Seinni hringur Moscow Metro: fyrirætlun. Byggingu Metro í Moskvu

By 2020, var gert ráð fyrir að ljúka byggingu seinni Metro hringinn í Moskvu. Seinna, hins vegar, þessi tímabil hafa verið minnkuð til 2018.

Það er erfitt að ofmeta mikilvægi línu smíðum. Eins og er, þrengslum Metro á klukkustund þjóta er 5,5 einstaklingar á fermetra. Eftir seinni Moskvu Metro hring (kerfinu og það er sýnt í greininni), eða TPC (þriðja skipti hringrás), eins og það er oft kallað, verður tekin í notkun, vinnuálag mun falla til fimm manns á hvern fermetra. Fólk verður að vera fær um að eyða á ferð mun styttri tíma en það er nú.

saga

Hugmyndin um að byggja annan hringinn línu í neðanjarðarlestinni er þroskaður í hugum embættismanna í Moskvu stjórnvalda í langan tíma. Þetta verkefni er hugleiddi snemma á áttunda áratugnum af síðustu öld. Vinna á það áfram árið 1985, þegar áform um að byggja upp fjögurra strengur lína, sem þegar sameina, og yrði hringurinn línu.

Árið 2005, aftur aftur til the hugmynd af byggingu, þegar það var þegar byggð þrjú "viðskiptamiðstöð" stöð. Það var þá ákveðið að byggja sérstakt hringur línu. Til að gera þetta felur í sér byggingu níu nýjum stöðvum. Hins vegar er verkefnið lá ónýttur.

Þegar það kom að aftur semja árið 2010, var vitað um framtíðarþróun öllu hringnum. Það var gert margar viðbætur og breytingar. Ef norður hluti af nýja línu virtist vera meira eða minna ljóst, syðri hluta verkefnisins hefur ekki enn gerst.

Í lok ársins 2011 var ákveðið að tengja norðurhluta suðri, sem í áratugi hefur verið verkefnið Big Ring línu. Samþykkt nýja útgáfu, og tímabil byggingu Moskvu Metro. 2020 var skipt út fyrir 2018.

En jafnvel þegar framkvæmdir hófust, að halda áfram að gera frekari breytingar á áætlun. Í byrjun 2015 var ákveðið að taka þátt í hreyfingu á Wpk og Solntsevskiy radíus milli stöðva "Shelepiha" og "Victory Park", svo sem ekki að hafa of mikið þegar hlaðinn Arbat-Pokrovskaya línu.

Markmið hönnuða var að auðvelda flæði farþega frá Circle Line neðanjarðar, sem gerir það aðgengilegra brún úr bænum. Framkvæmdir við Wpk er framkvæmd af þeim verkefnum sem voru virkir rædd fyrir nokkrum áratugum.

Verkefnið byrjaði að innleiða árið 2011.

stigum framkvæmda

Eins og er, yfir borgina, margir Metro línu. Moskva hefur hingað til aðeins eitt Metro hring línu. En fljótlega þrengslum hennar verður innheimt, eins og nálgun - seinni hringinn í Moskvu Metro. Scheme kaupir lokaáfanginn felst. Línan lengd verður að vera meira en fimmtíu km og er staðsett TPK verður nær útjaðri. Vonar að nýja línan mun taka daglega næstum milljón manns.

Smám byggja annað hringinn í Moskvu Metro. The hringrás getur verið breytilegt í byggingu. Á hverju ári hlaupa upp ný síða. Moscow Metro áætlun (Wpk) er sem hér segir:

2015

Fyrsti hlutinn, sem var að byrja starf sitt árið 2015, liggur frá "Khoroshevskaya" stöð til "Lower Maslivka". Sérstaklega tengja "Business Center" og "Khoroshevskaya". Í fyrsta kafla mun samanstanda af sex stöðvum: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" og "Business Center". Lengd þessa hluta er yfir tólf km.

2016

Árið 2016 opnar norðvestur hluta "Kuntsevo" til "Khoroshevskoe" og norður-austur - frá "Aviamotor" í "Lower Maslivka".

2017

2017, opið hluti af annarri hringnum á "Kashira" stöð. Einnig hluti Kozhukhovsky lína verður byggð sem fer TPK og tengja við stöð svæði Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Á þessu ári er áætlað að loka seinni hringinn á Moskvu Metro. Áætlunin verður framkvæmd eftir uppgötvun suður, austur og suður-austur hluta. TPK mun tengja stöðina "Kuntsevskaya" og "Kakhovka" ferð "Kaluga" og "Vernadsky Prospekt."

