Sjálfskipting olíu kælir: lýsing og uppsetning

Eins er þekkt, við vélknúið krefst kælingu. En fáir vita að varma streitu er tekið til að ekki aðeins vél, en einnig kassi. Og oft hituð vél. Í þessu skyni, margar vélar sett sjálfskipting olíu kælir. "Volvo" það er búið úr verksmiðjunni. Hvað er þessi þáttur, hvernig á að setja það upp og hvað eru einkenni þess? Þetta verður rætt í greininni okkar í dag.

Features sjálfvirk kælikerfi

Sérhver gírkassi hefur olíu. Hins vegar, í sjálfvirkt, öfugt við aflfræði, það er hannað til að senda togi. A smurefni fyrir sjálfvirkar sendingar vökva og merictu ATP. Sömu aflfræði næstum hlaupkennt slurry er fyllt með 85W90 Seigja (eða thereabouts) þar sem ríkir svörtum lit. Hvers vegna svo munur? Öll mál í grundvallaratriðum, vinna kassa. Olían í hinu vélræna fyllt aðeins í bretti. Gear á snúningi dýft í þessu baði og svona smurður. The sjálfskipting er öðruvísi. Hér, eins og tog breytir kúplingu er notað (eða "donut"). Inni það eru tvö hjólinu. Þeir hafa samskipti við hvert annað í gegnum stefnu flæði olíu. Sem er, smurefni framkvæma togi sending virka. Samkvæmt því, sem vökvinn er stöðugt á hreyfingu og er hitaður. En ofhitnun olía getur skemmt kassann. Það er nauðsynlegt að vökvinn-ATP var hituð að 75-80 gráður. Þegar á 100 hefja breytingar í seigju og önnur einkenni. Þess vegna, sjálfskipting úrræði minnkar um 2-3 sinnum.

Hvers vegna þarf ég að olíu kælir kælingu sjálfskiptingu?

Eins og við höfum sagt áður, vökvi í reitinn stöðugt hitað. Og í því skyni að koma í veg fyrir ofþenslu, varmaskipti er þörf. Hún heldur hitastig hita vaskur til að koma í veg fyrir ofþenslu af olíu og kassa starfsleyfi.

Þar sem það er?

Það fer eftir hönnun lögun af sjálfskiptingu olíukælis kunna að vera staðsett í reitinn sjálfu (á pönnu) eða vera samlaga inn í the aðalæð varmaskipti. Hið síðarnefnda kerfi er meira hugsað út og fjölhæfur. Hins vegar að þessi aðferð af gistingu, það eru downsides. Til dæmis, ef það er sundurliðun á aðra af tveimur varmaskipta í ytra hylkinu, antifreeze og olíu blanda við hvert annað. Og reyndar verð slíkra ofn er miklu hærri. Á disassembly það er hægt að kaupa fyrir 5-10 þúsund rúblur.

tækið

olía, bifreið ofn fyrir sjálfskiptingu samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• Tank efst.
• Core.
• Neðri tankur.
• Festingar.

Megintilgangur frumefni - kælingu vökva flæða þar. Venjulega skriðdreka og kjarninn eru úr kopar. Practice sýnir að þetta efni hefur framúrskarandi hitauppstreymi rafleiðni og því hefur mikil afköst. Kjarni samanstendur af lamellae að raða sem liggja þversum. Með þeim eru lóðrétt rör. Þeir eru soldered á disk og eru ekki leggja saman. Olía fer í gegnum kjarna víkur í mörgum lækjum. Þetta tryggir rækilega að snöggkæla afurðirnar á miklu magni af vökva. Olía ofn með sjálfskiptingu er tengdur með pípum. Þeir eru venjulega gerð úr gúmmíi.

The valfrjálst sjálfskipting olíu kælir, það er nauðsynlegt að setja?

Allir bílar sem koma með sjálfskiptingu, þegar búin með varmaskipti fyrir ATP-vökva. En framkvæmd sýnir að þessi ofnar ekki alltaf að gera starf þeirra. Mjög oft með ofþenslu í kassanum sem snýr eigendum turbocharged bíll - .. "Subaru", "Toyota", osfrv Því er spurningin um að setja sjálfskiptingu olíu kælir þar ofan á það.

Getting Started Uppsetning

Það sem við þurfum að gera? Í viðbót við varmaskipti, það er nauðsynlegt að kaupa festingar og olíu-þola styrkt slöngur til 1,5 metra á lengd. Einnig þurfum við olíu hitastillir. Við þurfum því að tryggja að vökvinn er ekki supercool veturinn. Olían í sjálfskiptingu til að starfa í ham frá 75 til 90 gráður á Celsíus. Allt sem verður fyrir ofan eða neðan í vigrunum er ógilt. Vinsamlegast athugið að þegar valfrjáls sjálfskipting olíu kælir (Universal hann verður eða ekki, skiptir ekki máli), ætti að vera innifalið í hitastillir hringrás. Það mun loka kalt flæði olíu. Þannig vökvinn er fljótt að hita upp til að starfa hitastig í vetur, og þú verður að ríða á framkvæmanlegur heitum reit.

