Keyri ekki, "Webasto": ástæður. Bilunarkóðarnir fyrir avtonomki Webasto

"Webasto" hefur orðið nánast ómissandi hlutur í nútíma bílum heim. Allir þessir heppnu sem hafa fyrirfram byrjun hitara, veturinn getur forðast mörg alvarleg vandamál. En stundum gera þeir koma fram. Ökumaðurinn reynir að kveikja á kerfinu og sjá hvað virkar ekki byrja "Webasto".

Ástæður fyrir slíkri hegðun getur verið mismunandi og leiðbeiningar í þessari stillingu, lesa fáir. Við skulum sjá hvað "Webasto" hvernig til almennilega reka kerfið, greina ástæður fyrir mistök hans, sem og villa merkjamál.

"Webasto" Hvað er þetta?

Þetta tæki er forhitara fyrir vél ökutækis. Það veitir auðvelt að hefja mótor í köldum mánuðum vetur. Einn af the mismunur í þessum þýsku forhitunarsvæðið hitari er að það vinnur sjálfstætt.

Tækið "Webasto"

Þessi pre-aðgerð þáttur samanstendur af fimm hlutum. Þessi rafrænu stýrieining kerfi, brunahólfið, varmaskipti, dælu til að auka hringrás á kælingu vökva, og dælu til að dæla eldsneyti.

Meginreglan um rekstur

Þegar ökumaður snýr á einingu, er það til staðar eldsneyti-loft blöndu, sem síðan kveikja og brennur. Vegna þessa að hita upp kælivökva í varmaskipti. Dælan er ábyrgur fyrir hitara í blóðrásinni, hristir frostlegi í gegnum kerfið í gegnum kælir-varmaskipti þannig hlýnun vélina. Einingin tengir einnig að reglulega farþegarými hitakerfinu og stýrir aðdáandi gangi. Þannig ökumaður getur ekki beðið eftir veturinn upphitun á aflgjafanum. Vélin fljótt inn í að vinna hitastig háttur með einum takka ýta á fjarstýringunni.

Kostir og eiginleikar

Einn kostur við þetta tæki er það ekki einu sinni þurft að koma að bílnum til að keyra kerfið. Start er hægt að fara út úr glugga á íbúð sinni. "Webasto" margir elska að sjálfstæði hennar, sem og þá staðreynd að hita tekur nánast enginn dýrmæta orku frá rafhlöðu. Alvarlegar annmarkar má nefna að rafhlaðan líf minnkar um u.þ.b. ár. En fyrir þægindi ert alltaf að borga. Þegar hitastigið nær ákveðnu þröskuld, og sjálfgefið stigi er 81 °, þá stjórna eining Samband einfaldlega uppsetninguna. Bíllinn verður að bíða eftir húsbónda sínum, þegar hann var þegar alveg tilbúinn til að fara. Hins vegar, ef það er engin starfsemi í langan tíma verður engin hiti byrjar að falla, svo þegar þú nærð 64 gráður "Webasto" hefst og hefja starf sitt á ný.

sjálf Viðgerðir

Í sumar sem enginn notar þetta tæki, því sérstök þörf er ekki þar. En hér er fyrst kalt kemur, ökumaður á hnapp, og það er engin niðurstaða. Og sjálf greining hefst. Ökumaðurinn reynir að greina vandann, og oft það virkar ekki. Samt óháð viðgerð "Webasto" er mögulegt, þótt framleiðandinn mælir með að allir sundurliðanir samband við Diagnostic Center fyrirtækisins. Skilningur á rekstri meginreglu kerfisins og með nauðsynlega þekkingu geta gera við tækið sjálfur.

mögulegar villur

Allar bilanir vinna í kerfinu má skipta í nokkrar tegundir. Þetta "Webasto" villa í innra minni tækisins, en þeir oft ekki áhrif á hami. Einnig benda mistök sem eiga sér stað af sjálfu sér. Þetta er sjálfvirk gangsetning eða secondary innifalið. Ástæðan fyrir þessari hegðun getur verið galli í hitari hringrás. "Webasto" snýr einnig burt af sjálfu sér vegna mistaka. Slík mistök geta átt sér stað í rafstýrieiningar eða aflgjafa kerfi. Bara hitari sjálft er slökkt á "Webasto" villur í minni verður ekki vistuð. The second valkostur - þegar villan er viðvarandi, og í tilviki endurræsa kerfið býður upp á að slökkva á henni og þá á aftur. Sljór sér stað vegna fjölda endurtaka þau. Ef tækið mun mistakast frá 4 til 6 sinnum, þá læst og kerfið mun spara villuskýrslu. Til að opna hitari mun ekki virka. Þú verður að hafa samband við þjónustuna og greiningu miðju félagsins.

Einnig lásinn getur komið fram vegna þenslu. Ef þú keyrir ekki, "Webasto", ástæður geta verið bara ein af þeim lokka.

Önnur ástæða - villa og burt vegna lágur eða hár spennu. Þegar spenna eykst og þar af leiðandi nær 11,5 V, tækið er slökkt. Það byrjar þá sjálfvirka hreinsa. Það er hægt að framkvæma mælingu á spennu með því að stjórna eining. Ef of há spenna (oftast 16 V) eining frestar rekstur þess. Þegar vandamálið er leyst, hitari muni vinna aftur.

Þegar það er ekki að byrja "Webasto", veldur mismunandi gerð er hægt að ákvarða með því að nota sérstaka greiningu forrit fyrir PC Thermo Test.

