Vélsleða "Taiga Varyag 550 V": tilboðin eigenda, eldsneytiseyðsla á 100 km

Greinin segir lesandanum um tæknilega eiginleika snjósleða "Taiga Varyag" útgáfa 550 V. Veistu hvað álit um þessa vél hefur þróað á eigendum sínum, sem "Varyag" er og hvaða möguleika það hefur snjór jeppa.

Að fullnægjandi svar við "Rússneska vélfræði" japönsku

Minna en tvö ár fyrir báðar aðdáendur vetur Moto félagsins "Russian vélfræði" undirbúið óvart ─ Vélsleða "Taiga Varyag 550 V", sem er í grundvallaratriðum nýtt gagnsemishyggja jeppa sem á svo stuttum tíma tekist að veiða ímynda sér af mörgum og verða leiðtogi meðal innlendra Snowy landslagi ökutæki. Rybinsk motokontsern gert sitt ítrasta til að búa til vél sem mun vinna sleitulaust við erfiðar aðstæður erfiðar rússnesku vetur og án vandamála að sigrast dýpstu fönn.

Margir hafa nú þegar í huga að 550-ta "Varyag" er sláandi líkur til the 540-ta fyrirmynd "Viking" þriðja kynslóð, sem út japanska motogigant Yamaha bara fyrir rússneska ófær vegi og vinna lyutom kulda. Að segja að Lýðveldinu Moldavíu hefur skapað klón af japönskum vélum verður í grundvallaratriðum rangt, vegna þess að Rybinsk "Varyag" hefur eigin karakter og framúrskarandi árangur. Sennilega fyrir þessar eiginleika og hann féll strax í ást með the fans til að sigrast á Snowy landslagi. Hvað sem það var, á innlendum markaði "Varyag" er leiðtogi og framleiðandi er réttilega stolt.

Hvað ákvarðar Snowmobiles "Taiga Varyag 550 V" eldsneytisnotkun?

Það er ekkert leyndarmál að á sem hreyfillinn er sett upp í snjósleða, fer eftir afköstum þess, hraða og grip. Rekstur hvaða jeppa felst ákveðin bensín neyslu. Er engin undantekning í snjósleða og "Taiga Varyag 550 V". Eldsneytiseyðsla á 100 km þetta vél breytileg eftir þeim skilyrðum sem hún verður notuð, og einnig á hvernig vél og eldsneyti kerfi er búið.

Umsagnir um snjósleða "Taiga Varyag 550 V" eigendur þessara ökutækja með tilliti til eldsneytisnotkun getur verið mjög óljós. Sú staðreynd að ný SUV á vél brotist eyðir mikið af bensíni. Þessi tala getur náð stigi 36-40 lítra á hundrað traversed. Sérstaklega aukning í neyslu fram meðan reið snjósleða í djúpum snjó, yfirstíga ýmsar hindranir og umtalsverða ágalla í veginum. Það er því nauðsynlegt að framkvæma hlaupa-íbúð þumalfingur á veginum og ekki nota á þessu tímabili jeppa til að framkvæma húsverk.

Það er mælt með því að keyra í hvorki meira né minna en 700 km af vélsleða "Taiga 550 V Varyag". Eldsneytiseyðsla á hundrað hlaupandi leið á enda, mun vera um 20 lítrar. Áður en þú kaupir snjó jeppa sakar ekki að vita álit fólks sem eru nú þegar að nota þau. Þetta á einnig við svona vél eins og snjósleða "Taiga Variag 550 V". Umsagnir eigenda í þessu tilfelli mun hjálpa ákvarða val á jeppa fyrirmynd.

Hönnun lögun af the vél 550 þ "Varyag"

Á snjósleða vél "Taiga Varyag 550 V" mjög blönduð umsagnir eigenda. Sumir viss um áreiðanleika og hófleg eldsneytiseyðsla, ekki aðrir ekki eins og það á að smurningu kerfi er ekki í takt við framboð eldsneyti, og því hefur eldsneyti blöndu til að elda fyrir sig. Þetta er önnur ástæða fyrir því að tækið "Taiga Varyag 550 V" eldsneytisnotkun á 100 km geta farið yfir 20 lítra mark fyrir mjög slétt, þumalfingur brautinni.

