"Stórhöfnin í Sankti Pétursborg": skýringarmynd, mynd

Sankti Pétursborg var stofnað sem höfn borg, sem gaf rússneska heimsveldinu aðgang að evrópskum útrásum. Þökk sé sjósamskiptum, borgin óx og þróaðist hratt. Í dag er "Stórhöfn Sankti Pétursborgar" mikilvægasta samgöngumiðstöðin, sem árlega fær hundruð þúsunda skipa af ýmsum gerðum.

Almenn einkenni

Í norðvesturhluta Rússlands "The Big Seaport of St. Petersburg" er mikilvægasta verslun og farþegaflutningur. Það er staðsett á Neva Bay, sem hrynur í þurrt land í Austurhluta Finnska víkarinnar, sem tilheyrir Eystrasalti. Yfirráðasvæði hafnarinnar er fjölmargir eyjar sem myndast af Delta Neva River.

Gáttin er opin allan ársins hring. U.þ.b. frá nóvember til apríl er hafsyfirborðið með ís. Til að tryggja að skip hafi aðgang að bústaðum, eru þeir aðstoðar á köldum árstímum af ísbræðslumönnum sem banna leið til lands.

Með uppbyggingu sinni er "Stórhöfn Sankti Pétursborgar" samanstendur af búðum af mismunandi höfnum af minni stærðum: skógrækt, verslun, farþega, fiskur og ána. Það felur einnig í sér nokkrar skipasmíði og viðgerðir plöntur, olíu flugstöðinni, bryggjum Lomonosov og Kronstadt, höfn stöðvar Bronka og Gorskaya.

Þannig getum við örugglega sagt að "Big Port of St. Petersburg" hefur frekar flókin uppbyggingu. Fyrirætlunin felur í sér fjölmörgum rásum og legum í mismunandi tilgangi.

Fairway kerfi og eiginleiki þeirra

Alls er lengd kofa á "Big Port" meira en 9 km. Þeir leiða til lengri og ekki mjög skurða, byggð til að fá aðgang að skipum af mismunandi stærðum. Lengst - til bryggjunnar Kronstadt, sem staðsett er á bak við eyjuna Kotlin. Breytur rásarinnar eru einfaldlega áhrifamikill. Lengd hennar er yfir 27 mílur. Dýpt gerir þér kleift að fá skip með 11 m drjúpu. Á sama tíma getur skipið sjálft verið allt að 260 m langt og um 40 m breitt.

Skip með miklu stærri stærð samþykkja "Great Port of St. Petersburg" á algjöran annan hátt. Seaport, til dæmis, olíu trawlers þjónar á utanaðkomandi roadstead. Þeir þurfa ekki að fara langt inn á meginlandið.

Almennt samanstendur af höfninni af um 60 sveitum. Til þeirra stunda ýmsar rásir allt að 12 m djúp. Lengd þeirra er mismunandi eftir stærð skipa sem berast og tilgangur þeirra komu í höfn Sankti Pétursborgar.

Fyrsta höfnarsvæði

Til að auðvelda viðhald og stjórnun allra aðstöðu skiptist gjöf "Stórhöfnin í Sankti Pétursborg" í nokkra héruð. Hver þeirra þjónar eigin farmi. Þar að auki eru rúmföt þessara svæða verulega mismunandi í tilgangi þeirra, sem gerir það kleift að skipuleggja skip og veita þeim fullnægjandi þjónustu.

Fyrsta hverfið samanstendur af fjórtán sveitum. Frá fyrsta til sjöunda taka farmskip sem flytja farm í ílát. Hleðsla og affermingarverk eru gerðar með hjálp 23 höfnarkrana. Hámarks flutningsgeta þeirra er 40 tonn.

Hér getur þú skilið vörurnar til geymslu í opnum eða lokuðum vörugeymslum, en heildarflatarmál þeirra fer yfir 125 000 fm. CJSC "Second Stevedoring Company" þjónar þessu svæði.

Eftirstöðvar sjö berths eru ætlaðir til rannsókna og leiðangursskipa. Hér eru skip í flotanum.

Annað höfnarsvæði

Sérhver utanaðkomandi áheyrnarfulltrúi er heillaður af "Stórhöfn Sankti Pétursborgar". Myndirnar endurspegla alla hátign sína og mælikvarða. Sérstaklega oft fær linsan annað höfnarsvæði, sem tekur við skipum farþegaflugflota.

Þetta svæði samanstendur af rúmum 15-41 með samtals lengd um 3 km. Samþykkja berths skipsins með drög að hámarki 11 m. Vöruflokkinn sérhæfir sig í lausaframleiðslu á borð við korn, áburð, korn, sykur.

Það eru sérstök skilyrði til vinnslu á jarðefnaeldsneyti án íláta. Um daginn vinnur svæðið allt að 100 bíla og allt að tólf þúsund tonn af lausu farmi er hægt að geyma í vöruhúsi.

Allir bryggjur, nema 27, eru þjónustaðir af First Stevedoring Company CJSC. Tuttugu og sjöunda berth er varið af LLC "Baltic Fleet".

Á sumarflugstímabilinu eru búðir 32-34 endurreistir til að mæta stórum skemmtiferðaskipum sem framkvæma hafferðir.

Þriðja höfnarsvæði

Kol- og skógarhafnir takmarka þriðja höfnarsvæðið. Það samanstendur af þrettán berths, sem sérhæfa sig í gámum, umskipun timbur og málm.

