Viðskipti, Iðnaður
"Mudyug" (icebreaker). Diesel-rafmagns icebreaker "Mudyug"
Russian strand lína meðfram Íshafið er svo mikill að landið þurfi flota icebreakers. En icebreakers eru að vinna ekki aðeins í norðri. Þeir halda fyrir dómstólum allt árið um kring, og frystingu höf og ám.
Saga rússneska Icebreaker flotanum
Á norðurhluta ám í Rússlandi hefur lengi notað ís-brot báta. Fyrsta skipið icebreaker var byggt árið Kronstadt árið 1864, og þegar í lok XIX öld var formlega búin Icebreaker flota. The frægur icebreaker "Ermak", hugmyndin sem átti Vice-Admiral S. O. Makarovu og fræga vísindamanns D. I. Mendeleevu, var stofnað á ensku skipasmíðastöð árið 1897.
Ráðuneyti Navy rússneska heimsveldinu árið 1913, tilkynnti tilboð fyrir byggingu tólf línuleg og hafnarstarfsemi icebreakers. Fyrsta lína heimsins icebreaker "Svyatogor" var byggð árið 1917 með því að "Sir Armstrong og K °" Verkefnið S. O. Makarova. Síðar var það endurnefnt og fór að bera nafnið "Krasin".
Fyrstu sovéskir icebreakers voru byggð á innlendum skipasmíðastöðvum í 1938-1941 ár. Ice Fleet í Sovétríkjunum samanstóð af innlendum dómstólum, breska, þýska, danska, finnska og Canadian byggingu.
The Soviet icebreaker flota replenished með fyrstu kjarnorku-powered heimsins icebreaker "Lenin" árið 1959, var byggð á Admiralty Shipyard.
Diesel icebreakers fyrir sovéska flotans byggð á skipasmíðastöðva í Finnlandi. Það var öflugur og skip tegund "Moscow" og icebreakers slá "Captain Sorokin" getu 16,2 MW hannað fyrir siglingar í mynni norðurslóðum ám og svæði með grunnu dýpi við hitastig frá -50 ° C, og icebreakers af gerðinni "Mudyug". Við lok Sovétríkjanna sögu innlendrar icebreaking flota samanstóð af 36 skipum.
Mudyug eyja
Í White Sea nálægt mynni Norður Dvína River er eyja náttúrufegurð sem laðar að ferðamenn og fegurð, hreint loft og sjó, og hræðileg saga. Mudyug að Arkhangelsk hafði lykilþýðingu, er það sama og Kronstadt til St Petersburg.
Á fyrri heimsstyrjöldinni og í upphafi Civil War var styrkur Tjaldvagnar búin til af innrásarher-af-stríð, sem síðar varð útlægur sakfella fangelsi. Í búðunum, og þá í fangelsi voru ómannúðlega aðstæður, þar sem fáir lifðu, svo Mudyug kölluð "eyja dauðans."
Nú er eyjan sögulegt og friðland, sem felur í sér leifar af búðum og fangelsum, leiðandi leiðarljós viti árið 1875 og viti árið 1938.
Minnisvarði fórnarlömb íhlutunar hefur verið staðfest í minningu þeirra drepnir á eyjunni árið 1928, fyrst í stein og sementi, og árið 1958 var hann komi granít.
Nafn eyjarinnar heitir skipið. "Mudyug" - dísel-rafmagns icebreaker getu 7 MW, byggt árið 1982.
Icebreaker "Mudyug"
Þýðing á þessu nafni við finnsk-Ugric - "æða ána". Nafnið, almennt, í samræmi við núverandi rekstur tengd icebreaker.
Það var reist árið 1982 á hinni frægu finnsku skipasmíðastöð "Wärtsilä" (finnska icebreakers brjóta ísinn á icebreaking flota heimsins), auk tveggja annarra icebreakers - "Dixon" og "Magadan" - eftir honum.
Nú sker það unga ís á brautinni í Neva Bay, og ræma af hreinu vatni á eftir henni fyrir leiðsöguskyldu er breiður og flatur.
Features icebreaker
Eigandi tengd icebreaker "Mudyug" er North-West Basin Útibú FSUE "Rosmorport", rekja hana til hafnar í St. Petersburg. "Rosmorport" dómstóll tryggja örugga siglingu í vötn rússneska höfn á Eystrasalti og um aðferðir til þess.
Icebreaker með afkastagetu upp á 7,3 MW heilablóðfalli þróar hraða í opnu vatni 16,5 hnúta. Lengd þess er 111.6 metrar, breidd - 22,2 metra, drög - 6,8 metrar, hæð - 38 metrar. Samtals tilfærslu icebreaker - 8.154 þúsund tonn, ís-þakinn - 115 sm.
Ice passability - hæfni á icebreaker að fara á fullum krafti vél í föstu ís, það sýnir ís skipsins og mældi hámarks þykkt ís, þar sem skipið getur verið stöðugt að færa á lágmarki hraða.
