Hvernig á að nota viðgerð Kit bremsa strokka

Í hjarta hvers bremsa kerfi eru hemladælur. Þeir hafa einfalt tæki. En til þess að framkvæma viðgerðir, þurfa að vita uppbyggingu þeirra, auk loka merki niður. Viðgerð felur setja upp ný þéttingu þætti, sem eru gerðar Kit bremsa strokka. Þetta er það sem við munum ræða í grein okkar í dag.

Lögun af hemlakerfi í bílnum

Vinnslustraumurinn að hámarki samkvæmt samsetningu þess er með lágt samþjöppun hlutfall. Að sjóða það krefst mjög hátt hitastig. Því það og nota það. Modern bremsur framhjá venjulega gerð. Útlínur vökvageymis hreyfist og laga um þær færslubúnaða, þar a samþjöppun PAD.

Í ökutækjum með framhjóladrifi bremsur fyrir framan hægri og aftan vinstri hjól eru bornir fram með fyrstu hringrás. Annað er ábyrgur fyrir framan vinstri og aftan hægri. Kerfið er hannað í aftan-fjórhjóladrif bíla er svolítið öðruvísi. Hér er fyrsta hringrás veitir hemlun framhjólum, og annað - aftan.

Hver af tveimur rásum bremsa kerfi er skipt vegna einstakra hólf staðsett í höfuðdælu eða servo. Þetta gerir ráð fyrir möguleika á að hamla að hluta ef um bilun eins þeirra. Lýst nægilega öflugri hönnun, en getur stundum falter. Því að útrýma breakage nota Kit vinna bremsa strokka eða helstu (GTZ). Það leyfir þér að skila árangri mikilvægum tæknilegum þáttum.

sívalningsbúnað

Virka GTZ - sending milli pedali og umbreyta það til þrýstings á vökvanum, sem er síðan sett þrýsting á bremsurnar. The Master strokka er dreifingaraðili. Það er húsnæði innan sem eru tappets og stimpla.

Utan það er tankur. Það inniheldur á vökvaformi. Til að auka skilvirkni bremsum og draga úr gildi þarf því að ýta á pedali til hönnun nútíma bílum og hefur einnig tómarúm hvatamaður. Það er sett saman með GTZ. Hið síðarnefnda er beint fyrir ofan lokinu á tómarúm magnara. GTZ hefur tankur með holur - jöfnunar og flæða.

Einnig veitt í tæki sem tengja slöngur. Þeir tengja tankinn við vökva og strokka. Return aðrir veita hreyfingu á stimpla í upphaflega stöðu. Cuffs eru hindranir til leki. Einnig sett á kerfi mismunadrif þrýstingur skynjara. Þeir eru, í tilfelli af bilun, samkvæmt bílstjóri á bílnum bilana í rásinni.

Helstu þættir eru stimplar GTZ. Þeir eru festir einn á bak við aðra. Á einn af þeim ýtir orðstofni tómarúmi magnara, á meðan seinni bullu geti hreyfst óhindrað. Kerfið er verndað af vinnslustrauminn, leka vegna innsigla af gúmmí. Þessir þættir verða að vera reglulega skipta - fyrir þessa notkun Kit bremsa strokka.

Meginreglan um rekstur

Þegar þrýstingur er beitt á pedali stangir VUT verkar á stimpla. Hann er í því ferli að hreyfing bætur blokk holu. Þetta mun leiða til hækkunar á þrýstingi í fyrsta bremsa hringrás. Þá þrýstingur hækki í hinu hringrás.

Hámarks þrýstingur er að veita starf bremsum. Þegar bremsur eru ekki lengur þörf, stimpla undir áhrifum af aftur í vor til að fara aftur í upprunalegt stöðu, og þrýstingur mun aftur vera nálægt andrúmslofti.

Dæmigert galla og einkenni

Þegar pads mikið slitnir eða þegar bremsa leki úr kerfinu lækkar álag ætti að gera greiningu. Bíllinn er ekki mælt með að nota þau til að kenna er leiðrétt. Það er nauðsynlegt að skoða alla þætti kerfisins. Skemmdra hluta komi, og helstu vistir samanstendur Kit bremsa strokka.

Depressurization, mjúkur pedali, árangurslaus hemlun

Árangur kerfisins getur minnkað ef það missir þyngslum þess. Pedali verður mjúkur vegna hluta eða dæla lofti inn útlínur. Þessi einkenni geta einnig verið virtur ef gallað Master strokka, ef jammed eða ofhitnun í samskiptum við eða hefur tekið að sjóða vökvann.

Þegar óhóflega stíf pedali kenna að finna í tómarúm magnara, slönguna eða stjórnloka vụt. Ef vandamál koma með bremsum aftan, þá koma til aðstoðar viðgerð Kit aftan bremsa strokka.

stór pedali

Þetta gerist þegar tromma rangt fram aðlögun kerfi. Það getur einnig gerst þegar viðrun eða borið pads. Þessi galli er mjög hættulegt, því að bremsa mun ekki skila árangri í rétta stöðu. Þetta leiðir til hrun.

