Sedan "Peugeot 408": tækniforskriftir, búnað, dóma eigenda

Einn af the bestur franska sedans er "Peugeot 408". Tækniforskriftir þessari vél eru mjög góð, auk þess hefur góða ytri gögn og þægilegt vinnuvistfræði innréttingu - í stuttu máli, allt sem er nauðsynlegt til að meðalökumaðurinn.

Stuttlega um líkan

Áður en við tölum um sem felast bíl "Peugeot 408" upplýsingar, viljum við stuttlega nefna sögu þess.

Svo, þetta líkan er stór fjölskylda fólksbifreið vel þekkt franska fyrirtækið. Í fyrsta skipti sem það var gefið til almennings árið 2010, þann 25. janúar. Hann birtist aðeins í september 2012. Í rússnesku.

Þrátt fyrir nafnið er 408 er ekki arftaki 407-ta. Það er bara fólksbifreið, byggt á lengri grundvelli frá Peugeot 308. Almennt, þetta líkan ekki í hyggju að selja evrópskum kaupendur, en nú er það mjög vinsælt meðal þeirra. Enn að spá hvað þessi bíll breytist Rússland - sérstaklega undir alvarlega aðstæður. Viðskiptavinir okkar eru í boði gerðir með fjórum mismunandi vélum, en þeir munu vera rædd síðar.

Árið 2014, ný kynslóð - með öðrum líkama, framljós og innréttingu. Hins vegar, í Rússlandi, þessi líkön verða seldar.

útlit

Svo, áður en að tala um það sem er "Peugeot 408" upplýsingar, ætti að hafa áhrif framkoma athygli hans. Að utan varla hreinsaður og glæsilegur. Í "Peugeot" og það er miklu meira stílhrein vélar. En í grundvallaratriðum, það er fjölskylda Sedan, þannig að utan er pardonable.

Útlit eins og ef búið fyrir rússneska expanses. Lengd þess er 4703 mm, og breidd - 1815 mm. En hæðin er 1.505 mm. Þannig að skuggamynd reyndist nokkuð lágt. Body passa enn í hjólhafi 2710 mm. mjókkandi hennar nokkuð vel saman við "Wasp" ljósfræði. Þessi ljós eru meira vanir að sjá í "Mitsubishi" vélum, en einnig Frakkar fulltrúi kom út mjög áhugavert. Góð jörðu - 178 mm, og ef við muna að líkanið er góð fjöðrun og straumfræði, aðgerðin er að fara að vera notalegur.

innri

"Peugeot 408", mynd sem þú getur séð hér að framan, lítur nokkuð gott innan frá. Almennt má segja að innri reyndist ekki einungis aðlaðandi heldur einnig rúmgóð. Sérstaklega ánægður með skottinu. rúmmál hennar er 560 lítrar. Hins vegar vélin hafi ekki verið búin til í því skyni að bera töskur sínar af lauk og gulrótum með garði. En a par af ferðatöskum og töskur er hægt að setja inn hljóðlega.

Mælaborðið lítur í bandaríska hnitmiðuð og einföld. Allur hagnýt og vinnuvistfræði - hvað þú þarft! Ekkert afvegaleiða, engin auka tæki, hnappa og stangir. Það lítur út eins innan frá, "Peugeot 408", ljósmynd, hér að neðan, sýnir fullkomlega.

Sérstaklega ánægjulegt húðaður króm hringur hringir og ljós tónum. Þegar þú horfir á þá, það er félag með the vinsæll íþróttir bíla. Ánægjulegt og þægilegt aðlögun sæti. Stýrið er einnig hægt að breyta. Það er mjög auðvelt að nota og sending lyftistöng - er fullkomlega staðsett, rétt fyrir framan hendi. Salon jöfnuðum með góðu efni í dökkum litum. Almennt, allt stranglega, yndisleg og þægileg - og þetta er mikilvægur.

um vísitölur

Og nú skal sagt strax um þá staðreynd hvað er fyrirmynd "Peugeot 408" forskriftir. Til að byrja með er vert að geta hvað sérútbúnum bíl fyrir rússneska aðstæður. Það er öflugur loft-ástand og hita gler, loft vöru fyrir aftari röðinni farþega, sveifarhúsi neðst.

