Laun lest bílstjóri

Machinist - ábyrgð starfsgrein. Maður ætti að vera mjög varkár í þessu starfi. stig af tekjum á allt er öðruvísi, vegna þess að það veltur á ýmsum blæbrigðum. En laun ökumanns er viðeigandi, auk þess er stöðugt að aukast.

Vinnuskilyrði

Ökumaðurinn er stöðugt ábyrgur fyrir lífi fólks. Ef ekkert þess ætti að afvegaleiða. Ökumaðurinn þarf að hafa framúrskarandi heilsu. Konur geta ekki sótt um stöðu, eins og þeir eru hættir að skapsveiflur og það er óásættanlegt í starfsgrein. Vinnuaðstæður ökumann sem hér segir:

1. The Cab er leyft að reykja.
2. Machinists gærkvöldi lestir eru í stöðinni, þar sem það er sérstakt herbergi. Þú getur gista og í íbúðir, staðsett nálægt stöðvar.
3. Þegar ökumaður gerir um 55 leiðbeiningar.
4. Í 55 ár getur sest í helgan stein.
5. Við opnun járnbraut á þungur snjókomu lestum ert fastur í umferð.
6. Borða starfsmenn við akstur á leiðinni.
7. Hurðirnar þarf að vera lokað eftir "Sliding Doors".
8. Á brottför ganganna eru skörp Flash, sem hefur neikvæð áhrif á ökumanninn.
9. Ætti að koma að vinna í góðu skapi, slaka á.
10. Á vakt (8-9 klst) flutt um 9 þúsund. Fólk.

Þessar reglur gilda um alla ökumenn. Þetta starf er mikilvægt að fara vandlega, vegna þess að starfsmaður er ábyrgur fyrir mikla. örugg flutninga fólks ráðast á það.

Frá hvaða laun veltur?

Á vettvangi tekjum fyrir áhrifum af:

• klukkustundir;
• vinnslu;
• næturvinna;
• lengd þjónustu;
• hæfi.

svæðinu

Til að finna út laun lest bílstjóri, fara á síðuna nóg Railways. Í Moskvu, þessir starfsmenn fá allt að 80 þúsund. Rúblur. Verk aðstoðarmaður áætlaður 20 þúsund. Minna. laun ökumanns mismunandi eftir því svæði:

1. Ufa - 40.000.
2. Ulan-Ude - 45.000.
3. Makhachkala - 38.000.
4. Nalchik - 50.000.
5. Volgograd - 30.000.
6. Murmansk - 45.000.
7. Penza - 31.000.
8. Perm - 35.000.
9. Saratov - 22.000.

Upplýsingar má finna á 2016. laun ökumanns er hærra í borgum, þar sem það er alltaf mikill fjöldi lestum, og margir farþegar. Í mörgum svæðum, tekjur þessara starfsmanna breytist ekki yfir langt tímabil. Byggt á gögnum sem meðallaun lest ökumaður er um 35 000 rúblur.

machinist Metro

Hvað neðanjarðarlestinni bílstjóri laun? The láréttur flötur af tekjum fer eftir vinnustað. Í Moskvu, þessir starfsmenn fá um 50 000, og í litlum bæjum - frá 20 þúsund síðasta vísitölu, og er lágmarkslaun og hámark er 100 þúsund machinist Metro laun í Pétursborg er um 50 þúsund rúblur, þótt vinnuskilyrði ... það er ekki Whit betri en í Moskvu.

Atvinna Metro machinist erfitt vegna þess að umsækjendur eru háð ströngum hæfi. Í samlagning, the lífskjör í þessari stöðu er ekki auðvelt. Vinna felur þungur þætti vinnuafl, vegna þess sem maður hættur að fá ýmsa sjúkdóma. verk stjórnandans erfitt vegna þess mikla ábyrgð fyrir fólk sem flutt.

reynsla

laun ökumanns veltur á starfsaldri sínum. Það ákvarðar einnig hvers konar stjórn lest. Tími í eftirfarandi flokkum:

1. Í þriðja flokki eru í boði eftir 2 ára nám. Á þessum tíma, það er nauðsynlegt til að keyra locomotive eða lest. Venjulega, útskriftarnema treysta á litlum lestum farm á litlum vegalengdir.
2. Annað flokks er gefið 2 árum eftir að ráðstöfun á þriðja. En þetta þarf stöðugt starf. Með þessari hæfi starfsmaður ekur farþega lest, en ekki fyrir langar vegalengdir.
3. Fyrsta flokks er gefið 2 árum eftir seinni aðgerð. Þá starfsmaður mun keyra farþega og aðra lengri fjarlægð lestum.

Það veltur á færni á laun locomotive. Í næstum öllum svæðum Rússlands ökumaður hvaða járnbrautum hægt að hafa tekjur upp að 100 þúsund. Rúblur.

lest bílstjóri

Þessi bílstjóri er einnig vinsæll starfsgrein. Þar að auki, það er eins skaðlegt og hættulegt sem bílstjóri flutninga í neðanjarðarlest. Fólk af þessu starfi getur kvarta að langvarandi þreytu, þar sem fjarlægðin milli punktanna oft yfir vakt.

