Viatti Strada Asimmetrico V 130: umsagnir og eiginleikar

Velja gúmmí fyrir bílinn þinn, ökumenn borga eftirtekt til a einhver fjöldi af þáttum, frá kostnaði við niðurstöður próf. Annað mikilvægt hlutverk er spilað af áliti annarra ökumanna sem þegar hafa prófað þetta eða það dekk og gerði niðurstöðu sína um það. Með sömu reglu verður byggð og þessi grein um sumardýrin af innlendri framleiðslu Viatti Strada Asimmetrico V 130. Viðbrögð frá raunverulegum notendum verða til grundvallar eigindlegri greiningu sem verður haldið í lok greinarinnar. Og fyrst skulum við líta nánar á eiginleika, tilgang diska og sjá hvað framleiðandinn lofar þeim.

Smá um framleiðandann

Þrátt fyrir að nafnið finni ítalska athugasemdum eru allar dekkir framleiddir í innlendum verksmiðjum í Rússlandi. Það kemur í ljós að Viatti Strada Asimmetrico V 130 var innlend framleiðandi. Landið getur verið stolt af þessu, þar sem fyrirtækið hefur starfað í nokkur ár og hefur nú þegar safnast gagnagrunn um þróun sem gerir kleift að framleiða gæðavöru. Þrátt fyrir þá staðreynd að þetta líkan er framleidd árið 2011 er alveg hægt að kalla það nútíma, því að þróunin notaði nýjar aðferðir sem leiddu til þess að ódýr, en hagnýt og áreiðanleg gúmmí skapaði.

Bein samkeppnisaðilar eru tvær aðrar þekktar gerðir af innlendum gúmmíi, þ.e. fyrstu og annarri kynslóð af Cordiant Sport. Hins vegar, eins og flestir sérfræðingar hafa í huga, að mestu leyti, teljast sumatölvurnar Viatti Strada Asimmetrico V 130, umfjöllun um hver verður greind í lok greinarinnar, á undan þeim á margan hátt, og þetta mun sjást í endurskoðun prófa.

Tilgangur

Þessi gúmmí var þróuð fyrst og fremst fyrir bíla af öllum flokkum. Hentar einnig til notkunar á flestum minivans, fær um að takast á við fullt. Það er hannað fyrir háhraða umferð meðfram þjóðvegum með góða umfjöllun, á jörðinni líður öruggur, en samt ekki eins góð og á malbik.

Þökk sé sérstökum uppbyggingu slitlagsins, sem við munum tala um smá seinna, er hægt að kalla gúmmíið alhliða og aðlagast öllum veðurskilyrðum. Hún tekst vel með hreyfingu bæði á þurru malbiki og á hella regni. Eins og margir ökumenn hafa í huga, þegar gögnum er skrifað um Viatti Strada Asimmetrico V 130 hjólbarðann, getur gúmmí haldið stöðugleika, jafnvel við óhagstæðar aðstæður, td þegar vatn hefur ekki tíma til að renna af brautinni.

Lögun af ósamhverfri slitamynstri

Ef þú aftengir heiti gúmmísins stöðugt getur þú nú þegar skilið nokkrar helstu einkenni. Orðið Strada bendir til þess að það sé best að nota það á vegum með gott malbik yfirborð og háhraða ham. Og Assimetrico talar um hvaða tiltekna formþáttur slitamynstri er beitt. Já, ósamhverfar slitrið hefur kosti þess, sem gerir það kleift að gera gúmmí fjölhæfur.

Þökk sé þessari tegund af mynstri kemur í ljós að það nái miklum krafti, óháð umhverfisaðstæðum. Fjölmargir brúnir myndast, hver hefur sinn eigin átt og tilgang. Þar af leiðandi, sama hversu nákvæmlega dekkið er staðsett á núverandi augnabliki, hreyfist eða beinlínis hreyfing fer fram, er tenging við vegyfirborð enn hámark.

Eins og framleiðandinn minnir á, var þessi aðferð sérstaklega hannaður til að tryggja að gúmmí hönnuð til aksturs á malbik vegi gæti líður vel á jörðinni. Í þessu skyni er sérstakt blokk með stórum slitamótum hönnuð, sem veitir framúrskarandi róandi eiginleika.