Og hvað um virkjanir? Eins og áður hefur komið fram hér að framan, fjórir af þeim. The undirstaða líkan blev udstyret med en 110-hestafla vél sem er ætlað að vinna undir stjórn a 5-hraði búnað. Stærð hennar - 1,6 lítrar. En verktaki á síðustu stundu ákveðið að 1,6 lítra eining er ekki nóg fyrir vél, sem vega 1400 kg. Vegna þess að máttur jókst um 5 hestöfl.

Næst á listanum er 1,6-lítra dísilvél með 112 hestöflum Einn af the bestur vél. Það keyrir hljóðlega, nánast án þess að brjóta, hár-gæði tímasetningu belti - almennt, góður valkostur. Það eru 120 hestafla vél (kannski sem vélvirki og sjálfvirk). Og það besta er talin vera hreyfill 150 hestöflum, búin með forþjöppu. Hámarks hraði er 207 km / klst. Borgin 100 km, þetta bensínvél eyðir 12 lítrum. Í blönduðum ham, 100 km fjarlægð 8,5 lítra af eldsneyti. Alveg hagkvæmt. Vegna þess að "Peugeot 408" hefur og fengið að mestu leyti jákvæð.

öryggi

Þetta er mjög mikilvægt atriði. Bíllinn "Peugeot 408" státar framúrskarandi öryggi kerfisins. Engar kvartanir - eingöngu lof. Getur ekki mistekist að þóknast ESP og ABS, þar sem er undir stjórn almenna braut í vélinni - í þessu tilfelli var ekki grafa undan slétt ríða. Það er einnig athyglisvert að líkaminn var hannað með von um að í the atburður af a hrun það er að hann muni taka alla hitann og þungann. Þetta er gert að þakka tveimur solid máttur skrokknum belti. Og mikilvægu hlutverki hér leikið crumple svæði. Í fleiri stuttu máli, ef slys skemmda líkama (hann somnet), en ekki farþega.

Öryggisbelti eru búnir með sprengiefni að sérstakt og öðruvísi þriggja punkta viðhengi. Og læsir aftan gluggar og hurðir geta loka ökumann úr sæti sínu.

Árið 2015, þessi vél er í grunn kostnað um 790 000 rúblur. Líkan með dísilvél - um 915 000 rúblur. A útgáfa í toppur-endir stillingar - næstum 980 000 rúblur.

Athugasemdir eigendur

Eins og það var þegar hægt að sjá nokkuð gott vél er "Peugeot 408". Umsagnir um viðkomandi það. Sérstaklega eins og eigendur dísel útgáfu. Fólk sem býr í köldu rússneskum borgum, segja að fyrir vélina mínus 25-30 gráður - hitinn gerði ekki, ekki einu sinni kalt. Byrja upp án vandræða.

Fagna rúmgóða innréttingu, mjög þægilegt á bæði að framan og aftan. Smá vantar í hlið stuðning, en án þess að það er alveg ásættanlegt. Hvað varðar meðferð - líka fínu. Það ætti að vera á veginum vel, rulitsya gallalaus á víxl kemur vel út. Suspension sýnir sig fullkomlega - jafnvel á slæmum vegi okkar til að kýla hana, verður að reyna, jafnvel ef þú ekur yfir potholes og gryfjum á miklum hraða. Meðalneysla í raun er 5,3 lítrar á 100 km. Á þjóðveginum - aðeins meira en 4 lítra. Almennt má segja að bíllinn kemur sig í allri sinni dýrð - auk lýsa framleiðenda.

sundurliðanir

Ef þú þarft að gera, "Peugeot 408", það er vissulega ekki ári eftir kaupin. Vélin er sett saman vel, og varkár aðgerð mun endast í langan tíma án þess að kvörtunum. Einu mega koma pads ( "Peugeot 408" í veikburða) og ljósfræði - verður að breytast. Oft fólk kvarta hitaskynjara. En almennt - ekkert alvarlegt. Allar villur eru lítil og auðvelt rectifiable. The aðalæð hlutur er að það eru engar kvartanir um vél, fjöðrun, flutning og önnur mikilvæg atriði. Svo bíllinn gæði, og þú getur örugglega keypt!