Lærðu að þjálfa geta bílstjóri í þjálfun og verksmiðju. Það tekur um 6,5 mánuði. Hvað er laun lest bílstjóri? Að meðaltali stig tekjur í landinu er 45 000 rúblur, og það nær 80 þúsund í Moskvu.

Hvernig á að verða verkfræðingur?

Fyrir vinnu sem þú þarft menntun. Umsækjendur fara í læknisskoðun og standast prófið, og þá er hægt fái fræðslu. Það stóð í fjóra mánuði. Byggt á niðurstöðum hennar verður dregin upp ráðleggingar, eða maður getur verið ráðinn. Aðeins ef starfsmaður verður úthlutað í þjálfun.

Áður starfa vélin þarf að vinna aðstoðarmaður. Laun slíks starfsmanns er lægra en minna og skyldur. Auk þess að æðri menntun, það eru aðrar kröfur. Menn eru ekki endilega að fara í herinn. En konur taka sjaldan á slíkum stöðum. Starfslok á 55 aldri.

Hver er Assistant?

Þessi liðsforingi, sem verður að vera til staðar í stjórnklefa. Hann er meðlimur í locomotive áhöfn. Aðstoðarmaður ökumaður telst vera öryggisafrit, sem gerðar margs konar starfsemi. ábyrgð hans eru:

• stjórna serviceability locomotive fyrir brottför;
• í góða viðloðun;
• að fylgjast með ljós merki;
• framkvæmdastjóri tengingu við ökumanni;
• stýring á hraða;
• eftirlit með lestur hljóðfæri.

Þessi vinna gerir að læra sjálf-stjórnun byggingu. Þótt laun starfsmanns er minna en það skapar löngun til að auka hana.

Hvaða eiginleika þarf?

Til að vinna þarf þekkingu, kunnáttu, færni. Það krefst aga, sem krafist er í mismunandi aðstæður á veginum. Verkfræðingur og aðstoðarmaður þarf:

• fljótur svar;
• vandvirkni, varúð;
• þrek, kostgæfni;
• framúrskarandi sjón minni, grönnu öxin;
• getu til að höndla streitu.

Án þessara eiginleika til að framkvæma verkið er erfitt, en ef allir vinna er öflug og áhrifarík. Allir fengið á þjálfun þekking er reglulega kross-köflóttur. Þetta er starf sem mikilvægt kenningar og framkvæmd.

kostir

Starfsstéttum bílstjóri og aðstoðarmaður eru alltaf í eftirspurn. Og magn af þekkingu er mikill, horfur nánast ótakmarkað. Lestin er áreiðanleg flutninga til flutnings á fólki og vörum.

Bæta færni jákvæð áhrif á áhöfn erudition. Starfsmenn sem vinna á eimreiðar, að skilja nýjustu nýjungar og tækniframfarir. Starfsmenn yfirleitt ekki langvinna sjúkdóma, þar heilsa þeirra er stöðugt köflóttur.

gallar

Tekjur af starfsmönnum frekar hátt vegna þess að við þurfum að vinna í erfiðum aðstæðum. Sérfræðingar standa frammi stöðugt álag og ábyrgð á eigin lífi fólks. Starfsmenn eyða miklum tíma í burtu frá heimili.

Þreyta á sér stað vegna þess að:

• lokað rými;
• af spennu;
• áhrif hávaða;
• locomotive titringur;
• vegum ryk.

aðstoðarmaður bílstjóri laun er um 50 þúsund. rúblur. Hærra tekjum í Moskvu, þar og fleiri störf í þessari sérgrein. aðstoðarmaður bílstjóri laun í Pétursborg er 40-45 þúsund. rúblur. Í norðri, fá starfsmenn bónus vegna loftslagsmála.

Laun í öðrum löndum

Í öðrum löndum, ökumenn tekjur eru miklu hærri í samanburði við Rússland. Til dæmis, í Þýskalandi fá 3 þúsund. Evra, sem er um 210 þúsund. Rúblur. Í Bandaríkjunum, tekjur er 3.500. Dollara, sem er 220 000 rúblur. En í nálægum löndum machinists lægri. Til dæmis, í Úkraínu eru 10 þúsund. Hrinja, sem er 24 þúsund. Rúblur. Í Hvíta-Rússlandi talan er 10-15 milljónir rúblur (32-46 ths. Rúblur).

Hvar á að læra?

The Metro og Railways þjálfa í þjálfun og framleiðslu aðstöðu sína. Það er mikilvægt að passa að aldri, líkamlega og andlegu heilsu. Þú getur lært að ungu fólki undir 35 ára sem hafa þjónað í hernum. Kosturinn er til staðar tæknilega sérgrein.

Í neðanjarðarlest 6,5 mánaða. Half þeim tíma sem það tekur að læra kenningar og þá kemur að æfa. Í lok prófi. Í áætluninni, sem greidd námsstyrk. Að læra á rússnesku járnbrautanna bjóða fólki sem hafa verið þjálfaðir í háskólum járnbrautir. Á grundvelli þekkingar geta haldið áfram námi (2 ár) í þjálfun og verksmiðju.

Koma til náms unnt er eftir læknisskoðun. Hann tekur einnig reglulega fram á rekstri. Ef það eru frávik í heilsu, nám mun ekki leyfa. Eftir þjálfun það er möguleiki á atvinnu með frekari kynningu. Með reynslu og þekkingu mun aukast og the láréttur flötur af tekjum.