TLK-105: tæknilega eiginleika, Tuning. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 er þekkt sem einn af the bestur utan vega klassíska hönnun. Hins vegar, ef bíllinn er fjölhæfur, þægilegt jeppa, hönnuð aðallega fyrir þéttbýli rekstri, þá er það einfölduð útgáfa fyrir erfiðar aðstæður. Næst skaltu íhuga TLK-105: tæknilega eiginleika, viðhald, Tuning.

Features

Skoðað bíll - þetta fyrstu stillingar GX og STD Toyota Land Cruiser J100, einangrað í sérstökum útgáfu byggist á mismunandi hönnun. Það er framleitt frá 1998 til 2006. Bíllinn hefur gengist undir restyling af tveimur ásamt grunnfyrirmyndarinnar (2003 og 2005.). Þar sem þetta breytingar er hannað fyrir þessar erfiðu aðstæður, einfölduð við hönnun. Tæknilega er það millistig útgáfa frá J80 og J100, eins og margir þættir láni úr 80-röð: undirvagni, flutnings, vél, fjöðrun og líkama - Land Cruiser J100.

Bíllinn var aðeins tiltæk á Afríku, Ástralíu, Suður-Ameríku og rússnesku mörkuðum.

Eins og við framleiðslu, nú er það að verða fyrir utan vega og expedition notkun. Í öðrum að kaupa bíl ekki ráðlegt, sérstaklega núna þegar þessi einfölduð útgáfa af eftirmarkaði er meira en hæsta stillingaboðum J100 virði.

Sértæki aðgerð vegna þess að þörf fyrir mjög nákvæma greiningu slíkra ökutækja þegar kaupa. Það ætti að hafa í huga að Toyota Land Cruiser J105 sem sérhæfa útgáfa hefur verulegan hluta af breyttum einingar. Lag tilvik ætti að vera sérstaklega að meta vandlega: hversu vel hafa gert breytingar og, þar sem þættirnir notaður. Að auki, the markaður örlítið J105, svo að finna þá er mjög erfitt. Á hinn bóginn, 80 og 100 röð naut áður mikilla vinsælda glæpamaður. Fyrir J105 er uncharacteristic.

ramma

Ramminn hönnun er fengið að láni úr 80-röð. Líkaminn er fastur við það með því að tólf skrúfur.

líkami

TLC 105 hefur sömu fimm dyra Station Wagon, og það venjulega Land Cruiser J100. Það er mismunandi unpainted stuðarar og hurðir með lóðréttri aftari dyr (nema útgáfa fyrir ástralska markaðnum). Lengd er 4,89 m, breidd - 1941 m, hæð - 1849 m, hjólhafið - 2,85 m Með þessu undirvagn aðeins lengur .. Utan GX J105 er mjög svipað og Land Cruiser J100, í ljósi þess að Ástralía býður einfölduð útgáfa af síðarnefnda.

vél

TLK-105 er útbúinn með tveimur sex strokka vél láni frá Land Cruiser J80:

1. 1Hz. Atmospheric 12 ventla dísilvél yrði 4,2 L sem var notað frekari J70. Þróar 129 l. a. á 3800 snún. / mín. og 271 Nm við 2200 snún. / mín.

2. 1FZ-FE. The bensín vél av 4,5 lítra. afkastagetu hennar er 212 lítrar. a. .. Á 4600 snúninga / mín, tog - 373 Nm við 3200 R / mín ..

Til að einfalda byggingu vél stjórna eining fjarlægður.

sending

Sending - 5 gíra. Upphaflega notað H55F, og eftir restyling það komi láni frá Land Cruiser J80 R151F. The s t af helstu par - 4,3 fyrir dísil og 3,9: 1 fyrir bensín vél.

Drive - heill með fasttengdur framás og minnkun gír. Brýr þykkari en í 80-röð, sem og hálfri-línu, og hafa fimm pinna í stað sex. Afturás - skipað gerð (með miðstöð), eins og Land Cruiser J100. Þetta gerir hreyfingar á sundurliðun hennar.

TLK-105 hefur allt að þrjú neyddist læsa mismunadrif eftir uppsetningu. Þannig STD hefur aðeins læsa á miðju mismunadrif, GXR1 - frekari mezhkolesnogo, GXR2 - og ási og tveir kross-ás.

Að auki, eru þau búin með vindu.

undirvagn

Framan fjöðrun, ólíkt Toyota Land Cruiser J100, háð 80-röð. Þar af leiðandi, vélin hefur meiri lendingu. Afturfjöðrun - eins viðkvæm eins og þessi af J100.

ABS geta verið til staðar aðeins á búnaði GX, og þá aðeins fyrir tilteknum mörkuðum.

