Súrefni skynjara Vaz-2110: þar, hugsanleg bilana, hvernig á að stöðva

Eftirlit með rekstri nútíma brunahreyfla ökutækja fer fram með sérstökum rafrænum tæki (stýringar). Eitt af helstu verkefnum stjórnandi er að stjórna samsetningu eldsneyti blöndu staðar til strokkanna á aflgjafanum. Að það hafi áhrif eldsneytisnotkun, stöðugur rekstur mótor, auk vald sitt og grip. Í þessu skyni, rafræna stjórna eining safnar og greinir upplýsingar sem koma frá mismunandi skynjara. Á grundvelli gagna tölva það sendir nauðsynlegar skipanir til viðeigandi tæki.

Í þessari grein munum við tala um hvað er og hvað er súrefni skynjara Vaz-2110. Við lítum einnig á uppbyggingu þess, hugsanleg vandamál og leiðir til að greina.

Hvað er súrefni skynjara

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. The súrefni skynjara VAZ-211 0 - rafrænt tæki til að ákvarða magn af hreinu súrefni í útblásturslofti. Hvað þýðir það að gera? Fyrst og fremst í því skyni að draga úr the magn af skaðlegum óhreinindi sem er að finna í útblæstri. Lágmarka styrkur þeirra er aðeins hægt með því að búa til svokallaða hlutfallsmætti blöndu eldsneyti (14,7 kg af lofti fyrir 1 kg af eldsneyti). Til að ná slíkum hlutföllum, það er nauðsynlegt að gefa upp raunverulegt loftflæðið í tiltekinni fjárhæð. Það kemur í ljós að þetta er ekki alltaf, og mjög mismunandi ástæðum. Hin fullkomna hlutfall lofts í raun veitt að fræðilega vísitölu getur verið útnefnt með gríska bókstafnum k (Lambda). Það er ástæðan súrefni skynjara er einnig kallað lambda rannsaka.

Hvernig virkar súrefnisskynjara

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Setningafræðilega, sem súrefni skynjari Vaz-2110, sem meginreglu, og önnur ökutæki innspýting, samanstendur af tveimur rafskautum: ytri (platínu) og innri (Sirkon). Fyrsta samband við nærliggjandi lofti, og annað - með útblæstri vélarinnar. Aflestri skynjarans eru byggðar á mismun í jafhstFaumsspennu á milli rafskautanna: stærri það er, því minna súrefni í útblástur.

Fyrir eðlilega starfsemi Lambda rannsaka það þarf hita til 300-400 gráður á Celsíus. Slík hitastig er náð með sérstökum rafmagns hitari frumefni byggt inn í skynjara.

Strax eftir að byrjað er rafstýrieiningar hreyfilsins stýrir samsetningar blöndunnar, byggt á lestur annarra skynjara (massa loft flæði, flap opnun, kælivökva hitastig og aðrir.). Þegar lambda rannsaka hefur hlýnað og fer í gang, stjórnandi byrjar tilvísun og gögn.

Tegundir skynjara súrefni til Vaz-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Í fyrstu útgáfum innspýting Vaz-2110 var notað í fullu skynjari fyrirtæki "Bosch" súrefni merkt 0258005 133. Eftir 2004, þegar "tugir" var búin með nýju eldsneytisgjöf "janúar 7.2" og "Bosch M7.9.7", hafa framleiðendur farnir að setja upp uppfærsla lambda rannsaka WHA - 0258006 537. Helsti munurinn hennar frá fyrri breytinguna er keramik hitari, sem eyðir miklu minni orku, en hlýja tækið mun hraðar.

Í dag er félagið "Bosch" framleiðir sjö mismunandi lambda þreifarar breytingar með getu 12 og 18 vött. Auk þess að vísbendingar um orkunotkun, eru þessi skynjara nánast óaðgreinanlegur, nema að fjöldi tengiliði.

Hvar er súrefni skynjara

The Vaz-2110 Lambda skynjara getur verið staðsettur á mismunandi vegu. Í eldri útgáfum "tugum" það er fest við efri hluta móttökuríkisins pípa (nálægt resonator). расположен прямо на выпускном коллекторе. Hin nýja 1,6 lítra vélum súrefni skynjara VAZ-2110 er staðsett beint á útblástursgreinarinnar.

Síðasti breyting á "tugum" eru búin með tvö lambda rannsaka. установлен до катализатора, а второй – за ним. Fyrsta súrefni skynjara VAZ-2110 (16 loki) er komið fyrir ofan við hvata, og annað - eftir það.

Resource lambda rannsaka og ástæður fyrir bilun hennar

Að meðaltali vazovskaya lambda rannsaka hægt að vinna samviskusamlega 5-7 ár eða 120-150 þúsund. Km. En þetta er háð því að eðlilega notkun ökutækisins, þó ekki stöðugt of mikið, léleg gæði eldsneytis og aksturs utan vega.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Helsti galli skynjari "tugum" súrefni - er mikilvægt ofhitnun getur komið með röngum eldsneyti frá því að slá inn tæki af ýmsum vökva ferli, kók útfellingum á að vinna þætti, auk slit, sem er undanþegin öllum einu tæki.