Auk þess að breytilegum eiginleikum, veitir þessi uppbygging öryggi, þar sem það gerir kleift að framkvæma neyðarhemlun eins vel og hægt er undir neinum kringumstæðum. Þannig má draga þá ályktun að framleiðandinn Viatti Strada Asimmetrico V 130 hafi verið þróaður fyrir skilvirka notkun á hreyfingu hverrar blokkar og hverja brún sem ber ábyrgð á því að framkvæma ákveðnar verkefni. Fyrir þetta framleiðandinn getur ákveðið að setja plús.

Stiffeners

Þegar þú lítur á þetta líkan af dekk í fyrsta skipti, eru augun strax kastað á lengdargrind, hringir gúmmí yfir. Þau eru ekki aðeins athyglisverð hvað varðar aðlaðandi hönnun, heldur einnig ábyrgur fyrir frekar mikilvægu hlutverki. Þær eru ekki án nokkurs ástæðna gerðar sléttar. Þessi aðferð gerir þér kleift að auka hraða einkenni við akstur meðfram veginum til að draga úr veltuþolinu í lágmarki og þannig draga úr viðnám við hröðun og draga úr neyslu eldsneytisblöndunnar.

Önnur virkni þessara lengdarstykkja er að stilla stefnuna í beinni hreyfingu. Þetta bætir öryggi, þar sem það gerir þér kleift að tryggja bíllinn á brautinni, jafnvel þó að það sé lítið óreglulegt, að ekki sé hægt að knýja niður eða breyta stefnu ef það væri ekki fyrir Viatti Strada Asimmetrico V 130 dekk. Umsagnir sem finnast á netinu gefa Skilja að framleiðandinn hafi haldið orði hans og gúmmíið uppfyllir tilgreindar forskriftir.

Á rifbeinunum eru litlar skurðir, gerðar í horn við stefnu hreyfingarinnar. Þetta skref gerir það kleift að gera gúmmí fjölhæfur. Ef þeir voru ekki, þá á jörðinni væri hætta á að stalling, sama gildir um akstur á blautum yfirborði. Þeir þjóna sem viðbótar andlit sem festast á yfirborðið bæði á hröðun og við hemlun og koma í veg fyrir hugsanlega slípun og renni.

Þessir brúnir hafa eina virkni. Þeir, að því tilskildu að sömu gúmmíinn sé settur á framhlið og aftanás, stuðla að samstillingu hjólanna með tilliti til stöðugleika, sem eykur þægindi og öryggi við akstur. Auðvitað mun þessi áhrif ekki virka ef gúmmíið er öðruvísi en það mun enn vera áberandi jafnvel þegar það er fest á einni ásnum.

Vatn frárennsli frá snertingu við þjóðveginn

Það væri óþarfi að fylgjast með hvernig dekkin hegða sér í rigningunni. Auðvitað er best að lesa það sem þeir segja um Viatti Strada Asimmetrico V 130 umsagnir. Próf sem gerðar eru með vel þekktum ritum gefa stundum mótsagnandi niðurstöður en það er ljóst að verktaki hefur reynt að bæta gripið eins mikið og mögulegt er í slíkum aðstæðum með því að skoða staðsetningu slatsins þannig að þeir myndi miðlæga frárennsliskerfi og geta framkvæmt viðbótarstarfsemi gagnvart hvert öðru.

Á yfirborðinu má sjá greinilega fjögur hringrásir sem geta komið á óvart breidd þeirra. Hins vegar, til þess að takast á við magn af vatni fyrir víst, auk þeirra eru hugsað yfir og minni lamellar, sem einnig geta fljótt og vel hreinsað vatnið og tekið það í brún hjólsins. Þannig er hægt að færa sig á öruggan hátt jafnvel meðan á miklum rigningu stendur án þess að óttast að "svífa í burtu" á næsta vatni vegna vatnsrennslisáhrifa.

Að auki skapar slíkt kerfi meiri fjölda brúna sem auka viðloðun við yfirborðið. Þeir bera ábyrgð á akstri á lausu jörðu, ýta á og draga það frá hjólinu á hliðstæðan hátt með vatni.

