Tvöfaldur-Decker bílar ætlar að nota á járnbrautir í Rússlandi frá Tver Carriage Works

Tvöfaldur-Decker bíla rússneska framleiðslu voru kynntar Tver Carriage virkar (TVZ), jafnvel árið 2009. Það er þess virði að minna lesendur á að ný - það er oft gleymt gamall?

Slík bílar hafa verið, eins og það kemur út, jafnvel áður en byltingin (Sormovskoye Tver og framleiðslu), og í Sovétríkjunum, voru þeir í nokkurn tíma nokkuð algengt. Í 60 ár tóku að birtast tvöfaldur-Decker fólksbifreiðar framleiddar í Þýska alþýðulýðveldinu (þeir fóru að mestu leiðina Kovel-Lviv). En hvernig gat Sovétríkin að gefa upp annað, jafnvel vinalegt land? Mikill kraftur skapar eigin tvöfaldur-Decker sína bíla (á grundvelli þau framleidd í GDR), keyra í Chelyabinsk svæðinu og milli Ryazan og Moskvu. Miðað við form samsetningu, sem við erum vön að sjá í dag, nýjungar á járnbraut eru ekki vanir. Kannski var það í huggar eða þegar þeir eru ekki.

Hvernig er hægt að líta á nútíma tvöfaldur-Decker bíla, svo útbreidd í Evrópu? Við the vegur, það eru akstri aðallega á kvöldin og heitir kushetnymi (og við höfum - "hólf, með aukinni afkastagetu").

Svo, nýja tveggja hæða Bíllinn er hannaður fyrir átta hólf á fyrstu hæð og átta - í annað. Samkvæmt því, getu er tvöfaldast sem samtala flutning þyngd. Til að draga úr alvarleika sumra ákveðið að "skera burt" rými (vegna loft), til að gefa upp til the toppur af farangursrýminu (á hverri hæð), og í staðinn, Transformers hillur setja venja. Þess vegna er heildar þyngd á bílnum hefur farið fyrrum einungis 10% (um 65 tonn). risastór lengd - 26,2 m, hæð - 5,25.

Ganga gólf eru á gagnstæðum hliðum, en efstu glugga hlaupa út mjög lágt. Því ef þú vilt njóta útsýnisins þarftu að beygja niður eða Crouch. Svipað vandamál af "bros" fyrir farþega, sem er staðsett á efri hillum - glugga Coupé of lágt. Producers lofa í framtíðinni að leiðrétta galla.

Nýtt tveggja hæða bíll hefur bara einn dyr. Til þess að komast á sinn stað, þyrfti að fara niður (eða að öðrum kosti, upp) stigann. Þetta líka, er ekki mjög þægilegt. Hinum enda bílnum (einnig "meðaltal") er útbúið með þremur salernum. Möguleiki að nota sturtu (uppsetning þeirra áætlað) er opin spurning.

Ég verð að segja að farþegar verða afhent nú frá hávaða frá nærliggjandi hólfum, stöðugt brennandi nótt ljós og annar tengjast "platskartnikam" óþægindum. Andrúmsloftið er stillt á að verða svipað hólf. Vegna gegnum-ganginn mun bæta loftræstingu, og getu til að læsa hurðinni að leyfa einhverju leyti til að auka öryggi bæði farþega sig og farangur þeirra.

Nota kushetnye bíla það er líklegt til að vera á nótt leiðum, þar sem farþegar verður nóg að bjóða upp á lágmarks þægindi.

Skilmálar massa útliti "risastór" á w / D þar hazy. Samþykkt Railways hefur þegar lýst, og prófanir mun sýna hvort það væri viðeigandi að slá inn þjónustu tvöfaldur-Decker bíla. Vinsælasta þeir kunna að vera á leiðinni frá Moskvu til Pétursborgar, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.