Hvernig hita vélina á bílnum fyrir veturinn? Hvernig hita vélina fyrir veturinn sjálfur?

Með fleiri og fleiri ökutækjum birtast á vegum tímanum. Það er ekkert á óvart í þessu, vegna þess að bíllinn verður hluti af daglegu lífi, er nauðsynlegt fyrir eðlilega líf en lúxus. Fullt af kostum sem gefur sér ökutæki til eiganda, það er nú mótvægi með ákveðnum erfiðleikum, sem vegfarendur þekkja ekki vita.

Þörfin fyrir reglulega viðhald

Bíllinn er frekar flókið kerfi, og getur því ekki unnið fullkomlega. Að minnsta kosti með reglulegu millibili. Frá tími til tími það eru vandamál - að mestu leyti þeir eru ekki alvarleg og ekki mikið áhrif á almennt ástand. En stundum, sérstaklega ef þú meðhöndlar ekki við ástandið í brum, getur það leitt til frekar óþægilegar afleiðingar.

Almennt, núverandi tæknilegar athuganir - þetta er helsta scourge ökumaður. Þeir taka tíma, sem er ekki alltaf nóg. Það er vegna þess vinsælustu eru ýmsar bílskúrum.

Er það mögulegt að gera allt sjálfur?

Dæma heimsvísu, nóg reyndur bílstjóri getur takast á við vandamál er ekki verri en sérfræðingar. Aðalatriðið hér er að hann veit vel "Swallow" hans - hvernig það ætti að virka, öll vandamál og svo framvegis. Reyndar er þetta þáttur er oft afgerandi í vali: að gera allt sjálfur eða hafa samband í stúdíó, þar frekar stór magn af blóði úr vasa sínum.

Reyndar mörg af þeim vandamálum alveg auðveldlega leyst sjálfur. Sérstaklega ef við erum að tala um eitthvað alveg venjulegt, svo sem olíuskipti, loftsíur, og svipuðum upplýsingum. En burtséð frá reglubundið viðhald og eftirlit, það eru aðrar aðstæður. Hvar nákvæmari.

árstíðabundnar breytingar

Fyrir Rússa, í mótsögn við allar sömu Evrópu, undirbúningur fyrir veturinn - erfitt hlutur, en það er algerlega nauðsynlegur. Þess vegna er mjög vinsæl spurning um hvernig hita vélina fyrir veturinn. Sumarið slík mál nánast ekki áhuga, en við nálgun október eða jafnvel nóvember, allt er að breytast verulega.

Fjórhjóla vinir - búa hita-elskandi. Of lágt hitastig án viðeigandi undirbúning geta truflað fínstilla þannig leitt til alvarlegra vandamál. Reyndar, vegna þessa og þarf að vita hvernig á að hita vélina fyrir veturinn. Einnig þessi vandamál koma upp úr innri. En það er einmitt í síðara tilvikinu, allt er alltaf leyst fljótt. Bara vegna þess að ökumaður er einnig staðsett inni. Og þola andstyggileg kalt enginn vill, sérstaklega ef þú geta fá losa af það án þess að þræta.

Er leikurinn þess virði að kerti?

Það er spurningin en áhugavert. Rökrétt nóg, áður en þú furða hvernig og hvað á að einangra mótor bíl í vetur, til að skilja hvers vegna það er yfirleitt nauðsynlegt.

Það ætti að skilja að margir einfaldlega ekki gera það. Hljóð vél getur almennt af sjálfu stýra hitastigi. Til að gera þetta, í raun, setja kælikerfi, mismunandi Hitastillar og alla mótor kerfið er gert vatnsþétt. A sannleikur í henni, og að halda því fram við það, enginn. En hversu auðvelt Fjórhjóla vinur þinn mun vera fær um að takast á við það allt í einu? Hitastig - það er bara annar þáttur sem hefur áhrif á eðlilega notkun ökutækisins. Og þeir, og svo er það alveg nóg, því einfaldlega að bæta eitt meira heimskur.

Að auki, svo raunhæf höfða fyrst og fremst út á bílinn vél í gangi á skilvirkan hátt. Það er allt rökrétt og rétt, því ef þú hjálpa bílinn, hann mun þakka þér langa og hár-gæði þjónustu.

Hvers vegna þarf ég einangrun almennt?

Hversu heitt bíll vél í köldu veðri? Þetta er helsta spurningin. En þú þarft að nálgast það með ákveðnum hendi, fyrst að raða út hvað þarf ég þessa aðferð. Mikilvægi allra þessara ferla einkenndist af örlítið hærri, og nú er það nauðsynlegt að tala um "fyllingu". Svo eru nokkrir þættir sem byggja á sem við getum öðlast þörf fyrir einangrun.

Fyrsta vélin er gerð til að vinna í ákveðnum aðstæðum, og þar sem hiti er einnig innifalinn. Last jafnvel getið í tækniskjölunum í formi öflugra tillögur. Til dæmis, japanska jeppa "Toyota Rav-4", eins og heilbrigður eins og margir öðrum erlendum bíl, ekki mælt með notkun við hitastig sem er lægra en mínus 25 gráður á Celsíus. Eða það er nauðsynlegt til að einangra mótor frekar. Þá þarf bara að fylgja leiðbeiningunum.

Í öðru lagi, þá ættir þú að íhuga slíka hluti eins og grill. Markmið hennar, auk annarra tæknilegra holur herbergi til að leyfa lofti að blása heitu vél akstur. En hvort það var rétt í svona kulda? Almennt séð, því eins og málmur mun kólna mjög fljótt, þannig að mynda þéttingu á hvaða yfirborð. Þar að auki, stundum inni í vél. Svo getur komið að blanda með öðrum vökva tækni í ökutækjum, sem er ekki mjög æskilegt, aðallega vegna þess að ekki mjög skemmtilega afleiðingar.