Þegar bilanir á bremsa pedali á gólfið, brot ætti að leita í hylkjum. Kannski of mikið slitnir að vinna eða helstu frumefni, eða það var depressurization kerfi. Til að leysa þetta vandamál, þú þarft að skipta um sel, og það mun hjálpa viðgerð Kit bremsa strokka.

rasp

Þetta gefur til kynna mikið slit pads. Að útrýma þessu vandamáli er nóg að skipta um pads eða á disk. Whistling segir léleg gæði núning þætti. Kit í þessu tilfelli er ekki krafist.

Inngjöf jammed og jammed

Ástæðan fyrir þessari bilun er að stíflast eða lokað bætur holu í meginmál GTZ.

Ef stigið er jammed, það er sagt shimming Pistons GTZ vegna falla í drullu strokka. Hún getur einnig gefa til kynna tilvist of miklum raka í vökva- vökvanum - það er rakadrægt. Við ryk í hringrás kerfisins getur fallið og litlum ögnum. Því er mælt með því að reglulega breyta vökva í kerfinu.

Pedali ekki aftur eftir að ýta

Nokkrar ástæður fyrir þessari bilun. Svo getur ekki Afrakstur uppsprettum á Pistons GTZ. Einnig í boði eru ýmsar skemmdir á drifinu pedali.

Bremsa vökva húsnæði VUT

Liquid eða ummerki birtast í stað þar sem VUT er tengdur við hemladælu. Ástæðurnar eru tengdar við bilunar í steinar kraga svæði lágþrýstingur í höfuðdælu. Það þarf að skipta. Þessi þáttur er hægt að taka frá viðgerð Kit. Það kostar minna en nýjum þætti á safninu.

Hvað er rekomplekte GTZ

Þannig bremsa herra strokka viðgerðir pökkum og öðrum bíl Vaz inniheldur allt sem þarf til endurnýtingar einingar. Valkostir velta á kostnaði, framleiðanda og tegund starfs sem hann hannaði sett.

Íhuga að viðgerð Kit samanstendur af bremsa strokka fyrir Vaz-2110. Það er hægt að finna:

1. Hlífðarhettuna fyrir GTZ.
2. Veiðimenn um höfuð stimpla.
3. Steinar fyrir GTZ.
4. The loki fyrir dælingarnar slönguna frá kúplingu gefa út hylkinu.
5. Tveir stimpla og aftur gormar fyrir þá.
6. Þéttingu hringir, hnakka.
7. Eigendur fyrir vorið.
8. handhafa skrúfur.

Innihald má ekki vera lokið, þar sem það eru aðeins steinar GTZ og heill, þar eru allar þessar upplýsingar. Sérfræðingar mæla með þegar þörf skipta bremsa herra strokka viðgerð Kit, Kaupin er nýjasta stíl.

greiningu

Fyrsta skrefið er að framkvæma greiningaraðferðir. Svo skaltu athuga gaskútinn á bletti og sprungur, auk þéttingarhlutanna fyrir þrengsli. Að auki, líta á the ástand af the spegill strokka - það ætti ekki að vera í skel, auk annars tjóns. Ekki leyft og geometrísk breyting spegill. Þá stöðva bil milli strokka og stimpla.

Ef það eru einhverjar breytingar, þá mun það hjálpa til að gera Kit bremsa herra strokka í bremsa kerfi aðgerð. Hins vegar, með hjálp aðeins minniháttar vandamál geta verið leyst.

Restoring strokka aðgerð

Fyrst af öllu, er fjarlægt úr rafhlöðunni neikvæðum flugstöðinni og flugstöðinni í geymi, sem inniheldur bremsa vökva. Það er nauðsynlegt að tölvan birtist ekki villuboð. Þá er bremsa kerfi er tæmd allt vökvann sem er í henni.

Þetta er gert með því að nota sprautur og slöngur. Hluti af vökva á kerfinu mun ekki fara í burtu, þannig að fjarlægja vatn blettur þurfa tuskur.

Allar lagnir hafa verið aftengd, þú þarft að drukkna. Næst skaltu fjarlægja GTZ. Eftir tekinn í sundur við strokkinn, fjarlægja gamla pökkun hluta og belgurinn er fjarlægður úr líkamanum. Síðan hreinsuð sæti þéttingu hlutum frá ryki og óhreinindum.

niðurstaða

Bremsa kerfi - mikilvægur hluti af hvaða bíl. Með hjálp viðgerð pökkum getur verið fljótt og inexpensively endurheimta helstu upplýsingar í kerfinu eru oftast mistakast. The aðalæð hlutur til muna svoevremnnoy uppfærslu og, ef nauðsyn krefur, alla skipta um bremsa herra strokka viðgerð Kit eða aðrar mikilvægar einingar af bílnum.