Til að tryggja jafna J100 með mál hjól TLK-105 með þrengra framan chassis hámarki háð fjöðrun hafa kúpt lögun. Valmöguleikar STD búin stimpla hjól, GX - kastað.

innri

Shop TLK-105 hefur stækkað getu, einfaldaða og stytta frágangi búnaðar. Fyrsti mun veita frekari staði: að framan farþegasæti er framlengt um tvær manneskjur, og í skottinu meðfram borðum uppsett manna bekkir. Þess vegna, bíllinn getur haldið allt að 10 farþega. STD hefur vinyl áklæði. Rafmagns og engin loftpúða. GX er búin með loftkælingu og Power Aukabúnaður einfalt. Upholstery - efni. Bíllinn hefur tvær gaseldavélar. Í öllum tilvikum, Toyota Land Cruiser J105 Rýmið er öruggari en samsvarandi útgáfur af 80-röð.

þjónusta

Vegna einfaldaða uppbyggingu, J105 miklu áreiðanlegri og auðveldara að halda en 100 röð. Margir gallar koma ekki vegna vera, heldur vegna þess að ólæsir aðgerð eða ófullnægjandi viðhalds TLC-105: Salon Glitch rafeindatækni, bakslag á stýrissúlu, brotinn handföng og lásar.

ramma

Frame meira varanlegur en J80. Og enn er það háð tæringu skaða af suà ° ur, sérstaklega í bakinu, á sviði sem crossmember og kodda fjöðrum. Síðan framkvæmdir hefur mistekist, fellur það í vatni og óhreinindum, þannig að þú þarft að hreinsa það eða hella feiti eða anticorrosive.

líkami

Aðalatriðin tæringu skemmdir á líkamanum - vængjum, framrúðu ramma, svæði undir stuðara, neðri hluta tailgate, í skilmálar af líkamanum vaxandi, sandblæstri svæði.

Tilvist ryð á grind, og á líkamanum ræðst að verulegu leyti af aðstæðum loftslagsmálum sem að starfa bílinn.

vél

Vélarnar eru mjög varanlegur. líf þeirra er hægt að vera meira en 700 þúsund. Km. Hins vegar einkennist af mikilli yfir eldsneytisnotkun 15-20 L til bensín vél og dísel vél í 10-15.

In 1FZ-FE aðeins þarf að fylgja olíu stigi, tíma til að breyta tímasetning keðja og stilla lokar. Helsta vandamálið - Rof kviknar spólu vafningar inni tramblera. Hafðu í huga að í vélinni fyrir japönsku og arabísku mörkuðum setja mismunandi útgáfur af vél, þannig að þeir eru ekki víxlanlegur.

Diesel undemanding og einnig mjög veikt viðkvæm gæði eldsneytis, einkum í samanburði við mótora búin Common Rail. Innspýting búnað geta verið óvirk með því að aðeins mjög lág-gæði dísilolíu. Helsta vandamálið - efna tæringu og sprungur í strokka höfuð. Með réttri notkun á vél sem gerir 500-800 þúsund. Km.

sending

Frá PPC vandamál trúa H55F. Annar sending er mjög áreiðanleg. Með reglulegu breytingum olíu (hver 40-50 þúsund. Km) er um það sama og vél. Jafnvel grip gerir 150-200 þúsund. Km.

Oft, þegar starfa við erfiðar aðstæður skemmst fremri þversum mismunadrifinu og helstu par. Að auki þjáist rifa hluta framan skrúfu. Þótt réttu viðhaldi (fylling hjöruliðum og athuga aðlögunin hjól legum hverjum 50 þúsund. Km), líf af svæðinu og drifsköft er meira en 200 þúsund. Km. Fyrsta klæðast miðstöð afturás og framás.

Læsa mismunadrif geta snúa súr.

Flytja tilfelli er meira en 500 þúsund. Km. Helsta vandamálið hennar - tæring holræsi stinga og ál húsnæði.

Framás er nauðsynlegt að raða út bara 150-200 þúsund. Km. Að auki getur það beygja eða leka vegna depressurization ° suà geislar.

undirvagn

Mesta ógnin við undirvagn er landamærastöðvar Fords. Þannig, bitar úrræði dregur úr innstreymi vatns í því ferli. Til að koma í veg fyrir leka á sela olíu er nauðsynlegt að hreinsa loftinntakið. Þar að auki, eftir að yfirstíga Fords þarf shpritsevat krossar sem og á hverju MOT.

Ævi framan stangir og boltinn liðum - úr 60-80 til 150 þúsund km, höggdeyfar -. 150 þúsund km, bushings sveiflujöfnun -.. 40 þúsund km.

