Citroen C4 Grand Picasso - sjö sæti samningur van, framleiddur af Citroën árið 2006. Vélin er framleidd af hugmynd fimm dyra ökutæki með hreyfli 1,6-2 lítrar. Lengd þessa gerð fari ekki yfir 459 cm og breidd þess - 183 cm, hæð 168 cm hjólhaf bíllinn er 273 cm frá jörðu - 13 cm framleiðanda curb þyngd -.. 1509 kg heildarþyngd með farþega og farm - 2235 kg. Bíllinn hefur fengið fimm stjörnu öryggisprófun Eurocar af fimm mögulegum.
Citroen C4 Grand Picasso hefur
Bíllinn vakti athygli eigenda sérkennilegu útliti. Bíllinn lítur samningur, sneggri, nútíma og glæsilegur. Það fer far ögrandi íþrótt-samningur van, heldur líkist hóflega multi-sæta ökutæki til að kanna borgina. Engu að síður, bíllinn stendur út á veginn eins konar "franska" hönnun, það geta auðveldlega hægt að greina frá sameiginlegum Kóreu og innlendra módel. Saloon bíl Citroen C4 Grand Picasso er mjög rúmgott. Samkvæmt fjölda staða vélin er tilvalin fyrir stórar fjölskyldur, það geta einnig vera notaður til farþegaflutninga. Sjö manns getur vel setið í sæti sín og nóg pláss á hæð og breidd, rúm leyfir til að teygja fæturna.
Það fer eftir gerð hreyfils Citroen C4 Grand Picasso getur flýtt til 9,2-14,6 km / klst, hraða sem hann getur náð jafn 180-211 km / klst. Fagna gott skriðþunga. Þetta líkan, þó ekki orðið benda á sekúndu, en flæði bíla líka, gera töf ekki á bak og jafnvel sumir framúrakstur bíla. Öllum, án undantekninga, eigendur benti hágæða snyrta: mjúkt, þægilegt að snerta plast, vandlega búin spjöld án eyður og sprungur. Citroen C4 Grand Picasso inni lítur dýrari en er í raun virði. Vélin er áreiðanlegt: helsta bilun er sjaldgæft, lítið hægt að 1-2 sinnum á ári. Sætin eru mjög þægileg og getur tekið nokkrar stöður, þar á meðal hæð stillanleg. Í vélum annarrar kynslóðar bætt stólum nudd valkostur sem leyfir þér að fjarlægja veginn frá the bak þreytu. Góð meðferð getur einnig rekja til verðleikum bílsins. Vél playfully bregst við stýringu, bremsur strax að bregðast við litlu stutt.
Eins og fyrir vankanta á bílnum Citroen Grand C4 Picasso, fara þeir frá einni kynslóð til annarrar. Og mikilvægast af þeim - þetta er veikt hávaða einangrun. Inni, allt er heyranlegur: hljóðið í vél, hávaði frá undir hjól Arches, sem er að ná úr götu hávaða. Einnig, margir kvarta hörðu fjöðrun, sem er mjög algengt í vel stýrðum bílum. Inni, góð tilfinning allra högg í veginum: potholes, holur og högg. Eigendur bíla með sjálfskiptingu gír breyting benda seint, með vél á vakt orðinn óþægindi. Margir kvarta um að breið framan spranga og aftan spegill takmörk endurskoðun. Í bílnum, tíð "Crickets", stundum squeaks og brestum plast. Ennfremur þegar bílastæði veg lágt hangandi framstuðara. Þrátt fyrir ágætis jörð úthreinsun, bíllinn snertir bílastæði curbs.