Hönnun lögun á bílnum er tvígengis vél búnað RMZ-550 Air-gerð kælingu þess. Vinnumál Rúmmál tveggja strokka vél er 553 cc og vélin framleiðsla á kraft 50 lítra. a. innspýting fer stillt Vélsleða Japanese blöndungur Mikuni.

Inntaka margvíslega er táknuð með loki petal gerð að lítil og meðalstór snúningshraða gerir að gefa góðan árangur. Þetta aftur á móti, gerir tveir farþegar ferðast og draga sleða á við álag, sem má fara yfir 150 kg. Í þessu tilviki, vélin er fær um að þróa nokkuð mannsæmandi hraða 65-70 km / klst. Án hlaðið sleða hraðamælinn er hægt að velja með traust að tala um 80 km / klst.

Auðvelt að giska á að meiri álag hreyfils, því meiri verður neyta bensín Vélsleða "Taiga Variag 550 V". eldsneytisnotkun á 100 km má auka til að tala um 22,3 lítrum ef draga töluvert álag og Vélsleða verður farþegi.

Undirvagn "Varyag"

Engineers "Russian vélfræði" eins og ef heyrt frá eigendum vélsleða "Taiga Varyag 550 V" dóma. Eldsneytisnotkun er nú miklu minni. Stofnað róttækan nýja undirvagn "Varyag". Við skulum líta á þessum tímapunkti nánar. Sú staðreynd að lágt gegndræpi léleg stjórnhæfni og controllability á bílnum veldur vélin að mercilessly eyðileggja eldsneytistank. Hönnuðir ákveðið að setja upp 550-ta líkan "Varyag" framfjöðrunarbúnaður sundurdraganlegri úr hlutanum 850-ta "Leopard" og röð "Taiga". Það gaf? 143 mm frjáls slaga jók marktækt slétt hreyfingu á vél og verulega dregið úr afl færist yfir stýri. En afturfjöðrun nú hefur a frjáls lyfta 277 mm, lost absorber samþykkt stöðu í lárétta planið, sem gerði það mögulegt að fá dreifing slær meðan á sigrast á regluleysi.

508-mm elt base "Varyag" er táknuð með Magnum. Hæð lugs er alveg marktæk og gerir 32 mm. Samanlagt hefur þetta bætt dynamic árangur á hröðun og hemlun veita traust. Í samlagning, the "Varyag" er stöðugt, öruggur með jafnvel í erfiðustu beygjur og sigrar bratt klifra. Það er búið með góðum variator veita sléttari rekstri óháð skilyrði hlaða. Jafnvel ræsa bílinn með sæti í vél litlum hraða er slétt, án jerks, sem einnig leiðir til of eldsneytiseyðslu. Draga úr vinnu á stöng það hefur verið náð í gegnum uppsetningu á vökva bremsa kerfi. Með þessari vél hefur góða áreiðanleika og öryggi í notkun. Því Vélsleða "Taiga Variag 550 V" er jákvæð viðbrögð.

Á þægindi og þægindi af rekstri

Þú getur sagt með fullri vissu að framleiðendur hafa gætt af the þægindi af the notandi bjó í 550-ta líkan þægileg, falleg og nútíma. Almennt, allt landsvæði ökutæki RM röð "Taiga" yfir þessum eiginleikum, ekki bara snjóbílaferðir "Taiga Varyag 550 V". Umsagnir eigendur staðfesta þessa staðreynd. Dómari fyrir þig: bíllinn er felst í hár kross, og það er ekki bara snjór lög. "Variag" auðveldlega sigrar ýmsar holur, grunnar tjarnir, leðja ófær og hár rís. Í samlagning, the vél er hægt að starfrækt ekki aðeins í undir-núll hitastig í vetur. Hún er ekki hrædd um rigningum og þykkur snjór, og á svæðum þar sem óhreinindi á hné, "Varyag" fljúga með knapa. Þó eftir slíkar ferðir verða að vera þvegin gallarnir og þvo Vélsleða. En þetta er minniháttar samanborið við þau tækifæri sem hefur öflugt jeppa.

