"Subaru XV": bíll eigendur umsagnir

Stór, öflugur, grimmur - það er það sem þrjú orð myndir þú lýsa þessum bíl sem "Subaru XV". Umsagnir um fólk sem eru eigendur þessa vél, einnig eru oft þessar skilgreiningar. Og ekki er það undur, því að þeir eru svo til þess fallin að henni.

Jæja, þessi bíll er mjög gott vegna þess að það þyrfti að segja nánar.

Stuttlega um líkan

Svo, the fyrstur hlutur sem ég vil segja að útliti bílsins var á undan með kynningu á Impreza XV. ári síðar var japanskur framleiðandi ákvað að róttækan breyta, til að ganga frá bílnum og gefa því meira afl og utan vega eiginleika. Og það var sérstakt líkan XV. Forskeyti "Impreza" var ákveðið að fjarlægja.

Árið 2012, Frankfurt bíllinn kynnt almenningi. "Subaru XV 'fékk glæsilega dóma. Hann féll í ást eins venjulegt fólk og sérfræðinga, bifreiða gagnrýnenda. Á grunni þess að leggja vettvang tekin úr Impreza (og það er ljóst hvers vegna). Hins vegar víxluð vilja fá miklu fleiri áhrifamikill í stærð. Lengd jókst í 4,45 metra og breidd -. Að 1,78 m á hæð 1,57 m vélin varð meira getur ekki mistekist að heilla hjólabil .. Myndin hennar er jafn 2635 mm. Og lýkur mynd af góða jörð úthreinsun 22 sm.

útlit

Svo, hvað ætti að vera the fyrstur hlutur til að hafa í huga gæta, að tala um "Subaru XV"? Umsagnir eigendur byrja yfirleitt með lýsingu á bílnum utan. En með þetta, og við ættum að byrja. Þetta líkan - crossover, sem tókst sameinar framúrskarandi virkni með fallegt útlit. Að utan bílinn, það var ákveðið að framkvæma á fyrirtækjamarkaði stíl félagsins. Strax laust framan á vélinni. En til að vera nákvæmari, sér þess grill, sem gerðar eru í formi sexhyrningi. "Wings" er húðuð með krómi, sem bætir ákveðna mynd af lúxus. A heill mynd af óvenjulegum ljós rúmfræði. Við verðum að viðurkenna í öllum heiðarleika: japanska hönnuðir og verkfræðingar að sameina utan vega hagkvæmni felst crossovers með íþrótta anda. Mjög mikið vel saman stutta overhangs, vakti upp stuðarar og plast overhangs með stórum hússins framrúðu og hallandi þaki, sem rennur vel í vindskeiðina.

innri

"Subaru XV" fékk góða dóma og fleira vegna þess að það er fullkomlega skreytt innréttingu. Sérfræðingar ákvað að finna neitt sérstakt og næstum alveg endurtekna innréttingu, sem gæti státað af undanfara (þ.e. Impreza líkan). Þótt margir gera ekki eins. Sumir gagnrýnendur og eigendur segja að sérfræðingar gætu komið upp með, og eitthvað nýtt, frumleg - enn bíllinn er staðsettur sem annað líkan! En almennt, allt lítur vel út.

Í miðju mælaborðsins lögð á að bjóða upplýsingar skjár, sem sýnir gögn um rekstur helstu hluti og þingum. Miðjustokki gaf Kölnarvatn snerta skjár, sem framkvæmir aðgerðina á flakk og myndkerfi. Við the vegur, á sama skjá er varpað á myndinni tekin með myndavél ytri endurskoðun.

