Lit hleðsluljós ljós, en gjaldið er - hvað er ástæðan?

klassískt innlend framleiðsla bíll mælaborð eru ekki mjög upplýsandi. Þeir hafa ekki neitt aukalega annað en frammistöðu helstu kerfum hreyfilsins, en þeir eru nóg fyrir ökumann á þeim tíma var tilkynnt um hugsanlegar bilanir í vél. Hins vegar gerist það að sumir bilar, og þá erum við að ákveða skemmdir á frumstigi þess verður ómögulegt.

Í þessari grein munum við tala um þegar jafnvægi rafhlaða ákæra ljósi á dæmi af the vinsæll klassíska bíla Vaz 2106 og 2107. Við lítum á helstu orsökum vandans, sem og reyna að greina og leiðrétta mögulegar bilanir.

Hvers vegna viðvörun ljós rafhlaða ákæra

Til að ökumaður geti fylgst með stöðu rafhlöðu hleðslu, mælaborðinu er staðsett voltmeter með mælikvarða og litlum rauðum kassa, þar sem merki ljósið er sett. Þegar við setja kveikjulykil og cranking það í lás á einum hring, er kveikt á lampa á og logar rautt. Arrow voltmeter þegar það er í núll stöðu. Þetta þýðir að rafall er í hvíld og ekki leyfa hleðslu á rafhlöðunni. Þegar byrjað mótorinn ljóskerið skal niður, og örin á tækinu til að víkja til hægri, sem sýnir umfang spenna beitt á rafhlöðunni. Þetta gerist þegar vélin raforkukerfi í fullan rekstur. En ef ljósin hleðsluljós rafhlöðu 2107 eða 2106, og eftir að vélin, líklega einhvers staðar mistókst. Og það er verkefni okkar að finna orsök og laga það.

Hvað getur borið vitni stöðugt eldslogi rafhlaða ákæra

Ef 2107 eða Vaz 2106 upplýst rafhlaða ákæra vísir, ástæðan kann að vera aðeins eitt - á rafhlöðunni spenna er ekki frá rafstöðinni, eða fengið, en stærð þess er ekki nóg. Kenna sama sem leiða til þessa, það getur verið nokkur:

• röskun á snertingu á rafhlöðu skautanna;
• spennu veiking eða skemmdir á rafall beltinu;
• skortur á snertingu "mínus" framleiðsla á "þyngd";
• brjóta í örvun hringrás af snúðnum eða slit rafal burstar ;
• bilun í díóða brú.
• kenna viðkomandi öryggi;
• bilun gengi stjórn.

Fyrir upphaf greiningu

Mikilvægur þáttur í að ákveða hverju logar hleðsluljós rafhlöðu 2107 eða 2106 er sú staðreynd inngöngu í rafhlaða spennu frá rafala. Með öðrum orðum, ef rafhlaðan hefur ekki komið, það er ekkert á óvart. Lampi skylt að brenna í svipuðum aðstæðum. En ef rafhlaða ákæra vísir ljósin upp, en gjaldið er, til að leysa þetta vandamál er dálítið flóknara.

Aðal verkefni okkar - til að ákvarða hvort spenna á rafhlöðunni kemur. Gerðu það er ekki erfitt, sérstaklega þar sem það myndi krefjast aðeins einn eining - a voltmeter eða multimeter, innifalið í stjórn hans. Hefja vélknúin ökutæki, hetta hækka og framleiða spennu mælingar á rafhlöðu skautanna þegar rafall er í gangi. Ef allir þættir kerfisins áreiðanleika, sem voltmeter ætti að framleiða 13,6-14,2 V, og ekkert minna. Þetta er vinna mynd fyrir rétta rafhlaða ákæra. Ef spenna er undir þessum gildum, þýðir það að það er einhvers konar truflun.

Brot á snertingu á skautanna á rafhlöðunni

Á þessu stigi er greiningin er nauðsynlegt að athuga stöðuna á flugstöðinni tengiliði vír og rafhlaða skautanna. Oft eru þeir oxast, þar sem samband á milli þeirra veikist. Í tilviki þar sem rafhlaða vísir ljósin upp, en gjaldið er, það er þetta bilun er oft orsök. Rafall starfar að jafnaði, á spennu sem fylgir til að skautanna, en tapast vegna lélegrar tengingu. Það kemur í ljós að gjald er, en burt hleðsluljós rafhlöðu. Og það brennur í flestum tilfellum lítil ljós. Útrýma slíkum hvort bilun hafi komið með strípun skautanna og rafhlaða skautanna, auk vatns fráhrindandi meðferð vökva þeirra.

Veiking eða skemmdir á rafall spennu belti

Á meðan á greiningu viss um að athuga alternator belti. Stundum gerist það að vegna langtíma rekstur hennar eða undir áhrifum annarra þátta, það er vanskapað, sem veldur því að rafall akstur gefur aðgerðaleysi. Borga eftirtekt til the belti spennu. Veiking hennar leiðir til sömu áhrif.

Ef belti er ekki vansköpuð og ekki hafa sýnileg skaða, það getur einfaldlega draga upp. Annars verður það að vera skipt út. Það er talið eðlilegt belti spennu þar sem hann geti snúist um láréttan ás við 85-90 gráður.

