Olía skipti í vélrænum kassa bíl akstur tíðni

Bíllinn vann lengi og líkaði eiganda sinn, þú þarft að sjá um grunneiningar, sem er innifalinn í hönnun. Framleiðendur mæla ákveðinn frest til að framkvæma reglubundið viðhald, að framkvæma skipti á consumables. Einnig að tryggja að skipta um olíu á vél. Í gang hreyfilsins kolefnis innlán myndað í því, og var olían er að hluta úr hinum ýmsu vörum sem eldsneyti er brennt. En til þess að vita nein vandamál með bílinn, það er líka mælt með því reglulega skipta um olíu á vélrænan sendingu. Margir framleiðendur af nútíma bíla í leiðbeiningum til vélarinnar gefur til kynna að þessi aðferð er ekki nauðsynlegt - núverandi smurefni fyrir sendingu væri nóg fyrir líf. Í raun er það ekki svo, og í rússnesku aðstæður breytast smurefni í vélrænum útsendingar er nauðsynlegt. Það veltur á þessu kerfi vinna gírkassa.

Breyting á olíu í vélrænum gír kassi er krafist. En hversu oft það? Oft framleiðendur munu þurfa að breyta um 35-40 þúsund kílómetra. Ef bíllinn er í gangi er tekið til mikið álag, en skipta um sleipiefni vökva verður flutt ekki minna en einu sinni á ári. Stundum ætti að breyta olíu oftar. Við skulum reyna að finna út fleiri upplýsingar um dæmi um ýmsar tegundir bíla í þessu máli.

Hvers vegna að breyta olíu í PPC?

Já í raun, hvers vegna? Sérstaklega í bíla í dag framleiðendur koma talið viðhald frjáls gírkassa. Í raun og veru er það svik. Olía til útsendingar, eins og allir aðrir, hefur ákveðið líftíma. Þetta orð er talsvert hærri en mótor, en á rekstri Beinskipting núning par, einn eða annan hátt, en gengur út. Þess vegna eru málmagna myndast. Þetta Swarf fer inn í smurefni, og síðan safnar í olíubotnskál. Þar sem það fer þá? Olían er í stöðugri hreyfingu - allar þessar franskar með henni mun renna yfir hluta og einingar þessu kerfi. Franskar með smurolíu mun starfa ekki lengur sem olíu, og eins sterk slípiefni. Þetta mun auka slit á gír, synchronizers, stokka og öðrum hlutum.

Sem klæðast hlutum beinskiptingu?

Wear ferli fer í gegnum þrjú stig. Svo, í fyrsta hluta skyggðum við hvert annað - þetta er oft vísað til sem gangi-vél. Það er fljótleg aðferð, en það er á þessu tímabili núning par vera sem mest eindregið - í olíu safnast mikið af flögum. Á þessum tímapunkti, að skipta um olíu á vélrænni sending er krafist yfir. The second leiksvið - lengsta. Það endist allan endingartíma gírkassa. Hér er það lágmarks slit - pör hafa nú þegar fengið að nota við hvert annað, þeir gera ekki neitt aukalega.

Að lokum, þriðja stigi - nýjasta. Hér smáatriði erfiðri slit, og síðan eytt. Það mun ekki hjálpa jafnvel skipta um olíu - gír eða bol getur einfaldlega verið hent. Til að koma í veg slík ákafur ferli slits örugglega mælt með því að skipta um olíu á PPC á nýjum bíl til að keyra um 20-40 þúsund kílómetra. Ennfremur, mælum sérfræðingar að fylla nýja sending vökva eftir um 100-150 þúsund km, sem hluti af the kassi nánast engin slit. En þessar tölur eru aðeins við nýjum bílum. Bílar til sölu - það er önnur saga.

Flokkun sending olíum

Tíðni skipta um olíu í vélrænni sending fer ekki aðeins á háttur af gangur af the vél og hlaupa, en einnig á the tegund af smurolíu vökva. Framleiðendur bjóða nú nokkrar gerðir af nútíma olíur.

Mineral sending vökva

Hellið svo olíur er mælt fyrir lágmark-hraði sending kerfi þar sem núningur er ekki of há, og snúningshraði hreyfilsins þröskuldur sjaldan yfir 2-3 þúsund. Vol. Þar á meðal aftan fjórhjóladrif bíla. Oftast ódýrt jarðolíur eigendur kaupa Vaz klassíska módel, eins og heilbrigður eins og vörubíla. Með tilliti til tíðni sem það er mælt með því að skipta um jarðolía, það er um 30-40 þúsund. Km hlaupa á bílnum. Hugtakið um slík lítill vegna þess að steinolía er ekki hægt að hreinsa. Þessi fita fljótt missir eiginleika sína. Verðið á vörunni - einn af lægstu. Við steinefni sending vökvum sem eru á bilinu sem nemur autos eru olíu 75W-90 vörumerki af "Lukoil", "Mobile" og aðrir.

hálf-tilbúið olíu

Þessar vörur eru hannaðar til að vera öflugri og snjalla bíll handbók gírkassa. Vysokooborotisty mótor - þetta er ákjósanlegur einkenni sem eru á bilinu 3-4 þúsund .. Þetta eru allir núverandi módel af AvtoVAZ - til dæmis, "Lada Granta" (Transmission). Olíu breyting er hægt að gera á 30-40 þúsund km -. Það er tillaga sérfræðinga. Einnig, hálf-tilbúið ollu er hægt að hella í "Forgangur" og "Kalina".

tilbúið olíur

Þessar vörur eru gerðar til að fylla í gírkassa. Hins vegar er það líka góður kostur fyrir vélrænni útsendingar. Þetta er mest hreinsaður uppbyggingu þar sem það er stór pakki af aukefni, - þeir vara flutningur á mikið álag, vernda kerfi frá tæringu og slits.

