The teinn P 65: tilnefningu, lýsingu, stærð

Grunnur rússneska járnbraut net upp teinana F 65 - Línuleg hönnun Double T-kafla, sem þjóna fyrir skynjun álag frá járnbrautarvagna, teygjanlegt þeirra "vinnslu" og í kjölfarið flytja til stuðnings - þverbitar. Upplýsingar um þessar "stálbita" skipulegur GOST 8161-75. Það staðfestir uppbyggingu og stærð slokkna og unquenched teinar og járnbrautum augnháranna tegund R65.

Teinn 65 F

Allar teinar eru hönnuð til að leysa nokkur vandamál. First, skynja þeir og senda lest álag. Það er nauðsynlegt að varðveita langlífi bæði subgrade og hjól. Í öðru lagi, gefa þeir átt við hreyfingu járnbrautarvagna. Og að lokum, búa þeir vettvang með minnstu mótstöðu við völsun á hjólum. Snertiflötur vinna þætti er nokkrum sentimetrum (3-5, eftir tegund af þeirri braut). Umfang línuleg mannvirkja fulltrúa nokkuð umfangsmikil. Þannig teinar R 65, auk R50, R75, notað fyrir lagningu samskeyta lag fyrirlià og breið mál. Þau eru einnig notuð þegar búa mætingu. Í síðara tilvikinu, línuleg afurðir þar sem breyttri prófíl (RK65).

þætti járnbrautum

Teinn R65, auk nokkurra aðrar tegundir, er ekki hægt að kalla venjulega I-geisla. Sérfræðingar greina í hönnun margra þeirra skilyrt hlutum:

1. Head - form hennar veitir örugga grip veltingur hjól með járnbrautum sjálft.
2. Neck - standast beygja álag, og sendir þær til stuðning lag uppbyggingu.
3. Sole - veitir stöðugleika á öllu skipulagi línulega dreifir álagi yfir yfirborði svefnsófa. Það samanstendur af hægri og vinstri af pennanum.

Ennfremur innan tvö svæði aðskilin járnbrautum fargað á vinstri og hægri hlið af the háls og hernema rúm frá neðri brún höfuð til midsole. Þessi svokallaða vinstri og hægri sinus. Þeir eru raðað fleyg sett inn, sem halda á teinn 65 R milli leið á sumum svæðum.

járnbrautum mál P65

Fáir furða hvers vegna járnbrautum P 65 er bara svo mynd. Á sama tíma, hver Krappageisli, sléttu svæði og hlíðum sérstaklega valin með tilraunum eða með útreikningum að búa til bestu skilyrði fyrir samskiptum við járnbrautarvagna. Flest okkar vita að við járnbrautum P 65 þyngd er jöfn 65 kg, sem er í raun röng. Nákvæmur massi á hvern 64.72 kg. Aðrir valkostir hafa eftirfarandi merkingu:

• deyja radíus (R500) tryggir miðjun álag, þ.e. sveitir falla saman við lengdarás járnbrautum hjól ás;
• R80 skapar slétt umskipti til R15, sem skapar nána snertingu við paddle hjól;
• hlutdrægni höfuð 01:20 svarar til halla hjólsins flans sem er nauðsynlegt til tengsl eiga sér stað Crest af hjólinu;
• Radíus R3 gabbað skarpa brún á höfði sem er gert til að koma í veg fyrir streitu raisers;
• bráðabirgðareglur geisla R15 og R370 kynnt í því skyni að tryggja sambland þessa höfuð-hálssvæði og útrýma hættulegri spennu;
• R400 umskipti radíus á the undirstaða af leghálsi er nauðsynlegt fyrir slétt flytja farminn eini;
• togar efri og neðri andlit af sólanum hluta höfði eru þau sömu (1: 4), það er nauðsynlegt að setja á fleyglaga pads, og sem samtímis þjóna sem þar sem rif.

Daily verða til gríðarlega álag járnbrautum 65. P þyngd sína í rússneskum iðnaði er ekki hægt að vanmeta. En ef ekki fyrir sérstaka hönnun, gat hann ekki ráðið við það verkefni, að fljótt undið og þurfti að skipta.

járnbrautum stál

Allar járnbrautir teinar (65 R, RK65, p75, P50) eru eingöngu gerð úr járnbrautum stáli. Það hefur mikla beygja styrk, hörku og klæðast mótstöðu, sem er náð með háu kolefni efni (0,82%) og bæta við dopants - mangani, vanadíum, sirkon, kísill, títan. M76VT - grunn tegund af stáli, sem notuð eru í framleiðslu á járnbrautum augnháranna. Það fer eftir aðferðinni við framleiðsluna, það getur verið í fyrsta (fusible eingöngu í opinn-aflinn furnaces) eða seinni hópnum. The kastað eða lagskipað "svín" skilst flókin multistage hitameðferð skref. Að mestu af þessum sökum á járnbrautum R 65 sem verð er svo hátt - 50 þúsund rúblur á tonn ..