Skortur á rafall framleiðsla snertingu við "massa"

Þessi galli, sem fyrst í lista okkar, á sér stað vegna þess að oxun leiðir og skautanna. Að auki, brjóta af snertingu hugsanlega vegna veikingar viðhengi þeirra. Lausnin á þessu vandamáli er að þrífa skautanna og skautanna, svo og vinnslu á HP-40 gerð vökva.

rafall bilun

Ef að rafhlaðan ákæra ljós brunasár, en gjaldið er (VAZ-2106, 2107), the rafall er háð lögboðnum skoðun. Algengustu vandamál í sectional kenna okkur þess eru opin í númer örvun hringrás eða skemmd (skemmdir) bursti.

The fyrstur hlutur rafall verður að fjarlægja og sundur. Til að athuga númer vinda allir nota sömu metra, með í ohmmeter ham. Tengja rannsaka til vinda skautanna þess og mæla viðnám. Á endingargóður snúð það ætti ekki að vera minna en 4,5 ohm. Ef viðnám ekki ná þessu gildi, líklega einhvers staðar að það gerðist interturn skammhlaup. Í þeim tilvikum þar sem ekki er ákvarðað á öllum, mögulega breakage slit.

Við snúa að bursta. Draga þá úr sætum og skoða slit. Ef bursta er ekki meira en 7 mm, eða þeir eru merki um skemmdir, við að breyta þeim. Athugið einnig um ástand bursta safnari. Þegar finna galla í Koparplötur breytast númer þess.

díóða brú

Díóða brú er notað til að breyta AC til DC. Í sundurliðun minnsta kosti einn af þeim díóða, tækið ekki lengur að takast á við verkefni sín, sem er ástæða þess að um borð vél hringrás spenna fer að flæða, það er ekki viðeigandi breytur. Það er ástæðan fyrir hreinsun brú er algerlega nauðsynlegt til að athuga hvort rafhlaða ákæra vísir ljósin upp, en gjaldið er (2107, 2106).

Ákveða serviceability tvista er einnig hægt að nota multimeter í sama ham. Kveiktu á prófanir og tengja rauða rannsaka við jákvæða pólinn á brú, og svartur - til einn af the tengiliði merkt "AC". Þröskuldur (afköst) spennu fyrir a kísill díóðu er frá 400 til 1000 mV. Ef tækið mun sýna þér verðmæti sem passar ekki í þessu bili, brú verður að skipta. Það er ekki hægt að gera.

ólagi

The electric ákæra hringrás, eins og allir aðrir, varið af öryggi. Það er staðsett í söfnuði blokk undir hetta. The "sex" og "sjö" öryggið er yfirleitt vísað til sem F10, en í öllum tilvikum, áður en innritun er betra að horfa í gegnum handbók. Oftast, þegar bilun í rafhlöðuspennunnar ekki koma, en það gerist og svo, að hann er ástæðan fyrir því að rafhlaðan ákæra ljós kviknar, en það eru í hleðslu.

Fuse stöðva er gert prófanir eftir að flutningur hennar frá því að móttakandi fær holu. Ef tækið sýnir að hluturinn hafi komið í niðurníðslu, bara skipta um það.

Kenna gengi stjórn

Önnur ástæða þess að hleðsluljós rafhlöðu kviknar, en gjald það getur verið bilun í gengi stjórn. Það er í raun ábyrgur fyrir tímanlega on-off á lampa. The Vaz 2106 2107 Relay er sett upp í vélarrými efst á Mudguard á hjóli á hægri hlið. vinna meginreglu hennar er sem hér segir. Þegar kviknar (vélin slökkt) yfir lokaðar tengiliði sína flæðir straumur frá rafgeyminum og straumar á stjórn lampa.

Þegar við keyra vélina, rafall er kveikt á vinnu, sem gefur gengi er þegar lagfærð spennu. Undir aðgerð af the tæki er akkeri laðast að kjarna, opna tengiliði. Lampinn skal fara burt á sama tíma.

Athugaðu Relay sjálfstætt smella. Til að gera þetta, taka tappa nóg af tveimur leiðir hans og loka þeim saman. Ræsa vélina og horfa á stöðuljós. Ef það er ekki upplýst, að skipti gengi.

Nokkrar ábendingar

Til að forðast vandamál í tengslum við bilun í hleðsluljós straumrás, íhuga eftirfarandi ábendingar.

1. Oft athygli á mælaborð bílsins. Svo þú verður að vita ekki aðeins um stöðu hleðsluna, en einnig á vinnu annarra kerfa og aðferðir.
2. Markvisst athuga alternator belti. Frá stöðu sinni og fer spennu rétta virkni öllu um borð net með hreyfilinn í gangi. Að finna minnstu galla í belti, draga skipti hans.
3. Ekki vera latur að minnsta kosti einu sinni í mánuði til að athuga magn spenna beitt til rafall til rafhlaða skautanna. Í að greina fyrir slíkt ósamræmi á ráðlögðum breytur, að framkvæma fullkomið greiningu á borð net.
4. Reglulega sjónræn skoðun á rafhlöðu skautanna og rafall skautanna. Að finna oxast þeirra, þeirra sléttur út fínn Sandpappír og vinna úr HP-40 tegund vökva.
5. Ekki leyfa vatn til rafall, rafhlaða og gengi stjórnandi. Það getur valdið skammhlaupi í rafrás. Vél þvo er betra að fela sérfræðingum.
6. Á viðgerð rafhlaða ákæra hringrás, forðast að nota hluta af efa eins.