Volkswagen-Passat B5: eigandi endurgjöf og mynd

Ef þú ert hrifinn af vörumerkinu "Volkswagen", en það er efasemdir um endanlegt val á tilteknu ökutæki, mun þessi endurskoðun hjálpa til við að leysa þetta mál. Það mun einbeita sér að vinsælustu bílnum frá Wolfsburg á eftirmarkaði, sem hlaut viðurkenningu eigenda sinna. Hann er kallaður stjarna tímans, þar sem jafnvel eftir nokkurra ára langvarandi notkun á vörubílnum "Passat B5" er viðheldur mikilvægi þess og framúrskarandi tæknilegu ástandi. Þrátt fyrir nokkra galla, þá mun samsetningin á einkennum þessa bíls áhuga á hugsanlegum kaupendum, þar sem ekki er hægt að bjóða slíkar færibreytur með hæfilegum verði af keppinautum sínum.

Smá sögu

Í fyrsta skipti var Volkswagen-Passat B5 kynnt árið 1996. Almenningur líkaði við nýja gerðina, vegna þess að þessi bíll var búinn á áreiðanlegum vettvang frá Audi-A4 sem var vinsæll hjá íbúum. Þess vegna er mikið sameiginlegt á milli þessara ökutækja: undirvagn, vél, samkoma einingar og samsetningar. Svo, í Volkswagen-Passat B5 líkaninu, er virkjunin staðsett á lengdarmörkum og ekki í þvermál eins og í öðrum vélum. Í samlagning, the "þjóðlegur bíll" fimmta kynslóð af varanlegu hjólhjóladrifi, sem veitir honum ágætis hæfi og stýringu í samanburði við viðbótarbúnaðinn. Á sama tíma voru kaupendur fyrstu breytinga boðin tvær afbrigði af líkamanum - búi og sedan. Þeir voru aðgreindar af rúmgæði og stífni aflgjafanna, sem tryggðu öryggi farþega og möguleika á að flytja mikið álag.

Facelift líkami

Árið 2000 var Volkswagen Passat B5 búinn að endurnýja. Áhyggjuefni VW ákvað að breyta útliti bílsins á svo stuttum tíma vegna mikillar eftirspurnar eftir þessu líkani. Neytendur voru subjugated af framúrskarandi stýringu á bílnum, þægilegt innréttingu, sem samsvaraði þróun tímans og meðferðarinnar. Sjónræn endurnýjun líkamans bílsins, sem þýska fyrirtækið fór til, var tengt við að vekja athygli unglinganna, þar sem talið var að Volkswagen Passat B5 væri ætlað fyrir þroskaðan aldursflokk. Sem afleiðing af breytingunni var aðeins snerta ytri ökutækið og líkamsþáttir hennar, bíllinn byrjaði að líta meira solid og aðlaðandi en forverar hans. Á sama tíma hafa breytilegar eiginleikar, stöðugleika og stjórnleiki ekki breyst. Bíllinn hefur verið æskilegur fyrir alla ökumenn.

Búnaður

Þessi VW líkan hefur ríka grunnbúnað, þrátt fyrir að margir sérfræðingar hafi gagnrýnt ascetic salon bílsins, sem ekki standa frammi fyrir hönnunarlausnum. Frá höfðingjasvæðinu líkaði eigendur þessa alvarleika klassíkanna, sem í sambandi við gæði frammistöðu og hagkvæmni gerði bílinn uppáhalds fyrir alla sem sátu á bak við hjól hans. Vinnuumhverfi og hávaða einangrun í Sedan "Passat B5" valdi einnig ekki gagnrýni. Í aftursætinu eru þrír menn með hæð yfir meðaltali. Afkastagetu salonsins er nóg til að líða ekki í hné eða á hæð.

Hins vegar hafa eigendur þessara bíla einnig tekið eftir einhverjum göllum. Vísa til ófullnægjandi stærð baksýnisspegla í Sedan "Passat B5". Athugasemdir ökumanna staðfesta að takmörkuð endurskoðun í fimmta kynslóðinni hafi valdið miklum erfiðleikum. Margir breyttu litlum reglulegum speglum til þeirra sem gætu veitt nauðsynlegt yfirlit. Einnig skal rekja til minuses bílsins:

• Vandamál með miðlás og þilfarakstur (aðeins að finna í vagnar);
• Ófullnægjandi forvarnir framsætanna við notkun þessa valkostar (sjást með verulegri sliti á sætinu, þegar froðu gúmmí ýtir raflögnunum og nuddar þær gegn rammanum).

Powertrains

Línan "Passat B5" bíla var alltaf stolt af þessu líkani. Eftir allt saman, það var búið bæði bensín og dísel virkjanir fyrir fimmta kynslóð Volkswagen. Vinsælasta þessara var 1,8 lítra mótor, en öflugasta var 4-lítra V-lögun. Aðrar útgáfur eru mjög sjaldan á vegum okkar þar sem þessar bílar voru ekki afhent opinberlega og voru á yfirráðasvæði ríkisins frá eftirmarkaði Evrópu. Fáir kaupendur voru tilbúnir til að fara erlendis fyrir "Passat B5", myndirnar af netinu uppboð hafa aldrei verið trúverðug. Það var enn ein valkostur: höfða til milliliða, en þá hugsaði hugmyndin við afhendingu ökutækis frá Evrópu að hún væri mikilvæg vegna þakklætis.

