Breyting á burðartækinu "Solex 21083". Carburettor "Solex 21083": tæki, aðlögun og stillingar

Í greininni muntu læra um hvernig aðlögun burðareiningarinnar "Solex 21083" er gerð. Það er hægt að framkvæma þetta verk nokkuð fljótt. Nema, auðvitað, þú ert að fara að framkvæma bata (stilla) eldsneytisskammtakerfisins. Það er athyglisvert að forgasmælirinn sé grundvöllur orkukerfisins, það er með því að rétta blandan myndun er gerð til síðari fóðrun í mótorhólfin. Og hversu vel þetta tæki virkar fer tæknileg skilyrði bílsins. Eins og fyrir carburetors 21083, þetta eru mjög áreiðanlegar tæki sem geta þjónað án þess að stilla í langan tíma. Að því tilskildu að virkni þeirra sé nálægt hugsjón.

Grunnupplýsingar

Carburetors "Solex" eru mismunandi, en í raun er VAZ-21083 sett upp grunn hönnun. Það notar lágmarks þvermál dreifingarinnar. Það er athyglisvert að slíkir carburetors má aðeins nota á bíla, rúmmál þess er ekki meira en eitt og hálft lítra. Það skal einnig tekið fram að þessi burðareiginleikar er ekki aðeins hægt að setja upp á VAZ-2108 vélinni og svipuð, heldur einnig á mótorum bíla í "klassísku" röðinni. Þeir eru auðveldlega settir í burðarmanninn "Solex 21083". Skýringin á þessu tæki er að finna í greininni.

"Solex" sem efni til að stilla

Það er mjög stórt svæði fyrir fantasíufyllingu, ef þú ert að fara að stilla innspýtingarkerfið. Þú getur borðað gufubaðið með mismunandi þvermálum þvermálum. Að því er varðar uppsetningu á mótorum, þar sem rúmmálið er meira en eitt og hálft lítrar, er þetta ekki mælt með því að við mikla sveifarás hraða er ekki hægt að vinna venjulega. Og aðlögun á burðartæki "Solex 21083" mun ekki hjálpa, þar sem það er ekki ætlað fyrir vélar með miklu magni. Einnig ber að hafa í huga að carburetor átta gerir lélega blöndu. Því þegar þú setur á aðra hreyfla þarftu að framkvæma úrval af þotum, svo og skipti þeirra.

Byrjaðu aðlögun

Athugaðu að stillingin á Solex 21083 karburatækinu hefst með því að stilla lágmarksgildi í flotskálanum. Til að framkvæma þessa aðferð á réttan hátt þarftu sérstakt sniðmát. Staða flotanna ætti að vera á vissri fjarlægð frá hlífinni. Eftir þetta getur þú byrjað að stilla hægagangshraðann. Til að gera þetta er nauðsynlegt að herða skrúfuna sem reglur um gæði blöndunnar alveg. Skrúfaðu því síðan í fimm eða sex beygjur. Eftir að nauðsynlegt er að skrúfa skrúfuna sem stjórnar magn blöndunnar, tryggja að tómarúmið hverfi í túpunni sem tengir forgöngumanninn og hleðslutækið. Næst þarftu að ýta á gaspedalinn mikið til að kanna hvort hreyfillinn geti starfað í tímabundnum stillingum, ef Solex 21083 burðarmanninn er svo stilltur. Áætlunin um þætti og hnúður þessa búnaðar er að finna í greininni.

Ívilnandi aðlögun

Takið síðan athygli á mælifærið. Það ætti að vera um 800 snúninga. Ef meira, þá þarftu að nota magn skrúfuna til að draga úr hraða með því að snúa því. Í sama tilfelli, ef hraði er undir 800 snúningum, er nauðsynlegt að herða gæða blanda skrúfuna þar til hreyfillinn eðlilegt er að hann sé notaður. En á þessari aðlögunarburðinum "Solex 21083" er ekki lokið. Verkefni þitt er að hámarka útbreiðslu vinnandi loft-eldsneytis blöndu. Athugaðu að þegar skrúfan er skrúfuð verður blöndunin léleg. Þess vegna endurspeglast þetta á CO2-stigi. Nú þarftu að skrúfa magnið til að ná eðlilegum hraða. Ef það er spurning um hlýjan hátt á ári er nauðsynlegt að afhjúpa á bilinu 800-900 sinnum á mínútu. Á veturna er betra að hækka þetta gildi um 100 snúninga.

