Hvernig hitastillir í bílnum? Meginreglan um rekstur

Ekkert af nútíma bíl er ekki lokið án þess að kælikerfi. Að það tekur allt hitann úr vélinni þegar vinnsla brennanleg blöndur. Pistons færa, blandan brennur, hver um sig, þarf góðan varmaleiðni. Í grein í dag munum við borga eftirtekt til einn af helstu þáttum í kælikerfi - hitastillir. Hvernig hitastillir í bílnum, uppbyggingu þess og tegundir - síðar í þessari grein.

Hönnun og skipulag

Á flestum ökutækjum virkur þáttur er staðsett í efri hluta vélarinnar. Einkum staðsetning þess fer eftir tegund af vél og smíði SOD. Til dæmis, á ökutæki "Gazelle" með vél ZMZ-405 þessi þáttur er staðsett ofarlega í ofn - nálægt loki kápa. Það tengir ofn pípur og slöngur úr stækkun tankur. Áður lýsa hvernig hitastillir er í bílnum, tækið mun íhuga það. Við hönnun, þátturinn er af loka komið fyrir inni í ál (en yfirleitt kopar) byggingu. Einnig hefur það litlar rifa - þeir þurfa að koma í veg lofthólfin. Inni í perunni er lögð strokka. Í síðara að hún hefur kælikerfinu, sem, þegar skammtur er kominn ákveðnu hitastigi þar sem stimpillinn færist ofar.

Meginreglan um rekstur

Hvernig hitastillir í bíl Vaz-2114? The reiknirit skref frumefni er ekki frábrugðin sömu "sixes", "tugi", og aðrir. Þegar kveikt er á bílnum, sem hluturinn er bilað (lokað) ástand. Hvernig hitastillir? Sérstök vökva sem er inni það byrjar að hita upp. Eftir að vélin hitnar upp að starfa í 90 gráður, stimpla (ekki að rugla saman við þá staðreynd að hólkarnir) sjálfkrafa kælingu. Kerfið hefur tvær brautir: lítill og stór hring. Þegar bíllinn er kalt, hitastillir ekki bara hituð mikinn vökva til að komast inn í stórum hring. Ef þetta gerist, vélin hitnar eins fljótt og þú þarft hana. Hvernig hitastillir í bíl Vaz-2110? Þessi þáttur lokar frostlegi dreifingu stórum útlínur við hitastig upp að 80-90 gráður. Við the vegur, getur það verið mismunandi eftir hitastillir fyrirmynd. Greina "sumar" og "vetur" valmöguleikann. Í fyrra tilvikinu, annar fæða, grunnhring er framkvæmt við hitastig á bilinu 70-72 gráður á Celsíus. "Winter" er möguleiki mun ekki fara upp á frostlegi fyrr en það er hitað í 80-85 gráður. Reyndir ökumaður er mælt með því að breyta hitastillir líkan, fer eftir árstíð ökutækisins.

tegundir

Í viðbót við árstíðum, eru gögn þættir skipta í eftirfarandi gerðum:

• Odnoklapannye.
• Two-stigi.
• Two loki.
• Þætti með rafrænu eftirliti.

Hvernig hitastillir í bíl Vaz-2106? Verkefni hvert þeirra - að hindra kælivökva rennsli ofn þar til vélin er ekki hituð upp að starfa hitastig. Hver af þeim tegundum eru kostir og gallar, sem og munur á tækinu og verð. Fyrsta tegund (odnoklapanny) mjög veik og ófær um að veita aðlögun frostlegi í straumrás nútíma bíla. Two loki og getur tveggja þrepa vélbúnaður er meira hagnýtt. Það er sett á flestum innlendum bíla og erlendra bíla eldri. Sú staðreynd að kælikerfi starfar undir háum þrýstingi. Það er erfitt að sigrast á einn loki. Fyrir slíkum tilvikum komið af öflugri gerðir Hitastillar. Þegar nær vinnuhita, fyrsta opna litla skálin (þar sem það þarf minna afl til að sigrast á þrýstingi). Hún togar þá stærri meginhluta. Hún aftur á móti, opnast fullt líða fyrir kælivökva í kerfinu.

rafræn

Þetta er mest nútíma og háþróaður tegund hitastilla. Einkennist af mikilli virkni. Hvernig hitastillir? Það er búið með sér rafeindastjómbúnað, að þakka þar sem á frjálsan og kælingu hringrás vél. Kerfið virkar "á vél." Hins vegar er ekki öll nútíma bílar það er hrint í framkvæmd. Sú staðreynd að virka vél hennar verður að vera með um borð tölvu. Það var hann sem framkvæmir lesa rekstur og úrvinnslu upplýsinganna um hitastig kælivökva í kerfinu. Sumir bílar eru með tveimur Hitastillar. Slík afbrigði sameiginlegt fyrir ökutæki með tvískiptur vél kælikerfi. First hitastillir framkvæma mótor kælingu virka, og annað er ábyrgur fyrir hitunar tiltekna kemísks efnis sem hækkar stimpla. Þessi hönnun birtist í verkfræði nýlega. Við the vegur, hitastillir var fyrst notað árið 1922.

Hvernig á að athuga hvort það virkar?

Hitastillir - mjög nauðsynlegt hlutur í bílnum, og bilun hennar gæti leitt til vél þenslu. Og þetta er fraught með dýr viðgerð, því að í tilfelli af þenslu strax "er" höfuð og blokk. Til að finna út hvort starfandi félagi eða ekki, getur verið á tvo vegu.

Athugaðu "á staðnum"

Til að gera þetta, þurfum við ekki að draga hitastillir út. Hita fyrir hreyfilinn, nota geyminn. Þá snúa það burt og fá efri ofn slönguna. Þvermál af því er um það bil 5-6 sm. Varlega snerta hendi þinni fyrir honum. Ef mótor hitaskynjara á spjaldið sýnir að það er hlýja (90 + gráður), og þetta kalt pípa, þýðir þátturinn hefur borið. Í þessu tilviki, ætti það að skipta með nýja. Lokinn er ófær um að opna, og vegna þess hætt dreifingu frostlegi í ofn kerfinu.

landsvísu leið

Það felur í sér afnema hluti og prófa það "beint".

Til að gera þetta, taka allir ílát (járnplötu fyrir 1 lítra), fylla það með vatni og kastað á frumefni. Þar sem hitastillir starfar með því að hækka hitastigið við suðumark vatn loki ætti að opna.
Þetta má sjá sjónrænt. Ef vatn sýður, heldur stimpla hreyfist ekki, þá þýðir það að hluturinn er gallaður, verður það að vera breytt brýn.

Mundu að ef gallaður hitastillir kerfi mun alltaf vinna í litlum hring - vélin verður kostnaður fljótt.
Einnig, þegar kaupa nýja þáttur í huga merkingin. Hver þáttur er stimpluð hitastig þar sem loki opnast. Ekki kaupa hitastillir á 85 gráður í stað 70 - það mun leiða til tíður þenslu. Kaupa það með merkingin sem var áður á bílnum.

Svo, mynstrağur við út hvernig á að vinna hitastillir í bíl Vaz-2108-2114.