Viðgerð á Hlaupahjól á hné með eigin höndum

Þú keyptir vespu sem mun ekki byrja? Eða ertu lengi hagnýtt hest sinn, en nú er kominn tími til að taka hönd?

Hvað sem það var, er hvar á að byrja að leita að orsökum ekki vinna ástand flugvél þína.

Í raun þessar ástæður geta verið margir, en þeir eru allir mjög auðvelt að falla í nokkra flokka. Þetta er vandamál með eldsneyti kerfi, íkveikju eða miðlæga stimpla hóp (CPG). Eins og þeir segja, það eru engin kraftaverk, og ef það eru eldsneyti, neista og þjöppun, vespu zavedet, og allt annað - vitleysa. Ef vélin er ekki í nokkrum verkum, en allir þrír þættir eðlilegt, sem þýðir að í raun eitthvað af þessu er ekki nóg.

Framkvæma vandræða og viðgerðir á vespu með höndum að fylgja þessum leiðbeiningum.

Sem snerta athugun á eldsneyti kerfi. Í fyrsta lagi, gæði af bensíni. Ef vespu stóð í meira en mánuð, ekki hika við að tæma bensín úr geyminum og fylla kerfi og ferskur. Einnig þarf að prófa á illgresi tank, bensín skilju, blöndungur. Int hvort eldsneyti loki og röri sem leiðir til þess.

Sannprófun próf innstungur hægt að takmarka framboð á neisti - hins vegar verður að hafa í huga að í ljósi tjóni, til dæmis, raflögn eða spólu, neisti styrk má ekki vera nóg fyrir íkveikju. Almennt skipta, rafall spólu, raflögn - allt í keðjunni þegar kviknar árangur stöðva.

Athugaðu samþjöppun getur verið aðeins ein leið - Þjöppun. Venjuleg gildi hér ætti ekki að vera minna en 8, eða augljóslega hafa verið í vandræðum með klæðast CpG. Orsakir versnandi geta verið mismunandi - til dæmis, léleg loftsía (annaðhvort ómeðhöndlað, eða skortur þar) af ögnunum fer mikið af ryki og sands í brunahólfið - bein slóð CPG alvarlegir. Aggressive stíl vespu rekstri gæti leitt til varma grípa (klínísk dauða CPG) og fleyg (líffræðilegum dauða). Að lokum, töluverður mílufjöldi búinn strokka veggjum og stimpla hóp í þörf á viðgerð.

Að undanskildum þættir eitt af öðru að fylgja reiknirit sem lýst er hér að ofan, verður þú mjög fljótlega uppgötva orsök þjáningar.

Meðbyr og góða heilsu.