Samkvæmt "Rosmorport" icebreaker "Mudyug" tuttugu og fimm daga getur verið í sjálfstæðum siglingar og svæði hennar sund í Eystrasalti er ekki takmarkaður.
skipun icebreaker
Tengd icebreaker "Mudyug" hannað fyrir sjálfstætt icebreaking stórum skipum, þ.e. um rás hreint vatn, ís-frjáls. Síðan hjólhýsi lengd veltur á hreinu vatn rás lengd icebreaker, "Mudyug" hjólhýsi má bera frá nokkrum skipum. Það getur einnig draga Sjálfknúin skip og fljótandi mannvirki ekki aðeins á ís, en einnig hreint vatn. Sértæki "icebreaker", sem áskilja sér íbúð rás, gerir það að draga skipin á langa tog.
Búnaður hennar leyfir að slökkva elda á öllum plöntum, ekki aðeins á fljótandi hluti og framkvæma vinnu til að veita aðstoð til skipa sem eru í neyð, og í ís, og opna vatn.
Tilraun um nútímavæðingu ísbrjóta
Upphaflega, ís-þakinn leyst með því að auka vægi skipsins og getu virkjana sinna. En það kom í ljós að afbrigði þar sem ísinn er skorið á tilteknum horn, ekki gags, eins og það er skilvirkari. Í þessu sérstaka formi bol formi er hægt að ýta á hliðum skipsins skera ísinn undir ísnum array, fara á bak við Icebreaker hreinu ræma af vatni, frekar en brot af ís, sem ekki á hverjum skip geta fara framhjá.
West þýska fyrirtækið "Thyssen-Waas" vísað til góðrar reynslu af nútímavæðingu ís-brotsjór "Maks Valdek" og "Mudyug" fékk að endurvinna. Elongated nef hluti og djúpt falinn undir daufa hluta hennar af akkeri hawse pípur og gaf tilefni wags kalla Icebreaker "galosh" eða "nasir".
Þar sem sjórinn rannsóknir átt sér stað í sumar, ís í Franz Josef svæði jarðar var ekki mjög þykkur og prófanir gefa fullnægjandi árangri. En í vetur á verklega leiðsöguskyldu yfirborðið áður ekki talið galla. Aftan ís brjóta hreyfa gat yfirleitt ekki, og að framan var jammed með ís. Að auki hafa glaciologists sýnt að multi-ára ís með Þúfur klippa ómögulegt, öfugt við eitt ár, sem skera á "Mudyug" próf. Icebreaker flutt loksins að Eystrasalti.
hátíðir icebreakers
Í byrjun maí 2014 hélt icebreakers hátíð. Það var haldið í Pétursborg, var hann fyrst í heiminum og er tileinkað Sesquicentennial á Icebreaker flota Rússa. Petersburg tók hits icebreakers. Aðeins á fyrsta degi hátíðarinnar var heimsótt af meira en tíu þúsund manns. The frægur Arctic icebreaker "Krasin" með ríka og hetjulegur sögu; Port icebreaker «Ivan Kruzenshtern", nefnd eftir mikla ferðast Admiral IF Kruzenshtern; einn af sex icebreakers, nefnt eftir hinni frægu Sovétríkjanna fyrirliðanna "Captain Zarubin"; Modern icebreakers með björgunarbúnaðar slökkvistörfum í opnum sjó og baráttuna gegn olíu leki "Moskvu" og "Sankti Pétursborg" - í svona frábæra stað var verðugur starfsmann "Mudyug" icebreaker fyrir leiðsöguskyldu í frystingu höf.
Í annað sinn sem hátíðin var haldin í maí 2015. Hann var tileinkuð sautjándu Victory hans og nýta þátttakendum Polar bílalestir í seinni heimsstyrjöldinni. Aftur, St. Pétursborg hýst skrúðganga af icebreakers. Auk þess að þátttakendur á síðasta ári, icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" og "Moscow", þátt í hátíðinni "Nevskaya Zastava" og "Captain Sorokin,."
Framundan Russian icebreaker flota
Nú þróað ríki forrit búa til nýja icebreaking flota Rússa, þar sem flestir Gömul skip til að afskrifa.
Ásamt verður byggð dísel-rafmagns icebreakers: lína til að vinna á norðurslóðum, vald á stokka, sem - 25 MW; Lína fyrir frystingu Seas getu 16-18 MW; hjálpartæki með getu 7 MW, eins og icebreaker "Mudyug".
Class icebreaker LK-25D getur, í stað Icebreaker "Krasin" og "Admiral Makarov", enda í siglingar í sumar og afhendingu farms skipa í austri og allt árið um kring - í vesturhluta norðurslóðum, á Yenisei.
Icebreakers gerð LK-18D, sem er ætlað að koma í stað ker "Captain Sorokin," getur séð ekki aðeins flutninga í austurhluta Arctic og Asíu, en einnig á nýjum efnilegur sviðum í Far East skálinni.
Icebreakers slá LK-7D koma ekki aðeins til að skipta um hjálparlínur dísel-rafmagns skip eins og "Mudyug".
Ný kynslóð icebreaker er þörf fyrir þróun nýrra áttir umferð í Asíu og á norðurslóðum og að þjónusta nýja höfn og skautanna.
Similar articles
Trending Now