Hvað er inni?

Hluti af göngunum verður byggð jafnan, tvær stjórnir með þvermál sex metra. Annar hluti - European leiðin, einn skjöldur með þvermál níu metra. Þessi aðferð í Moskvu sem kallast "spænska" eins og það var borið af hönnuðum Bustren - fyrirtæki sem hefur byggt í Madrid í tólf undanfarin ár, næstum tvö hundruð km af línum.

Þökk sé nýja tækni í byggingu í neðanjarðarlestinni í Moskvu neðanjarðar getur vistað tuttugu prósent af fjárlögum, og á sama tíma að draga úr óþægindum íbúa og gesti höfuðborgarinnar sem tengjast framkvæmdasvæðinu.

Flestir TPK stöðvar mun samanstanda af tveimur áföngum. Í þessu tilviki, annarri hæð mun hýsa alla tæknilega aðstöðu sem eru á stöðvar í dag eru staðsett á endunum.

Verslunarmiðstöð nálægt

Nýtt byggingu neðanjarðarlestinni í Moskvu heldur fagna og kaupandi. Margir gæludýr "Outlet Belaya Dacha" og SEC "Mega Belaya Dacha" verður nær Metro stöðvum. Í SEC "Metropolis" verður aðgengileg frá þeirri stöð "Technopark". Ný verslunarmiðstöð "flota" á Leningrad útboðslýsingu verður að bíða fyrir gesti sína frá nýju Metro Station "Khodynka". Stöðin «Ramenky" Michurinsky Avenue neðanjarðarlestinni farþega verður að vera fær um að komast í "Tiara" verslunarmiðstöðinni og stöð "Upper Likhobory" á Dmitrov þjóðveginum - í verslunarmiðstöðinni "Metromoll".

ferðatíma

Muscovites mun fá frá einu svæði til annars er miklu hraðar. Tími á ferð, verður minni. Sérstaklega naut íbúum á landamærasvæðum, sem eru að vinna návígi. Á sama tíma sem þeir þurfa að eyða miklum tíma í að ferðast til að flytja til nearby Metro línu. Moscow, því miður, tekur a einhver fjöldi af tími á veginum. En nú eru þeir vilja ekki að komast úr Circle Line, sem mun draga úr daglega tíu mínútur. Hingað til, þriðji hver farþegi verður að fara í miðbæinn til að komast að svæði í hverfinu.

"Aviamotor" til "Riga" stöð á meðan stöðin tekur um tuttugu mínútur. Og TPK minnkar um helming. Tuttugu og tveir mínútur varið á leiðinni frá "Electrozavodskaya" stöð til að "Sokolniki" stöð verður haldið aðeins þremur mínútum.

vinnuálag

Gert er ráð fyrir að seinni hringurinn mun draga úr álagi á starfsemi Ring þrjátíu til fimmtíu prósent. Vísirinn á línu á álagstímum að sjö manns á hvern fermetra mun minnka til fjórum og hálfa, og lækkun á umferð farþega um tuttugu og fimm prósent. Annað hringur í Moskvu Metro á þessum tíma mun taka yfir meira en fjögur hundruð þúsund manns. Aðeins einn "Petrovsky Park" stöðvar mun fara hundrað og fimmtíu þúsund manns á dag.

TPK mun þjóna þremur birgðageymslur. Dagur nýju hringinn mun ferðast frá þrjátíu til fjörutíu pör af lestum. Austurhlutinn mun þjóna "Nizhny Novgorod" Depot, suður - "Zamoskvoretskoye", og vestur og norður-vestur - "Fili".

Hversu mikið er í neðanjarðarlestinni í Moskvu. leið

Vegna mikils fjölda af vélum, þar sem þú getur keypt miða, biðröð til Miðasalan hefur minnkað verulega.

Breytt og miða fyrir neðanjarðarlestinni. Einkum svonefnd þrefaldur kynnt. Með þessum miða er hægt að velja besta tímann og ferðast valkostur í borginni, sem miða felur í sér getu til að breyta á neðri flutninga.

Til að skilja hversu mikið Metro í Moskvu, þú þarft að læra mismunandi gjaldskrár boði hjá Capital Metro. Til dæmis, fyrir eina ferð miða kostar fimmtíu rúblur. En ef þú tekur áskrift í þrjá mánuði, þá ferð mun kosta aðeins tuttugu og þriggja þrjátíu og þrjú rúblur á eyri.