Eins og við höfum áður sagt, I-550 líkan er útbúinn með a vökvahemlakerfi, sem verulega aukin öryggi ökumanns og farþega. Að auki, hafa verktaki verulega dregið bakgrunnur hávaði. Nú, í bílnum, ekki bara hávaði frá útblástursgreinarinnar hefur orðið mun lægra en undir hetta allt landsvæði ökutæki hefur a hár-gæði einangrun sem gerir vélin mun rólegri.

Sumir möguleikar vélarinnar

Stjórnarnefnd um "Varyag" hefur mikla stöðu, þannig að aka bíl hefur orðið miklu þægilegra. Handföngin eru með gúmmíbera ól, gera þá ergonomically.

Ef vélsleða skíðin falla upp, þungur-skylda gler mun ekki brjóta og verður áfram sú sama og áður áhrifum. Þetta er gert mögulegt með því að nota sérstaka polycarbonate trefjum. Í samlagning, the framrúðu veitir knapa og farþega vernd gegn komandi vindhviður og snjó.

Ferðir til heyrnarlausa runna skóginum eru ekki hræddir við "Varyag". Blæs greinarnar og trén sjálfir verða gler og hetta, og flóknasta óreglu Vélsleða auðveldlega sigra þökk að brjóta undir hæl afturfjöðrun. Það stuðlar einnig að því að þegar bakkað það er ekki festast í djúpum snjó.

Rúmgott farangursrými vélarinnar, og það er hægt að bæta allt að 100 kg af handfarangri. Þar að auki, fyrir suma hluti og öðru tóli stað undir bílstjórasætinu. Þegar þyngd vélarinnar er aðeins 280 kg getur verið á bak honum á sleða-sköfu eða sleðum að hífa farm yfir 200 kg, sem er að finna í vélsleðaferð og draga bar. Jæja, ef það er enn þörf á að auka pláss fyrir farangur, enginn þreytandi að setja þægilegt og rúmgott Korf. Þetta er einnig hægt að brjóta saman og veiðarfæri og veiðar gír og fylgihlutir.

Hvernig á að stjórna Vélsleða "Taiga Varyag 550 V"? Umsagnir eigendur

Stjórnarnefnd "Varyag" er smíðaður þannig að knapinn getur vel nóg til að vera í uppréttri stöðu og nota vélina. Í fyrri útgáfum og það var alveg erfitt vegna lágrar ökutæki ökuferð, auk Ferris koma í veg fyrir framrúðu. Þetta vandamál er alveg leyst 550-th verktaki "Varyag".

Vélsleða flýta smartly nóg og öðlast góða hraða án vandræða. Á ferðinni bíllinn fer vel og varlega með aðstoð sjónauki fjöðrun og öflugur mótor. Almennt, að takast á við umferð "ánægjulega" fyrir "Varyag" er ekki alvarlegt vandamál. Og í því skyni að sigrast á þéttur skógur, það er nóg að draga úr fjarlægð á milli skíði og snjósleða stjórn verður mun auðveldara.

Þrátt fyrir þá staðreynd að "Varyag" - enn nytsemi snjósleða, í réttar hendur það getur ferðast langa ascents og descents, auk þess að framkvæma flóknar hreyfingar.

Um vellíðan af hreyfingu

Við höfum nú þegar rætt í greininni og eiginleika og getu vélarinnar og undirvagn hönnun lögun. Nú nokkur orð um ferðir snjósleða. Frá ski gæði veltur ekki aðeins á renna snjó nær, heldur einnig fyrir aðrar tegundir af yfirborði. Auk þess hafa þeir mikið álag, þar sem þetta stuðlar að þyngd sjálfrar snjósleða og stöðuga núningi við veginn. Því skíðum geta oft slit niður og mistakast, þrátt fyrir sérstaka plast styrk sem þeir eru gerðir. Því er mælt með að nota sérstaka pads sem hafa ekki áhrif á hrörnun í landslagi og hraði eiginleika vélsleða.