Nú - nokkur orð um hagnýtar einkenni "Subaru XV". Farangursrýmið - helstu lón á vélinni. Því miður, það er ekki svo stór þessi bíll. Aðeins 310 lítrar. Það er, fyrir það sem sumir ferðast mun vera nóg - nokkrar töskur til að passa á öruggan hátt. Hins vegar er þessi vél er alveg hannaður til flutnings á yfirstærð farmi. En þú getur vistað á ástandinu, ef þú brjóta aftan sófa. Þannig að það mun bæta við öðru 260 lítra, og 570 lítra af rúmmáli verður.

tæknilega eiginleika

Photo "XV Subaru" sýna okkur nokkuð stór og eins og við er að búast miðað við fyrstu sýn, öflugur bíll. Eftir því hvort málið er það? Photo "XV Subaru", hér að neðan, þú getur ekki flytja skynjun reynslu þegar reið á þessari vél, en það skal tekið fram að í raun líkan er að fara eins og það lítur út. Þessi bíll alveg óvenjulegur aksturseiginleikar og sparneytni.

Sérstaklega er vert að nefna aflrása. Gamma vél samanstendur af þremur mótorar, þar af tveir sem bensíns, og þriðja, hver um sig, dísilolíu (forþjappaða). Hvað getur þú sagt okkur um fyrstu tveimur? Einn hefur getu 1,6 lítra, og hinn - í tvennt. Þeir framleiða og 115, hver um sig, 150 "hestar". Turbo dísil vél getu ólíkt í 147 "hesta". Um þessi mótor ætti að segja meira. Það státar lágt þyngd, tiltölulega hönnun, strax svar við því að ýta á pedali, og hár stífni. Aukin skilvirkni og lágt koltvísýrings einnig af helstu kostum þess.

Útgáfur fyrir rússneska kaupendur

The "æskilegt" ökutæki eru þeir sem lýkur með tveggja lítra vél og turbo dísil. Vegna þess að þeir - öflugasta. Fyrsti hefur framleiðsla á 187 km / klst, og seinni - 198 km / klst. En fyrir heimsfrægu rússnesku fyrirtæki þróað nýja útgáfu. Þeir undir hetta hægt að setja inn annaðhvort 2- eða 1,6 lítra (getu 150 og 114 lítrar. S.). The fyrstur af þessum Motors er búin með 5-band beinskiptingu, en það er útgáfa með stöðugt breytilegum gírkassa. 150 hestafla mótor er líkanið sem variator og 6 gíra "aflfræði". Bæði fyrsti og annar "í XV Subaru" reynsluakstur var frábært, sýnir ágætis hraða, ríða og þægindi í akstri.

vástig

Það - líka mjög mikilvægt atriði. Reynsluakstur "á XV Subaru" framhjá "frábært" fékk fimm stjörnur fyrir öryggi Euro NCAP. Og það er - solid niðurstaða, besta! Með því að nota hár-styrk stálþil að minnka þyngd bílsins. Í þessu líkani, við the vegur, einn af léttasta líkamanum í heild bekknum. En styrkur verði ekki minna - og þetta er mikilvægur.

Hallandi spjaldið fyrir fætur, var ákveðið að gera þykkari - í því skyni að gera hámarks styrk þess og, að sjálfsögðu, að auka vernd ökumanns frá breytast pedali aftur. Sérfræðingar ákvað einnig að setja sérstakar liðsauka á the undirstaða af A-súlunnar. Þannig fær um að auka skuldabréf styrk milli efri rammanum og standa. Reynsluakstur "á XV Subaru" sýndi að vélin er að veita öfluga öryggi og þægindi, með öllu - bílstjórans, farþega, gangandi vegfarendur og börn. Og það er - annar plús, sem státar líkanið.

Á kostnað og umsagnir

Og að lokum, nokkur orð um hversu mikið fé verður að greiða þann sem vill verða eigandi af "Subaru XV". Verð frekar stór, nýja vélin muni kosta 1,7 milljónir rúblur. Við erum að tala um breytingar CVT (Active Edition). En einnig hefur notað "the XV Subaru" líkan. Verð þeirra er mun lægra en á nýjum vélum. Til dæmis, the útgáfa af the 2013 með 2 lítra 150 hestafla vél (sjálfvirk, 4WD) mun kosta 900.000 rúblur. Miklu minna, eins og sjá má. Þannig kaup á massa af valkostur - og aðeins þá, í þágu hvað nákvæmlega ætti að vera að gera a val, ákveður kaupanda.