"Subaru Leone": upplýsingar um allar kynslóðir japanska samhliða bílsins

Samningur bíllinn "Subaru Leone", framleiddur á síðustu öld í 23 ár, var mjög vinsæll. Kannski hefði það verið framleitt jafnvel eftir 1994, en það var skipt út fyrir Legacy líkanið. Hins vegar hefur þessi bíll ríka sögu.

Byrja framleiðslu

Fyrsta kynslóð "Subaru Leone" sá ljósið 7. október árið 1971. Það var þá sem framleiðandinn gaf út þessa framhjáhlaupu Coupe. Nákvæmlega eitt ár fylgdi fyrirtækið þetta hugtak. Og síðan frá 1972 var líkanasviðið stækkað með 2- og 4 dyra sedans. Jafnvel hjólhjóladrifsstöðin byrjaði að framleiða. Hann varð hins vegar mjög vinsæll í Bandaríkjunum. Helstu hápunktur þessa líkans var frameless hlið gluggum.

The "Subaru Leone" bíla í fyrstu kynslóð voru búin 1.2 og 1.4 lítra karburatorum. Reyndar var fyrsti af skráðum vélum árið 1976 ákveðið að vera útilokaður frá línunni. En það voru einingar með rúmmál 1,6 lítra.

Þessar bílar voru boðnir bæði með "vélvirki" (með 4 og 5 hraða) og með 3-band "sjálfvirkt". Sumar gerðir voru jafnvel með bremsur. True, í lok 1970 áttu þeir að skipta um diskur sjálfur.

Athyglisvert, árið 1977 birtist 2 sæti pallbíll, sem varð þekkt undir nafninu BRAT. Og það varð fljótt vinsælt, því það var byggt á vettvangi "Subaru Leone".

Frelsun 80 manna

Seinni kynslóðin varð sérstök. Vegna þess að þessar bílar voru fyrstir til að fá 4-hraða sjálfskiptingu með 4WD. Árið 1981 var heimurinn kynntur í "Subaru Leone", þar sem vökva vökva fjölplata kúplingu var fyrst notaður. Og það gerði í raun far. Þar sem þessi eiginleiki leyfði að fela í sér allahjóladrifið ekki með því að halda handfanginu, en með því að ýta á hnappinn.

Enn var nýr vél "Subaru Leon" í rúmmáli 1,8 l. Þökk sé uppsetningu á þjöppuþjöppu, var hægt að bæta eldsneytiseyðslu. Um 100 km í blandaðri hringrás tók um 7 lítra. Vélin máttur, við the vegur, var 82 lítrar. Með. (Með "vélfræði").

Þriðja kynslóðin

Árið 1984 fór líkanið í gegnum stórt restyling. Það var þá að þriðja síðasta kynslóð bílsins birtist. Það hefur verið langur tími síðan fyrsta gerðin var gerð, tæknin hefur orðið fullkomnari. Svo nýju öflugir vélar byrjuðu að birtast. Og upplýsingar og varahlutir "Subaru Leone" byrjaði að gera meira hágæða og áreiðanlegt.

Öflugasta vélin framleiddi 136 hestöfl. En það voru líka vélar 131 og 117 lítrar. Með. Við aðra hreyfla var getu minna en 100 "hestar".

Athyglisvert var að Norður-Ameríku var ekki flutt út með 1,6 lítra vélum. Allt vegna þess að þeir voru ekki nógu sterkir fyrir staðbundna markaðinn. En 1,8 lítra, með multi-port eldsneyti innspýting og turbocharged supercharging gaman þar vinsældir.

Þriðja kynslóðin voru afar ólík. Hvað var tækið þess virði! A fullkomlega stafrænn mælaborði, borð og greiningartæki, loftdrif og "skemmtiferðaskip" - allt þetta var í boði í nýjustu bíla. Ekki kemur á óvart, þeir voru svo í eftirspurn.

Við the vegur, nú er þetta líkan jafnvel að finna á sölu á auglýsingu, ef það er löngun. Það er þess virði á okkar dögum minna en 100 þúsund rúblur. True, og fjárfestingin krefst viðeigandi, þar sem bíllinn er frekar stór.