Kostnaður við hluti

Viðgerðir á öllum vélum sem voru settar upp á Volkswagen og voru áreiðanlegar, orsakaði stundum mikla erfiðleika. Allt grimmd að gæðum eldsneytis og flókið hönnun - þannig að til að fjarlægja tímabundið er nauðsynlegt að taka í sundur alla framhlið ökutækisins. Að teknu tilliti til þess að nauðsynlegt sé að breyta þessum neyðarbúnaði að minnsta kosti á hverjum 120.000 km, er nauðsynlegt að framkvæma neyðarvarnir eða uppsetningu vatnsdæla og allra rollers ásamt henni. Annars eru hreyflarnar hagkvæmir og neyta ekki mikið af olíu. Þeir sýna sig á besta hátt bæði í þéttbýli og á veginum. Að auki getur "Passat B5 Turbo Compressor C200" útgáfa komið á óvart og stórkostlegt virkari - 163 hestöfl er nóg með hefnd til að dreifa eitt og hálft tonn ökutæki.

Frestun og aksturseiginleikar

Það skal tekið fram að einingar og heildarhlutar ökutækisins eru ekki hönnuð fyrir vegi ófullnægjandi gæða. Veik fjöðrunarsvæði eru stangir sem klæðast á pits og potholes. Hönnuðir hafa ekki getað lagað staðbundnar útgáfur af þessum bíl við alvarlegar akstursskilyrði. Þetta vandamál er sérstaklega bráð á framhliðarljósinu "Passat B5": athugasemdirnar benda til þess að hálf sjálfstæð geisla, sem krefst viðhalds að minnsta kosti 100.000 km, en í 4WD útgáfunni er nægilegt öryggismarkmið fyrir ferð á leðjunni . Hér er fjöðrunin stífur, og jafnvel á litlum potholes gerir ökumaður og farþegar kleift að tanna. Fyrir aðstæður okkar þarf eitthvað meira þægilegt, sem er fær um að "gleypa" sléttar hlaupandi óregluleika og potholes. En í skrúfunum valda ekki fjöðrum og höggdeyfum vonbrigðum - ökumenn "Passat" vita ekkert um rúlla eða lengdarbyggingu líkamans, sem gerist þegar undirvagninn vinnur mjúklega.

Þjónusta

Ef þú velur að kaupa Passat B5 (vagnarvagn eða farangursvagn), þá ættir þú að taka mið af miklum kostnaði, jafnvel í grunnstillingu. Þetta verð skýrist af trausti neytenda á sameiginlegum vettvangi fyrir þá frá Audi, sem er áreiðanlegt en hár kostnaður við viðhald. Að kaupa þessa "Volkswagen", þú færð vel útbúinn og þægileg bíll, sem hefur framúrskarandi, dynamic eiginleika og stjórnunarhæfni. Á sama tíma mun leit að íhlutum ekki valda erfiðleikum, þar sem þjónustumiðstöðvar þessa framleiðanda eru staðsettar nánast í öllum hornum ríkisins.

Hvað ætti ég að líta á þegar ég kaupi bíl með höndum mínum?

Á sama tíma, þegar þú velur verðugt sýnishorn á eftirmarkaði, er nauðsynlegt að fylgjast með viðkvæmustu hlutum og íhlutum ökutækisins. Venjulega eru þeir:

• Fyrir bíla í líkamanum, sem er aðsetur - kápa á farangursbifreið sem felur í sér tæringu á liðum;
• Vélstuðningur (ekki áreiðanlegur). Jafnvel með litlum slysum leiddi breyting á rúmfræði líkamans til veikingar festa eininguna í þessum einingum.

Ef bíllinn flýtur rólega, þá er líklegast þetta eitt af nýjustu gerðum þýska áhyggjunnar. Verðmætar hljóð einangrun fannst aðeins á útgáfum útgáfu 1999, það takmarkaði skarpskyggni hávaða sem bensínvélin gefur frá sér. "Passat B5" sem skjöldur frá hávaða dísel eining mistókst alveg.

Ályktanir

Nú er þessi bíll að finna í fullnægjandi tæknilegu ástandi fyrir 200 000 rúblur. Ef þú verður heppinn og vel haldið sýnishorn verður kynnt meðan á skoðuninni stendur, þá er hægt að biðja um allt að 300 000 rúblur. Engu að síður skal skoða sjónrænt skoðun á vinnustofunni, jafnvel fyrir slíkar bíla sem Passat B5. Mynd eða afrit af stöðva og TO-bók mun hjálpa þér að ákvarða innri sögu bílsins og sögu þess - í snyrtilegu eiganda ætti að vera í boði. Vitandi þessara blæbrigða mun leyfa þér að stilla endanlega kostnaðinn eða framkvæma tímabundið fyrirbyggjandi viðhald á nauðsynlegum samanburði.