Villur og brotthvarf þeirra

Allar ástæður að það eru mistök í forhitara "Webasto" má skipta í fjórar gerðir. Kóðar sem rafræna stjórna eining gæti ekki haldið, er hægt að fjarlægja athuga eldsneyti framboð. Þá aðeins í stað einstaka þætti eða hitari sjálft. Ef það er fast bilun, þá þarftu að líta á tegund af vandamál í minni. Rafræna stjórna eining getur greint villa merkjamál, hvers vegna ekki að byrja "Webasto" og skipta um vandkvæðum hnúta.

Listi yfir villukóða má finna í leiðbeiningum. Til dæmis, 010 - er of lágt spenna. A 047 - skammhlaup í eldsneytisdælu avtonomki. Ef innbyggður-í greiningarkerfi "Webasto" gat ekki ákveðið tókst hnút, ættir þú að athuga útlæga vélbúnaður hnúta.

Fyrir frekari upplýsingar, hvers vegna ekki að byrja "Webasto", er hægt að finna út með aðstoð greiningu með því að nota tölvu. Með þessu forriti, vitum við allt um villa og fá frekari upplýsingar um hvernig á að laga það. Eftir bilun númer er nauðsynlegt til að endurstilla með greiningu hugbúnaður. Annars eining mun ekki byrja.

"Webasto" og vandamál með dísil

Lítil gæði eldsneytis klossa fljótt möskva sía í dælunni. Þess vegna - léleg skammta eldsneyti og þá fæða uppsögn. "Webasto" byrjar og fremstu sæti. Lítil gæði eldsneytis neikvæð áhrif á kerti, sem er coked og er ekki lengur hituð við hitastig sem þarf. Ef sett "Webasto" á dísilolíu byrjar ekki, vandamálið er alveg hliðstætt bensín vél. Svona, í dísilvél kerfið getur ekki starfað vegna þess að eldsneyti, sem inniheldur meiri brennistein. Hún lengra coked kerti en bensín. Því dísel "Webasto" ekki hraðar en bensín. Að auki, það eru tilfelli þegar "Webasto" ekki byrja í köldu veðri. Sú staðreynd að dísilolíu í vetur þykknar og getur yfirleitt ekki verið dælt af eldsneyti hitari til brunahólfið. Þetta er algengt vandamál og það getur ekki gert neitt. Þú þarft aðeins að þrífa kerfið og fylla tankinn vetur eldsneyti.

Leysa vandamál og bilanaleit

Oft, þegar þú keyrir ekki, "Webasto", ástæður má liggja í leyni í framboði eldsneytis. Þetta gerist í vetur á dísilvélum í því tilviki að eigandinn gleymdi að breyta vetur að eldsneyti sumar. Hitari getur verið alveg endingargóður - þá getur hann fengið í venjulegri stillingu í heitum bílskúr. Þegar tækið er í hita fór að vinna almennilega, verður þú að breyta dísel, þá hreinsa kerfið, það hreinsað vandlega, breyta síu og hella nýja eldsneyti.

Það er önnur ástæða - það er ekki komu eldsneyti í brunahólfið á hitari. Ef sett "Webasto" á dísilolíu byrjar ekki, og vandamálið er ekki eins og díselolíu, þá eldsneyti ekki ná dælunni. Í þessu tilviki er þátturinn hljóðið er alveg hávær og skýr. Önnur ástæða gæti verið herbergi lekur þegar skemmd eldsneyti. Það er einnig mælt með því að athuga segulloka loki - það safnast oft korki. Til að athuga loftþrýsting, er hægt að nota ohmmeter. Normal tölur - 134-154 ohm. Þegar rafleiðni greiningu mötuð inn í glasið hvaða þvo vökva. Eftir eldsneyti kerfi merkt viðgerð "Webasto" áfram rafeindatækni greiningu. Athugaðu ástand vör F1 í F3. Blásið þarf að skipta út. Eftir það ættir þú að athuga hvort vélin keyrir. Þá stöðva teljarann. Til að gera þetta, mæla nú í tengi hennar. Ef spenna stenst ekki, þá Teljari verður alveg skipta. Þá skoðaði eldavélinni og horfa á ástand skautanna. Þeir geta verið oxast, vegna þess sem núverandi framboð er læst. Einnig skaltu athuga heilleika allra vír. Depressurization má sjá á klónni. Næst, fjarlægja blokkir.

Ef þú keyrir ekki, "Webasto" ( "Gazelle" - er engin undantekning), eining getur verið lokað vegna þess að öll bugs fastur, en gögn um þetta eru ekki enn í minni. Þar sem stjórna eining er fjarlægt þrjár sekúndur orku. Þetta er gert með því að afnema öryggi. Þá verður þú að skila hlut á sínum stað. Þú getur þá kveikja á tækinu. Fyrstu tvær þrepin eru endurtekin hér á eftir. Ef allt í uppnámi út, þá mun kerfið virka eins og venjulega. Svo það er hægt að leysa vandann, þegar "Webasto" byrjar og fremstu sæti, vann nokkrar mínútur. Þessi hegðun gerist vegna blokkir í rafrænu eftirliti. Að endurstilla og fjarlægja galla hjálpa leysa þetta vandamál.

niðurstaða

Eins og þú geta sjá, þetta er gagnlegt tæki sem hjálpar motorist að leysa mörg vandamál. Með reynslu í bilanaleit, sem skapast við eininguna, getur þú tókst að nota það.