Mikilvægi hlýnunar á ferð

Að sjálfsögðu vita hvernig á að hita vetur bíl vél, the notandi vilja vera fær til að koma í veg fyrir mikið af óþægilegum augnablikum. Það er um þá og verður rædd.

Í fyrsta lagi er það athyglisvert því að vel einangruð mótor kerfi gerir það að hita upp miklu hraðar, en einnig mjög flott hægt. Auðvitað, fyrir mörgum stöðum, þessi aðferð er ekki sérstaklega mikilvæg, en akstur í borginni er byggt upp af reglulegri hættir og byrjar - og í vetur jafnvel mínútu á umferðarljósum geta orðið vandamál. Hér er þetta ekki bara vegna þess að hitastig stjórn verði viðhaldið.

bílstjóri þægindi - allt okkar

Við ættum ekki að gleyma því að öll framför að bílnum eiganda þess. Bara til að auka þægindi við notkun. Ekkert sérstakt um það - heilbrigt sjálf er ekki refsiverð.

Hvers vegna þetta beina athygli? Jæja, hitastigið skála er að miklu leyti háð vél. Til að hita í ofninum er notaður, sem er upphitun. Work-það mun í öllum tilvikum, en til að ná að minnsta kosti sumir hita úr henni frekar erfitt. Salt í þeirri staðreynd að það er staðsett undir hetta, of, og því algjörlega háð hitastigi hreyfilsins. Ef þú takmarka flæði kælingu loft inn í vél, getur þú náð árangri ekki slæmt, hækka hitann í skála á hálfa tylft eða jafnvel tugi gráður.

Hvernig hita vélina fyrir veturinn?

A einhver fjöldi af breytileika í þessu máli er ekki til. Þú getur aðeins athöfn fyrir einn af tveimur mjög virkum kerfum.

Í fyrsta lagi er það einangrun frá grillinu. Þessi valkostur er í raun einn af the rökrétt - þú þarft bara að velja ákveðna efni og loka inni, hindra flæði lofts. Þú getur gert venjulega pappa.

Annað útfærsla hvernig einangra a bílvélinni fyrir veturinn - þetta er sameiginlegur einangrun. Almennt, þú þarft aðeins að taka mótor úr hettunni. Náttúrulega innan frá.

En þetta er bara almenn kerfi. Þannig getur þú ákveðið hvernig hita vélina fyrir veturinn, en enn óleyst stig. Til dæmis, svo mikilvægur þáttur sem val á efni. Jæja, og önnur tæknileg atriði líka, ekki hætta að hugsa.

Hvaða efni ætti ég að nota?

Þegar þú hefur ákveðið hvernig það mun gerast, það kemur annar lykilatriði - það er nauðsynlegt að hugsa, því betra að hita vélina fyrir veturinn. Með þessari spurningu líka, það er ekki mjög erfitt að ákveða.

Ef þú velur að grilla, allt mjög einfalt. Við getum takmarkað einföld pappa. Pry eða skorið í stærðir það getur verið hvar sem er í kassanum. Það er sett í framan ofn í vélarrými - og það er það. Svona mikið til að vinna, að sjálfsögðu, en almennt, ferlið er alveg góður, að minnsta kosti einu sinni. Ef þú ætlar að nota þessa aðferð oft í röð, fá vatnsheldur efni. Það ætti að vera nógu þykkt, eins og saumað af sænginni sinni, festa það sem þú verður að vera á rist sjálft. Þetta er líka ekki árangursríkasta skref, en það er nóg. Að auki, að nota þetta "tæki" getur verið frá ári til árs þar til hún brotnar eða ekki nudda burt.

Í tilviki, þegar þú velur vélarrými, dálítið flóknara. Það er nauðsynlegt að leysa nokkur vandamál. Í fyrsta lagi, "cape" ofan á mótor verður að svara nákvæmlega stærð hans. Í öðru tilviki, allt verður svolítið kjánalegt - allar eyður draga úr skilvirkni að miklu leyti. stöflun aðferð er líka mjög mikilvæg. Sú staðreynd að þú ert að koma í veg fyrir möguleika á að handtaka vefjum útstæð hluta vélarinnar. Þar að auki, það er nauðsynlegt að sérstaklega þátt í kápu á inntaka margvíslega - vegna krafna brunavarna. Til að framleiða besta allra avtoodeyala, sem er úr trefjaplasti, eða eitthvað með svipaða eiginleika.

Einangrun á vél fyrir veturinn. Hver annar hitar vélina? niðurstaða

Hér að framan höfum við bent á helstu eru notaðar af ökumaður. Það er þeir, og þú ættir að vera með leiðsögn í vali. Ekkert flókið í þessari vinnu þar. Svo hvað gera allt sjálfur er alveg alvöru.

Raunverulega, the heild hlutur - nákvæm svar við spurningunni um hvernig á að hita vélina fyrir veturinn með eigin höndum. Svarið við það, sem þú hefur nú þegar fengið, og jafnvel í meira mæli en nauðsynlegt er til að framkvæma verk sjálfir. The aðalæð hlutur hér - ekki þjóta ekki, edrú mat á alla valkosti og möguleika. Öryggi er enn mikilvægasta. En þegar að takast á við flókin kerfi eins mótor, hættulegar aðstæður koma alveg oft.