þvo kælikerfi. "Priora Vaz" og mörg önnur fólksbifreiðar eru að gera á þennan hátt. Því að nota sérstaka andstæðingur-mælikvarði aukefni og eimuðu vatni er besta leiðin til að fjarlægja óþarfa innlána á veggjum í svín.