Val og uppsetningu jets

Það er allt, aðlögun carburetor "Solex 21083" er lokið, nú er hægt að tala um annað mikilvægt augnablik. Fyrir burðartæki VAZ-2108 þarftu að taka upp þotana og taka alltaf tillit til rúmmál hreyfilsins. Því meira sem þetta vísir, því minni jets ætti að vera. Og ástæðan fyrir þessu er sú að með stærri bindi er aukning á lofti sem liggur í gegnum diffuserinn. Þar af leiðandi skilur þetta mark á neyslu bensíns. Til að taka upp á burðarmanninum "Solex" rétt á jets, er nauðsynlegt að fylgja ákveðnum reiknirit.

Fyrst af öllu er mælt með því að velja bensínþotur. Aðeins eftir þá er nauðsynlegt að velja úrval af lofti. Og fyrst af öllu, úrval af þessum tækjum fyrir aðal myndavélina, eftir - fyrir efri. Vinsamlegast athugaðu að þotur mega ekki hreinsa með málmhlutum. Annars verða þau ónothæf. Ef þú ákveður að setja upp nýja burðareiningu "Solex 21083" (verð hennar er um 3000 rúblur), vertu viss um að framkvæma stillingu með sérstökum búnaði.

Umbætur á carburetor

Bíllinn er oft stilltur, sem endar með því að auka skilvirkni þessa vélbúnaðar. Einkum mjög oft ökumaður hreinsa rafmagns drif fyrir hægagangi. Auðvitað er í þessu tilfelli aukning á bensínsnotkun um 5 prósent. En heildarmagn hreyfilsins eykst. Það getur einnig hjálpað til við að setja nálaflokka af mismunandi hönnun og velja magn bensíns í flotskálanum. Með því að gera þetta er mögulegt að draga úr líkum á að eldsneyti-loftblöndunin verði of léleg í stórum krafti. Auk þess að nota nálarloki úr gúmmíi, er hægt að halda bensíni eins stöðugt og hægt er. Þú getur einnig komið í stað gúmmístýrisins "Solex 21083", þetta mun auka orku. True, neysla bensín mun einnig hækka.

Meira alvarlegar breytingar

Í carburetors bíla framleiða VAZ mjög oft "saga" inngjöfina. Til að gera þetta er nauðsynlegt að gera holur í inngjöfina, þvermálið er nokkuð minni en það var upphaflega. Þetta dregur verulega úr koltvísýringi í útblásturslofti. En á hinn bóginn, meðan unnið er í aðgerðalausu, er CO2-gildið það sama, eins og forráðamaðurinn "Solex" 21083 virkar sjálfgefið. Tækið eingöngu verður þannig að blandan dreifist jafnt. Og þú færð sparnað í bensíni, jafnvel þótt það sé óverulegt. Hámark getur náð lækkun bensín neyslu um tvo prósent. Eftir að slípiefni hefur verið fært, er raunhæft að draga úr loftþrýstingi. Auðvitað, til þess að ná hámarksáhrifum er nauðsynlegt að pólskur þá næstum í speglinum. Þessi fágun, sem mun bæta hönnun áburðarins "Solex". Á hinn bóginn virkar þessi þáttur af raforkukerfinu mjög stöðugt, jafnvel án þess að stilla það virkar fullkomlega. True, stundum þarftu að stilla burðartæki "Solex 21083".

Niðurstaða

Að lokum vil ég suma upp allt sem sagt var hér að framan. Á bíla er æskilegt að halda eldsneytiskerfinu hreint og loftfært. Til að gera þetta er nægilegt að skipta um síur af bensíni og lofti tímanlega. Einnig skal tekið fram að of mikil slit á hreyflinum er aukning á líkum á því að kolefni í gegnum andrúmsloftið kemst inn í hylkishólfin. Ef vélin á bílnum þínum þarf að gera við, gerðu það. Ef það er ekki hægt að gera þetta skaltu aftengja andrúmsloftið frá loftfiltreyfishúsinu. Leggðu það undir sveifarhús vélarinnar þannig að lofttegundirnar flýja ekki inn í eldsneytiskerfið. En það sama er ekki nauðsynlegt til að herða með því að gera meiriháttar viðgerðir. Í hans ferli er nauðsynlegt að gera við og gera galla við öll viðhengi. Ekki má breyta burðarstýrispípunum "Solex 21083" til að stilla ef vélin er í gangi við síðasta andann.