Á kostum snjósleða

Nytsemi vélar eru góðar í næstum öllum forritum. Þeir geta vera notaður fyrir non-varanlegum göngutúra og til flutnings á ýmsum vörum sem og til að sigrast á djúpum snjó og utan vega. Það vísar snjósleðaferðir "Taiga Variag 550 V" Slíkar vélar. Umsagnir eigenda hjálpaði mæla heildar mynd af þessum jeppa. Það er hægt að gera ótvíræð niðurstaða að:

• "Varyag" - sveigjanlegur og hlýðinn jeppa.
• Auðveldlega sigrar hindranir og færa á ýmsum gerðum af vegyfirborð.
• Með réttri umönnun, eftir að keyra "Varyag" eyðir um 18 lítrum fyrir hverja 100 km traversed. 40-lítra tankur er fullnægjandi fyrir að sigrast á 220 km.
• Modern útlit, gott hönnun, aukin þægindi og framúrskarandi gegndræpi.
• Þægilegt passa og auðvelt stjórn á vélinni.
• Nokkuð rúmgott og getur borið töluvert magn af þyngd.
• Fast Start. Jafn vel teiknuð þykkum drullu og djúpum snjó.
• Plant electrostarter við mjög lágt hitastig (-37 ° C) án undangenginnar upphitun á vél.

í niðurstöðu

Vélsleða "Taiga Varyag 550 V" (myndir má sjá í greininni) hefur fest sig sem traustur jeppa sem er ekki hræddur við allar hindranir. Það getur starfað í erfiðustu veður og hitastig. Engin viðbótar-vélbúnaður þarf til að keyra í alvarlegustu frosts.

"Varyag" er búin með öfluga vél, hefur lágt fjölda bilana, öflugri undirvagn og hár-styrk skíði. Ómissandi gallar snjósleða hægt að bera meiri eldsneytisnotkun í hálfleik í, sem er nánast allt vetraráætlun af rekstri.

Meðal galla ætti einnig að huga þá staðreynd að hönd er nauðsynlegt að undirbúa eldsneyti blöndu, og þetta mun samþykkja, kalt er ekki mjög þægilegt. Þess vegna, í því skyni að koma í veg fyrir ófyrirséðum aðstæður á veginum skal hafa framboð á olíu og bensíni. Fyrir vellíðan flutninga geta nýtt íbúð dósir af þungur-skylda plasti, sem auðveldlega passa undir sætinu.

Öflugur ljósabúnaði "Varyag" skapar bjarta nógu ljós blettur sem gerir þér kleift að öryggi fara í aðstæður Twilight og heill skortur á dagsbirtu. Vélin er í boði á genginu mörgum, sem upphaflega hugsuð sem fjárhagsáætlun fyrirmynd. Að mati margra eigenda 550-th "Varyag", snjósleða er ekki aðeins betri en japanska hliðstæðu, en einnig fyrir kross-landi, jafnvel á undan honum.

Í náinni framtíð, fyrirtækið "rússneska vélfræði" áform um að þóknast aðdáendur þeirra útgáfu af línu nýrra vélsleða og ATVs að skipuleggja framleiðslu, vinna á hönnun sem er nú þegar í gangi. Allt þetta er nauðsynlegt í því skyni að fullu að tákna markaðinn allskonar torfærutæki fyrir mismunandi árstíðum og veðri. Þar að auki, í stækkun og endurnýjun framleiðslu a einhver fjöldi af peningar fjárfest, þannig að nánast allar upplýsingar og hönnun eru eigin framleiðslu okkar. Í samlagning, the fyrirtæki áætlun til að framleiða aðeins hár-endir vara.