Hellið Transmission gerviefnum oft í dýrari bíla á erlendum framleiðendum. Verð á hópi smurefni er frekar há, heldur einnig skilvirkni - einn af hæstu. Hugtakið olíu breyting á vélrænni gírkassa tilskildu að notkun gerviefnum, -. Ekki minna en 70 þús Km.

Hvort sem það er kominn tími til að skipta um?

Einnig er mælt með því að framleiðendur og viðgerðir breytur fagfólk verður einnig að taka mið af stöðu hnút, auk frammistöðu sína. Viö snúning einstakan gír, nema fyrir litla flögum er myndaður, og raka eða Þéttivatn, hann kemur inn á olíu, sem með því að hvarfa með það nánast um leið og tapar eiginleika þess. Minni einkenni smurningu mun leiða til útliti einkennandi hljóð. Allt þetta bendir til þess að koma breyting olíu á vélrænan vél gírkassa. Olía gæði er hægt að ákvarða með því að rannsaka. Ef svarta vökvanum með einkennandi lykt af brennandi, þá er það merki um að fita hefur lengi misst eiginleika sína, og viðhald verður að fara fram eins fljótt og auðið er, jafnvel þótt um vegalengd sem eru ekki enn vegna.

"Lada Granta": Tímasetning við að skipta um sendingu smurefni

Á bílum frá AvtoVAZ, svo sem "Lada Granta", "Priora", "Kalina", sett samskonar vélrænni ökuferð. Það er kunnugt að eigendur Vaz-2180-2181 með handskiptingu. Við the vegur, á grundvelli þessarar einingar er byggð og vélfærafræði PPC. Breyting á olíu í þessum kassa er gert á hverjum 75 þúsund km, eða eftir yfirferð 5 ára rekstur ökutækisins -. Byggt á þeirri staðreynd að það hefur komið áður. Skipti aðferð mun ekki vera erfitt.

Það fer eftir tegund af öskjunni hella mismunandi magn af smyrja vökva. Ef dráttur ökuferð sendingu, þá er það nauðsynlegt til að hella 3,1 lítra. Ef hann eða reipi AMT gírkassa, en framleiðandi mælir ekki meira en 2,25 lítra.

"Ford": að skipta um olíu í vélræna yfirfærslu

"Ford" er mjög vinsæll í Rússlandi. Breyting á olíu í vélrænni sending í þessum bílum samkvæmt reglum framleiðanda skal fara fram á 50 000 km. Þetta er í raun tala um Focus fyrirmynd. Hins vegar er þessi tala er raunverulegt, ef vélin er rekið við kjöraðstæður. Ef bíllinn er oft þess virði að umferð flytja með rykugum vegum, draga mikið kerru, mælum sérfræðingar að draga þennan tíma um helming. Milli skipti eru eindregið hvattir til að fylgjast með stig og gæði olíu. Fyrir bíla, "Ford Fiesta" mælt skipti tíma - 70-80 þúsund km .. En framleiðandi krafa sem eru fyllt með kælivökva mun keyra á meðan farartæki þjónustu.

Nissan Note

Breyting á olíu í handbók gírkassa "Nissan Note," að vera flutt af tilmælum framleiðandans eftir hvert 90 þúsund. Km. En aftur, þetta er satt, ef vélin er rekið vandlega og nákvæmlega. Í alvarlegum aðstæðum, þetta tímabil verður deilt með tveimur. ILAC með því að rúmmál sem nauðsynlegt er til að fylla upp að 3 lítra af sending vökva.

"Chevrolet Rezzo"

Fyrir þessi ökutæki, sem framleiðandi mælir með að framkvæma heill skipti um sendingu vökva á 30.000 km. Aðeins á þennan hátt sendingu gleði eigandi rólegum rekstri og slétt breytast. Margir eigendur telja að hugtakið er of lítill, og víkja frá reglum, sem gerir PPC þjónustu í gegnum 50-60 þúsund. Km. Þetta er ekki alveg rétt.

Sem þjónustaðar handbók gírkassa "Chevrolet Rezzo"? Skipta um olíu á þessum bíl er gert, eins og í fyrri tilvikum - á 30 þúsund km. Hins vegar getur það verið nauðsynlegt í fortíðinni - að athuga hversu með því að nota dipstick, líta á lit á vökva. Ef smurning er glatað, skipti hægt að fara út áður.

Samantekt

Lífi hvaða vél veltur á gæðum smurolíu. Sending er engin undantekning. Það er mikilvægt að viðhalda þessu kerfi, þá bíllinn mun þjóna eiganda sínum af trúmennsku í mörg ár.

Það er ekki nauðsynlegt að fresta málsmeðferð. Olía skipti í beinskiptingu dregur gengur og streitu reynslu af kassanum. Reglulegt viðhald á sendingu dregur verulega úr hættu á bilun kerfi í það.