Bremsur eru mjög hlaðinn á svona miklum bíl, þannig gengur út fljótlega. Á útgáfum með 1Hz þeir eru fleiri varanlegur.

rafeindatækni

Rafeindatækni festa klæðast ljós og rafala (um 150 þúsund. Km). Sérstaklega þegar mikill fjöldi viðbótar búnaði.

Tuning

J105 fá yfirleitt sérstaklega fyrir utan vega og expedition notkun, þar sem það er ekki nóg af stöðluðum eiginleikum. Því stilla TLK-105 er nokkuð algengt.

líkami

Lag landslagi felur venjulega uppsetningu á orku líkamans Kit samanstendur af stuðarar og þröskuldar.

Þar að auki, það er nauðsynlegt til að vernda the botn af the málmur blöð.

Fyrir stór hjól eru oftast notuð hjól Arch eftirnafn.

Það er nauðsynlegt að setja upp vindu.

Oft fest leiðangursher skottinu. Það er venjulega sett frekari ljósin (margar afbrigði hafa sérstaka viðhengi).

Einhverjar upplýsingar útbúa útgáfur tilteknum mörkuðum. Þannig arabic breytingar hefur stiga á þakinu, festa vara hjól og frekari eldsneytistank 50 lítra í aftari brúnar. Það eru líka non-staðall ytterligere skriðdreka stærri bindi.

Stundum gera lyftu líkamanum með því að setja spacer.

vél

Mjög algengar Tuning búin 1Hz breyting TLK-105 dísel er fremur veik fyrir svona miklum bíl, sérstaklega ef þú útbúa það með viðbótar búnaði. Svo oft að það turbiruyut. Í þessu skyni, sem hverfillinn á 1HD-T eða tilbúnum hvali. Í öllum tilvikum, þú þarft árangur eldsneytiskerfi og breytta losun. Einnig er æskilegt að setja intercooler. Þar að auki, það er skynjun á nauðsyn þess að skipta um stimpla. Þar að auki, stundum fest 24-ventla strokka höfuð af the 1HD-FT.

Annar valkostur - skiptasamningum 1HD-FT, sem kann að vera auðveldara og ódýrara.

Flutningur 1FZ-FE mörgum.

In kaldar aðstæður er mjög baugi forhitara. Að auki er hægt að setja eldsneyti sía er hituð, og hita tankur og brautir.

Að sigrast á vatn hindrun er nauðsynlegt snorkel.

Til að koma í veg fyrir að vatn því að slá inn hlíf skal fjarlægja breathers hærra í yfir vöðum.

Vegna þess að Offroad Tuning venjulega sett sér ýmis viðbótar búnað sem krefjast orku ökutæki búin með annað rafhlöðu.

sending

Til flutnings býður upp á marga útfærslur erfðabreyttu helstu gufu (allt að 4,88: 1). Útgáfur með ófullnægjandi setja af læsa mikill munur er retrofitted þá.

Með vaxandi vélarafl ætti að skipta um kúplingu.

undirvagn

Full Tuning Kit fyrir stöðvun nær hverir, lokar, þota hættu grip og Castor-borð eða Castor Kit. Lyfta pökkum veita betri passa frá 2 til 6 tommur. Castor Samsetning, sem samanstendur saylentbloki stangir brýr með breyttan miðlægum op sem þarf til að viðhalda stjórn, þar sem lyftu Castor breytt. Það eru reiknaðar ákveðnu gildi og lyfta stillanleg valkosti. Annar embodiment - framleiðsla horn stilling pinna til verksmiðja með því að nýta Castor sé þess óskað (rýmar) á aftari viðhengi af afturbrúnirnar örmum. Þar sem birgðir lagði "Panhard" mun leiða til breyttra brýr, með skiptingu og nadstavlennye grip. Að auki þarf að setja spacer milli and-rúlla börum og líkama.

Vegna aukinnar fjöðrun heilablóðfalli gæti þurft að framlengja hemlalagnir með því að setja spacers eða skipti.

Þegar velja utan vega hjól, vera meðvitaður um að ákjósanlegur stærð af the finna valkosti fyrir 35 tommur. Þeir leyfa þér að bjarga lífi helstu par og æðasjúkdóma liðum. Þegar að setja upp stór hjól (oft með 37- og 38-tommu) marktækt minni vefsíðuna gögn þætti sem brýr. Í öllum tilvikum, stór hjól þurfa að auka úthreinsun 32 og 33 tommu - 2-tommu, 35 tommu - 4-tomma.

Oft vél búin með breytingum þrýstingi á kerfinu dekk á meðal þjöppu og móttökutæki.

innri

Undirbúin fyrir árás tilvikum eru yfirleitt búin með útvarpsstöð, og áfram - sofa í skottinu.

Floor oft koma í stað ál blað til að auðvelda hreinsun.