Einkenni lambda rannsaka

Hvað sem það var, en ef lambda rannsaka Vaz mistekst, það verður annað hvort að gera við eða skipta út. En áður en þú byrjar þetta verk, ganga úr skugga um að það sé súrefni skynjara hefur valdið brot á vél. Fyrst skaltu íhuga helstu einkenni sundurliðun hans. Meðal þeirra eru:

• óstöðug rekstur aflgjafanum (fljóta snýr, hreyfillinn stöðvast eftir upphaf);
• minnka á gangverki grip ökutækisins og hversu eiginleika;
• aukning í eldsneytiseyðslu;
• einkennandi crackling, wafting frá nemanum;
• Útlit á mælaborðinu samsvarandi merki sem gefur til kynna villu í gang hreyfilsins (þegar skönnun ræðst af tölvunni með villa merkjamál R0131).

Hvernig á að athuga Lambda rannsaka

Greining Lambda rannsaka er best að nota sérhæfða búnað í þjónustumiðstöðinni. Eina leiðin til að nákvæmlega ákvarða sök sína, auk þess að finna út hvers vegna það hefur brugðist.

Heima, aðeins gróft greiningu er hægt að framkvæma. Og það mun halda reglulega multimeter innifalin í Voltmeter ham. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Áður en prófun sem súrefnið skynjara, ökutæki er nauðsynlegt til að hita á vél til nota geyminn. Næstur, þú þarft að þagga mótor og disengaging nemans tengið. á merki vír skynjara rannsaka tengingu við jákvæða multimeter. Neikvætt samband tæki tengjanlegt við "þyngd" í bílnum. Ræsa vélina, hlaða það upp að 2500 snúninga / mín, og líta á lestur. исправен и причину следует искать в другом месте. Ef spenna gildi er nálægt 0,9, lambda rannsaka Vaz gölluð og orsök verður að leita annars staðar. En ef voltmeter les hér 0,8, líklega skynjarinn er út af röð.

Ný súrefnis skynjara Vaz-2110: verði málið

Skilgreina kenna Lambda rannsaka, nenni ekki með að reyna að gera það, og strax að kaupa nýjan. Auðvitað, ef þú ekki rugla ekki kostnað. Hversu mikið er nýr súrefnis skynjara Vaz-2110? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Verð, eftir því rannsaka breytingar, allt frá 1500 til 3500 rúblur. Dýr? En hvað sem þú vilt, platínu og Sirkon - ekki ódýr málma.

Er það mögulegt að gera

Í sumum tilvikum mistókst skynjari geta reyna að endurheimta. En þessi möguleiki er á einungis við þeim tilvikum þar sem orsök bilun þess eru kolefni innlána á vinnandi hluti af búnaðinum. Myndast við bruna trufla eðlilega starfsemi á lambda rannsaka, raska merki. Til þess að losa þig við innstæðu á að vinna yfirborði skynjara, þurfum við:

• hacksaw;
• kúplingar;
• gas brennari (brennari geta notað heimilanna gas eldavélar);
• hreint gler ílát;
• orþófosfórsýru;
• lóðmálmur, hreyfingu og lóðmálmur.

Fyrsta skrefið Samband skynjara tengi og skrúfaðu það úr sæti. Nú er nauðsynlegt að skera það, vegna þess að rannsaka skilur ekki. Varlega Hné það í Vise og munu þau tvö sá burt hlífðarhettuna til að ná keramik stafa. Þegar þetta er gert, hita skynjari ofan brennara. Það er nauðsynlegt að brenna burt sót. Í engu tilviki getur ekki reyna að fjarlægja brunaefni með vélrænum hætti. Svo þú bara skaða á tækinu.

Eftir aðferðir upphitun getur haldið áfram að vinna þætti bati flögu með því að setja hana í fosfórsýru. Það leysist fullkomlega kolefni innlán. En ekki ofleika það ekki. Haldið sýru rannsaka er ekki hentugur fyrir meira en 30 mínútur.

Að loknu verki er nauðsynlegt að safna skynjari. Þetta mun þurfa sagaður burt húfur soldered líkamanum, með lóðun járn, hreyfingu og lóðmálmur.

Hængur - valkostur útgáfa af lambda rannsaka

Það er önnur leið til að eignast nýja súrefnisskynjara. Og það er notað af meirihluta eigenda bíla sem blasa við vandamál brotnar Lambda rannsaka. Kjarni þessarar aðferðar er að plata rafstýrieiningar, í stað þess að reka það podsunuv flögu keppinautur (blende).

Innleiða einfalda áætlun getur verið á þrjá vegu:

• setja skynjara á þann hátt að starfsaðferðir þættir hennar hafa lágmarks sambandi við útblásturslofti;
• gera breytingar á hugbúnaði á rafræn stjórn hreyfla eining;
• breyta spennu gildi á merki línu súrefnisskynjara.

Í fyrra tilvikinu sérstakt fóðringin (spacer) er komið á milli Lambda nemans og móttökutækið rörs eða margvíslega. Þetta er gert til þess að tefja snertingu skynjara úr útblástursloftinu. Þessi munur á möguleikum á rafskautunum er lækkað við nemann, eins og það upplýsir rafstýrieiningar.

Þú getur einnig aftur Flash ECU, the samlagning af a breyttri hugbúnaði sem mun ekki bregðast við súrefni skynjara bilun. Í því skyni að meiða bíll rafeindatækni, til að sinna slíkum aðferðum er mælt með við þátttöku viðkomandi sérfræðinga.

Svindl stjórnandi unnt er og með því að breyta spennu stigi á merki á skynjara vír. Í þessu skyni, ýmsar heimagerðum rafeindatækja sett í leiðara hlé.