Tökum sem dæmi aðgerðir uppsetningar ökutæki "Subaru Forester". Svo, fyrst þurfum við að taka ákvörðun um uppsetningu myndinni. Reyndir ökumaður mælum ekki setja frekari varmaskipti í móttöku pípu verksmiðju kælir. Þessi lausn er gagnslaus, þar sem úttak hitagjafans verksmiðju Við það fá heitt ATP-vökva hlaust var hituð með 95-100 gráður. En á hvaða hátt að setja það? Öruggasta valkostur - uppsetning frumefnisins í aftur línu, sem er á leiðinni frá verksmiðju ofn sjálfskiptingu. Hafa brugðist við uppsetningu skýringarmynd, halda áfram að afnema slímhúð líkamans. Þú verður fyrst að fjarlægja ljóskersins á hlið ökumanns og stuðara. Við hliðina á að fjarlægja úr bylgja geymi pípu og fjarlægja viðhengi á helstu ofn. Það er fest á framhliðinni.

Þar sem við erum nálægt loft hárnæring og ofn, það er óhugsandi að báðir kælir væri við hliðina á hvort öðru. Til að nota þessa 3-mm Teflon sparra og límt plötum á Festingar Sjálfvirk viðbótar heatsink. Ef setja á frumefni getur fengið skekkt. Til að koma í veg fyrir þetta, það er nauðsynlegt að klippa plast böndin myndband. Þegar þú setur nýjustu verður að fara í gegnum klefi hárnæring kælivökva varmaskipti og starfsfólk. Á framleiðsla coupler föstu loki. Slíkar festingar gerðar á fjórum stöðum.

En þetta sjálfvirka uppsetningu á olíu ekki enda með ofn. Næstur, þú þarft að fjarlægja ofn tankinn. Það er fest við tveimur boltum. Þá skrúfaðu þrjár skrúfur sem tryggja krappi með aðdáendum. Þannig að við fáum pláss til að lyfta húfur á innan ofn. Á the réttur hlið af the stuðara sjá tvær olíuleiðslur. Við þurfum aftur. Það er auðvelt að viðurkenna - ". Kúka" það er lengra frá Að fjarlægja pípa, vera tilbúinn til úðunar ATF vökva. Sitt besta til að stinga korkur eða heimatilbúinn staðinn fyrir slöngu hreint ílát. Næst, tengja olíu hitastillir. Valfrjálst bora viðhengi - bara klippa það á tveimur byggingu screeds.

virkar lokaþáttur

Eftir sjálfskipting olíu kælir tengdist, athuga áreiðanleika öllum tengingum. Það er ekki nauðsynlegt að ræsa bílinn svo lengi sem það er engin að athuga olíu stig í kassa. Þar sem kerfið er með annan kælir fljótandi stig af ATP getur fallið. Svo, bæta olíu á sendingu og ræsa vélina. Þing fóður ætti að halda áfram að tryggja rétta virkni kerfisins. Athugaðu hitann á öllum fjórum slöngum (því að það er betra að nota háhitamælir). Ef allt er rétt, hættir vélina og safna frammi aftur.

forvarnir

Til viðbótar ofn starfaði eins lengi og mögulegt er, það er nauðsynlegt að vita fyrirbyggjandi ráðstafanir. Reglulega er mælt með vélrænni hreinsun á varmaskipti. Með tímanum, óhreinindi safnast obláta fleti, sm, Bitmý og Poplar ló. Allt þetta atferli hita flytja. Vélrænni hreinsun er hægt að framkvæma án þess að fjarlægja kælivökva frá ökutækinu - nokkuð einfalt á yfirborðinu "KERHER". En athugið að ofn plöturnar eru brothætt. Ef þú velur rangt þrýstingur getur skemmt þá. Ofn getur fest inni. Til að koma í veg fyrir þetta, sía ætti að vera að skipta um olíu og bara í tíma. Venjulega, úrræði ATF vökvi er 60-70 þúsund km. Ef ökutæki fellanlegur bretti, ætti það að vera unscrewed og fjarlægja eins og flís við seglum. Bakhliðin sett á nýju gasket.

Svo komumst við að því að olíu kælir er hvernig það virkar og hvernig á að setja það í bílinn með höndum sínum.