Öxlarsvæði verndarins

Á báðum hliðum gúmmíið "Kama" V 130 Viatti Strada Asimmetrico, þar sem umfjöllun um gæði þess er, er einnig hægt að sjá stóra blokkir sem eru að minnsta kosti slétt, að undanskildum djúpum skurðum. Til viðbótar við þá staðreynd að slíkar djúpar sipes veita skilvirka flutning á vatni sem safnað er í miðju hjólbarðanna, stuðla þau einnig til aukinnar hreyfileika, vegna þess að þeir taka álagið við beygju, sérstaklega við háhraða umferð. Þannig er hægt að koma í veg fyrir hliðarhreyfingar, auk þess að gera bílinn móttækari við stuttar hreyfingar, svo sem að framhjá grunnum hindrun eins og lítill hola án þess að draga úr hraða.

Annað verkefni þessara þætti er að draga úr hávaða í heild. Eins og sýnt er í niðurstöðum prófunarinnar er hraði 100 km / klst gúmmí nánast engin hávaði og þægindi stjórnunarinnar veltur að hluta til á þessari færibreytu. Þegar þessi viðmiðunarmörk er náð birtist lítilsháttar hávaði, sem ekki mjög mikið truflar hreyfingu þar sem það gerir þér kleift að finna hraðvalið.

Hliðarlið dekksins

Sérstaklega er hægt að úthluta og hlið hluta gúmmí, framkvæmt á nýju tækni. Það samanstendur af því að búa til svæði af mismunandi stífni, sem gerir það mögulegt að bjarga áhrifum á áhrifum á ýmsar hindranir meðan á hreyfingu stendur. Þannig fær gúmmíið erfiðara meðan á stjórn stendur, sem leyfir bílnum ekki að "synda" frá hlið til hliðar vegna hreyfingar hjólbarðans á diskinum, en það getur án nokkurs vandræða "gleypa" smá óreglur eins og steinar, smáholur eða sporvagnar. Hins vegar varðandi þessa eiginleika má finna mikið af tvíræðni og lesa um Viatti Strada Asimmetrico V 130 umsagnir. Lýsing á mörgum ökumönnum segir að mýkt sé oft ekki náð, sérstaklega með hörðu fjöðrun.

Í þessu tilfelli, ekki hafa áhyggjur af styrk hliðarveggsins, vegna þess að það er alveg hátt, þökk sé notkun nútíma gúmmí efnasambands með því að bæta við kísilsýru. Þetta var ekki aðeins hægt að vernda gúmmíið frá götum eða niðurskurði, heldur einnig aukið viðnám þess við upplausn, þar sem það getur farið framhjá fleiri en einu tímabili, jafnvel þó að árásargjarn aksturstíll og langar vegalengdir hafi farið.

Gúmmíefnið er ekki einsleitt til framleiðslu á slitlaginu og hlið hjólbarðans. Ýmsar samsetningar eru notaðar sem leyfa hver þáttur að framkvæma virkni sína eins skilvirkt og mögulegt er án þess að verða of sléttur, sem er staðfest þegar þú lest um Viatti Strada Asimmetrico V 130 umsagnir. Mynd af gúmmíi sem hefur ferðast um langar vegalengdir, getur staðfest orðin á skemmtilegum ökumönnum.

Jákvæðar umsagnir notenda

Svo, allt ofangreint er afleiðing af starfi markaður, sem og gögn sem fengnar eru á grundvelli opinberra prófana. Þú ættir að ganga úr skugga um að þessar upplýsingar séu réttar og gera það besta með því að greina viðbrögð viðskiptavina um Viatti Strada Asimmetrico V 130 sem hafði tækifæri til að rúlla því út í meira en eitt árstíð og draga ályktun um gæði þess. Svo, meðal helstu jákvæðu augnablikin standa flestir af eftirfarandi:

