"Honda Stepvagon": Tæknilýsing, myndir og umsagnir

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - samningur fjölnotabíla sem stendur út fyrir tiltölulega lítill stærð, og furðu, góða getu. Ólíkt bekkjarfélögum sínum ( "Odyssey" og "Stream") "Stepvagon" svefnpláss fyrir allt að 8 manns og er frábær ökutæki til að ferðast fjölskyldu. Í fyrsta skipti sem hann sá ljósið árið 1996, ári, fjölnotabíla hefur gengið fjórar kynslóðir. Á því augnabliki, "Honda" plöntur framleiða fimmta kynslóð bílsins sem er a gríðarstór velgengni um allan heim.

Fyrsta kynslóð

Eins og getið er hér að framan, fyrsta kynslóð af "Honda Stepvagon" sem forskriftir mega að keppa við minivans framleiðslu annarra automakers, hefur verið gefin út á markað í maí 1996 og strax varð mjög vinsæll meðal kaupenda. Vegna þessa var sú staðreynd að verðlagning stefna automaker á þeim tíma var sveigjanlegt og samkeppni, svo að tiltölulega lágt verð sem þú gætir keypt bíl með fimm eða átta sæti fyrirkomulag, flatt gólf vegna framhjóladrifi og fallega rúmgóð innri.

Í Salon voru fjórir hurðir, þar af tveir sem voru í framan, einn var áhrifamikill og var ætlað að lemja farþega í klefa, og aftur hlið opnuðust eftir tegund. Átta tengja miðju sætaröð er hægt að snúa, leyfa farþegum að vera augliti til auglitis, eða getur notað vel segulnagli sæti fyrir þægilega dvöl. Motors bílar "Honda Stepvagon" fyrsta kynslóð búin með breytilegum loki tímasetning eftirlitskerfi, DOHC, og þjónaði fjögurra gírkassa vél. Það voru útgáfur með aldrifi.

second kynslóð

Eftir fimm ár af framleiðslu, fyrirtækið "Honda" hafi ákveðið að uppfæra tilkomumikill hreysikattarfeldur, og önnur kynslóð af "Stepvagon" var kynnt árið 2001 til almennings. Helsti munurinn frá fyrri gerð var breytt útlit, sem leit miklu nútímalegri, en á sama tíma er enn ferningur. Allt að 2003 bíla, "Honda Stepvagon" second kynslóð var sett eina tegund af vél - þ.e., tveggja lítra inline eining pöruð með sjálfskiptingu og tveimur aka stillingar.

Það er athyglisvert að hann var öflugri en forverar þeirra (160 hö. V. 135) og því hefur betri áhrif. En á endanum var ákveðið að útbúa fjölnotabíla hefur einn vél, þ.e. - K24A 2,4 lítra með krafti (.. 162 hö), en með veruleg aukning á togi. Auk vinnsla vörunnar sending, sem var fimm gíra, en það var samt sjálfkrafa.

þriðja kynslóð

Árið 2005, ári til að skipta um gamaldags hönnun það er þriðja kynslóð af bílum, "Honda Stepvagon" sem einkenni hafa breyst verulega miðað við fyrri útgáfu. Hönnun almennt minnti hvernig fjölnotabíla var áður, en það hefur orðið meira glæsilegur og hröð. Nýir eiginleikar fela útliti huga geta vera vingjarnlegur, "brosandi" grill, gluggi syllur feðgatali pöruð með bröttum vyshtampovki belti og glæsilegur handföngum sem voru samanlagt.

Breytingar voru gerðar og stærð líkamans, svo að fleiri þægilega ferð, það var ákveðið að stytta hana og gera lítið minni. Saloon bíll varð rúmgóð og innréttingin hefur verið vandlega endurhannað. Miklar breytingar inni í bílnum "Honda Stepvagon" snert á mælaborðinu og miðjustokknum. Í seinni, eftir uppsetningu, svefnpláss útvarp með snertiskjá eða sem fullt skjár margmiðlun kerfi, sem gerir kleift að fylgjast með stöðu hvers ökutækis samsetningu og jafnvel horfa á DVD-bíó. Dýrasta útgáfur af þessum tækjum var að fela sérstakt stjórnandi sem gerir þér kleift að stjórna hvaða rafræna bíl valkostur.

fjórða kynslóð

A dálítið óvenjulegt leið haga carmaker, skapa fjórða kynslóð af bílum, "Honda Stepvagon" myndir sem þú getur séð hér að neðan, á bak hærri og lengri (það er athyglisvert að fyrri gögn Mál breyst í minni hlið). Sú staðreynd að breytingar hafa áhrif á stærð skála - það hefur orðið miklu meira rúmgóð og þægileg.

The aðalæð lögun er the geta til að brjóta aftan (þriðja) róður sæti undir gólf ökutækisins. Í þessu tilviki eru kostirnir fleiri en augljóst. Af vél var aðeins eitt - að tveggja lítra "bilið var» R 20a, sem er í framhjóladrifi útgáfa til að skrifa kassi-CVT og aldrifi - fimm þrepa sjálfskipting. Framleiðslu og sölu á fjórða kynslóð "af Honda Stepvagon" stóð í 3 ár (frá 2012 til 2015), eftir það er ný og nýjasta kynslóð í augnablikinu.

fimmta kynslóð

Síðarnefndu valkostur fjölnotabíla lítur nánast ekkert öðruvísi frá forvera sínum. Body breytt lítillega ytri ljúka, verða meira straumlínulagað og glæsilegur. The skála er einnig nánast engar breytingar. Það eina sem vel snart hönd verkfræðinga - virkjunarinnar. Flestir inline "fjórir" 2 lítra í stað samningur "poltorashka" turbocharged i-VTEC kerfisins.

Sem framleiðendur halda aftur minni magn af vél til hverflinum er ekki frábrugðin þeirri sem sýnd er K24A rúmmál 2,4 lítrum. Í öllum tilvikum, the nýr L15B skilar 150 lítra. a. og það er eitt af mest eldsneyti-duglegur samningur turbo vél. Möguleikann á akstur hefur ekki breyst - 2WD og 4WD, í sömu röð.

"Honda Stepvagon": viðgerð

Eins og fyrir the þjónusta "Honda" bíla, hefur eldri módel alltaf verið hagnýt, og markaðurinn og til þessa dags er fullt af hlutum japönskum uppruna og varamanna. Ef þú snertir fyrstu og aðra kynslóðir, þökk sé gegnheill þeirra allt lokauppgjör í Rússlandi og í nálægt erlendis einfaldlega með teppu fyllt með varahluti fyrir þessa tegund. En þegar það kemur að nýrri útgáfum, þ.e. "Stepvagon» 3-5 kynslóðir, þá leitin að svitna upplýsingar og verð eru ekki lægsta. Í öllum tilvikum, massa af þessum vélum lækkar í Rússlandi um þessar mundir, þar sem innflutningur á bílum með hægri akstur er óvirk, og verða að leita hluta erlendis.

Japanir hafa alltaf verið frægur fyrir fallegar bíla sem uppfylla allar kröfur um öryggi, þægindi og áreiðanleika. Já, og fyrsta kynslóð af "Stepvagona" er enn í miklu magni er hægt að finna í fyrrum Sovétríkjunum rúm. Eftir allt saman, það er ekki staður þar sem það hafði ekki komið sér vel aldrifi útgáfa af fallegu, rúmgóð og Multifunctional fjölskyldu fjölnotabíla.