Þar sem skipin fyrir þennan farm eru frekar stórfærð, þá skal fylgjast með sérstöðu móttöku þeirra, eftir "Big Port of St. Petersburg". Lotsia á þessu sviði er skipulagt þannig að hægt sé að taka jafnvel Ro-Ro skip á kyrrunum 82-87.

Til þess að takast á við fjölda gáma er þessi hluti af höfninni búinn öllum nauðsynlegum búnaði og burðargetu hennar nær 35 tonn. Allar verk eru gerðar hér af First Container Terminal CJSC.

Svefnpokar 67-70 eru búnar til við móttöku og flutning á kringum timbri. Afkastagetu flugstöðvarinnar er allt að 1 milljón tonn af farmi á ári. Umskipun skógsins er meðhöndluð af CJSC Stevedore Forest Company.

Fjórða verslunarhverfi

The ruffed eyjar í Coal Harbour varð staðsetning fjórða hverfi. Þeir taka þátt í umskipun á lausu og lausu farmi. Til að uppfylla þessar aðgerðir hafa flestar kyrrarnir dýpt allt að 11 metra, þar sem skip sem flytja slíka farm hafa glæsilega stærðir.

Helstu "leikarar" hér eru jarðvegs áburður, kol, jarðefnaeyri, súrál, ruslmálmur. Til allra þeirra til að fljótt hlaða niður, er sett upp búnaður sem þjónar bíla og skipum. Skilvirkni hennar er allt að 5 milljón tonn á ári.

Nokkur fyrirtæki taka þátt í þjónustu þessa svæðis. Sumar þeirra leggja aðeins 1-2 karla, aðrir hjálpa við að hlaða starfsemi næstum helmingi hafnarinnar.

Flugstöðin til að taka á móti olíu

Eins og áður var getið, tekur "Stórhöfn Sankti Pétursborgar" stórt trawlers á ytri veginum í olíumiðstöðinni. Það er staðsett í næsta nágrenni við fjórða hverfið. Sjávarskiptir eru samþykktar fyrir þjónustu allt að 35 þúsund tonn. Að auki eru tveir búðir fyrir aflskiptir sem koma frá Neva.

Í dag geta skriðdreka í flugstöðinni tekið allt að 42.000 rúmmetra af ljósolíuvörum og allt að 132.000 rúmmetra af dökkri olíu. Vegna slíkra getu er flugstöðin til staðar til að mynda skip með dísileldsneyti og eldsneytisolíu, sem koma til kyrrstöðu í skriðdreka og leiðslum frá næstu olíuhreinsunarstöðvum.

Í framtíðinni er gert ráð fyrir að auka tankabúr með öðrum 60.000 rúmmetra og einnig opna nýjan búð fyrir tankskip með drögum allt að tólf og hálft metra.

Hleðsla á flugstöðinni er möguleg vegna CJSC Pétursborgar olíuhússins. Járnbrautarsamskipti við meginlandið eru gerðar með hjálp stöðvarinnar "Avtovo" á októberbrautinni.

Olíuflugstöðin er mikilvægasta miðstöðin sem býður upp á viðskipti með olíuvörur með flestum Evrópulöndum. Á landi þetta skilvirkni er nánast ómögulegt að ná.

Skógar- og veiðihöfn

Eins og ljóst var, stýrir skipstjórinn "Stórhöfnin í Sankti Pétursborg" frekar flókið kerfi smærri höfn og bryggjur. Þess vegna hefur hver þeirra eigin forystu og farmafyrirtæki.

Það eru líka mjög sértækar punktar um farmmóttöku, til dæmis skógargáttina. Rekstur þess er flókinn af því að viður og vörur frá því þurfa sérstök skilyrði fyrir hleðslu og geymslu. Þess vegna er garður hleðslutækisins hönnuð fyrir það.

Í kyrrunum eru bæði kyrrstæðar gáttir og brúnar krana og hreyfanlegur hleðslutæki af fullunnum vörum. Á sama tíma er burðargeta þeirra frá 5 til 104 tonn.

Til að geyma viðkvæma vörur eru búnar vörugeymslur af lokuðu gerð með samtals svæði um 70 þúsund fermetrar. Opið svæði fyrir skóginn eru meira en 364 þúsund fermetrar. Meðal þeirra er nóg pláss til að geyma ílát af ýmsum gerðum.

Sérstakur í starfsemi sinni og einnig í höfninni. Hann vinnur með viðkvæmar vörur, og það skilur afritun hans á fyrirkomulagi hans. Það eru 6 berths í höfninni sem er búið til fyrir hratt affermingu á kæli farmi. Vöruhúsin eru einnig aðallega lögð áhersla á kælingu og langtíma geymslu á frystum vörum.

Ótakmarkað tækifæri til farmflutninga

Þegar í dag, "Big Port of St. Petersburg" einfaldlega undrandi ímyndunaraflið með mælikvarða hennar og getu til að þjónusta kaupskipi flota. Á ári tekur það hundruð þúsunda skipa sem koma með milljón tonna farms af ýmsum gerðum. En þörfin fyrir þróun hafnarinnar er að aukast á hverju ári.

Af þessum sökum fylgir stjórn hans alltaf möguleika á að auka getu þjónustunnar og áætlanir fela alltaf í sér opnun nýrra staða, vöruhúsa og dýpkun á skurðum. Allt þetta gerir "Big Port" kleift að vera nútíma og fær um að uppfylla RF þörfum í sjóflutningum.