• Hár þéttleiki gúmmí efnasamband. Vegna þessa eignar er hægt að koma í veg fyrir mikinn fjölda niðurskurða og galla, auk of slits. Það eru umsagnir þar sem ökumenn gefa til kynna að meira en 100.000 km hafi farið fram á búnaðinum áður en slitið er og á þessum tíma hefur gúmmíið aldrei þurft að gera við, í tengslum við að fjarlægja afleiðingar galla eða niðurskurða.
• Þolþol. Jafnvel þegar ekið er á ekki mjög góða leiðum, og einnig með árásargjarn akstursstíl, getur gúmmíið staðist lengi án þess að merkja ummerki um eyðingu. Eins og notendur hafa í huga, þegar slíkt er skrifað um umsagnir um Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V, jafnvel eftir tímabundið skilyrði, með því að gera "sundurliðun", þá er slitið jafnt og gúmmí missir ekki eiginleika þess fyrr en það er eytt í síðasta merki þegar Það er nú þegar nauðsynlegt að breyta.
• Hæfni til aksturs á miklum hraða. Gúmmí leyfir ekki að hafa áhyggjur af stöðugleika þegar ekið er við hraða yfir 100 km / klst, þar sem það veitir sjálfstætt stjórn og viðnám gegn litlum hindrunum sem eykur umferðaröryggi.
• Tiltölulega lágt verð. Þetta líkan má örugglega rekja til fjárhagsáætlunarinnar, vörur sem hver bíll áhugamaður hefur efni á. Hins vegar hefur það eiginleika sem felast í iðgjaldssegundinni.
• Innlend framleiðsla. Einkennilega, um Viatti Strada Asimmetrico V 130, eru umsagnir sem sýna að þetta hljómar eins og lof, þar sem það gerir þér kleift að ekki borga of mikið fyrir kynna vörumerkið eða flutninga frá fjarlægu, en á sama tíma virtist gúmmíið vera afar hágæða og uppfylla alþjóðlega staðla.
• Möguleiki á óhindraðri hreyfingu á grunninn. Framleiðandinn missir ekki af því að setja á gúmmí ósamhverfar slitamynsturarmynsturinn, því að í þessu tilviki gerir það það sannarlega alhliða. Það virkar jafn vel með miklum hraða á malbik veginum, og það fer óhreinindi eftir rigninguna.
• High strength hliðarborð. Þau eru ónæm fyrir skemmdum frá hlutum sem falla í veginn, og einnig halda gúmmíinu vel við stjórn á hraða.
• Vel hannað vatn förgun kerfi. Gúmmí er gott að flytja í pölum og blautum fleti, mistakast ekki við miklar rigningar. Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af öryggi þitt, þar sem vélin sem búin er með þessum hjólbarðum hefur lágmarksáhrif af akstursáhrifum og er hægt að viðhalda stöðugleika við hvaða aðstæður sem er.

Þetta eru helstu jákvæðu þættir sem notendur þessa líkans hafa tekið eftir. Hins vegar hefur það nokkra galla sem eiga sér stað þegar þú lest um Viatti Strada Asimmetrico V 130 umsagnir og getur verið gagnrýninn fyrir suma ökumenn, en aðrir munu einfaldlega loka augunum.

Neikvæðar hliðar byggðar á dóma

Margir ökumenn taka aðeins til tveggja punkta sem geta verið flokkaðar sem neikvæð hlið þessarar gúmmís. Fyrsta er tiltölulega hátt hljóðstig. Þrátt fyrir að við um Viatti Strada Asimmetrico V 130 reyndu framleiðandinn að takast á við vandamálið, var ekki hægt að útrýma hávaða fullkomlega. Þetta er að hluta til vegna þess að verndarinn hefur frekar stórar þættir og mikinn fjölda brúna, sem samkvæmt lögum eðlisfræði eru í öllum tilvikum rafall af óþarfa hljóðum.

Annað vandamálið stafar af aukinni styrk, klæðast viðnám og viðnám gegn götum. Sem afleiðing af því að gúmmíið var reynt að gera sem mest varanlegt, varð það erfitt og ef fjöðrunin er ekki mjög mjúk, þá gæti bíllinn verið ójöfinn.

Annars voru ókosturinn við Viatti Strada Asimmetrico V 130, sem við skoðuðum, ekki sérstaklega tekið eftir. Það eru nokkrir notendur sem tala um klæðast eftir 20-30 þúsund kílómetra. Hins vegar, eins og fram kemur af öðrum ökumönnum sem skrifa ummæli, getur þetta verið vegna þess að það er mjög árásargjarn aksturstíll, eða einfaldlega þeir fáu fölsunargreinar, um það bil falsa.

Niðurstaða

Þetta líkan af gúmmíi er gott val fyrir þá sem eru að leita að hagnýtum valkostum fyrst og ekki reyna að ná hámarks þægindi. Þú verður að setja upp smá hávaða og stífni, en þú getur treyst á hágæða efni og góðan slitþol. Ef þessar breytur eru mikilvægar fyrir þig og þú ert ekki að fara að setja upp minuses, þá er betra að finna annan líkan, svo að ekki verða fyrir vonbrigðum í kaupunum.